Procedimientos de reparación de la unidad de control del calefactor y aire acondicionado (DATC)

Autodiagnóstico

1. 1
   Proceso de autodiagnóstico.

   

2. 2
   Indicación del código de fallo

   1. Funcionamiento continuo: código DTC.

      

   2. Funcionamiento continuo: código DTC.

      

   3. Funcionamiento por PASOS. A. El código normal o un código de fallo es similar al funcionamiento continuo. B. Código de fallo.

      

3. 3
   Si durante la inspección se muestran códigos de avería, verifique las causas de la avería consultando los códigos de avería.

   Pantalla	Descripción del fallo
   0	Normal
   11	Sensor Incar ABIERTO
   12	Sensor Incar EN CORTOCIRCUITO
   13	Sensor de temperatura ambiente ABIERTO
   14	Sensor de temperatura del aire ambiente EN CORTOCIRCUITO
   17	Sensor del evaporador ABIERTO
   18	Sensor del evaporador EN CORTOCIRCUITO
   19	Potenciómetro de temperatura de la puerta del conductor ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   20	Avería del potenciómetro de la puerta del conductor
   21	Potenciómetro de la puerta de modo ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   22	Avería del potenciómetro de la puerta de modo
   23	Sensor de empañamiento automático ABIERTO
   24	Sensor de empañamiento automático EN CORTOCIRCUITO
   25	Potenciómetro de la puerta de admisión ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   26	Avería del potenciómetro de la puerta de admisión
   32	Potenciómetro de la puerta del pasajero ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   33	Avería del sensor de temperatura de la puerta del pasajero
   45	Avería de la señal APT CAN
   47	Avería de la señal RPM CAN
   48	Avería de la señal CAN de velocidad del vehículo
   49	Avería de la señal CAN de temperatura del refrigerante del motor
   50	Avería del ionizador del clúster
   71	Avería ECV (ABIERTO)

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   A prueba de fallos

   NO	Componente	Culpa	A prueba de fallos
   1	Sensor Incar	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 25 °C
   2	Sensor de temperatura exterior	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 20 °C
   3	Sensor del evaporador	Abierto o en cortocircuito	Control con valor -2°C (28,4°F)
   4	Potenciómetro de la puerta de modo	Abierto o en cortocircuito	Mantenga la posición de ventilación al seleccionar el modo de ventilación. Mantenga la posición de descongelación seleccionando cualquier modo excepto el de ventilación.
   5	Potenciómetro de la puerta de temperatura (MTC)	Abierto o en cortocircuito	Si el ajuste de temperatura es de 1 a 7 niveles, mantenga la posición de máximo enfriamiento. Si el ajuste de temperatura es de 8 a 15 niveles, mantenga la posición de máximo calentamiento.
   6	Potenciómetro de la puerta de temperatura (DATC)	Abierto o en cortocircuito	Si la temperatura ajustada es de 17 °C a 24 °C, mantenga la posición de máximo enfriamiento. Si la temperatura ajustada es de 25 °C a 32 °C, mantenga la posición de máximo calentamiento.
   7	Potenciómetro de la puerta de admisión	Abierto o en cortocircuito	Mantenga la posición de ventilación al seleccionar el modo de ventilación. Mantenga la posición de descongelación seleccionando cualquier modo excepto el de ventilación.
   8	Régimen del motor	FFh o SIN RECEPCIÓN	A/C OFF (Control con valor 650 rpm)
   9	Velocidad del vehículo	FFh o SIN RECEPCIÓN	Aire acondicionado APAGADO
   10	Temperatura del refrigerante del motor	FFh o SIN RECEPCIÓN	Control con valor - 2 °C
   11	APS	FFh o SIN RECEPCIÓN	Control con valor 5%
   12	R-TQACNAPVC (Limitación del par máximo del compresor del aire acondicionado)	FFh o SIN RECEPCIÓN	A/C OFF (Control con valor 0 N·m)
   13	P-PAKNK (Valor de salida del sensor APT)	FFh o SIN RECEPCIÓN	A/C OFF (Control con valor 0 N·m)
   14	RLY-AC (Activación del relé del compresor del aire acondicionado)	FFh o SIN RECEPCIÓN	FFh

Reemplazo

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire el conjunto de la tapa superior de la guantera. (Consulte Carrocería: «Conjunto de la tapa superior de la guantera»)
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   Afloje los tornillos de fijación y retire la cubierta inferior central del airbag [LH] (A).

   

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   Afloje los tornillos de fijación y retire la unidad de control del climatizador y calefactor (A).

   

5. 5
   Desconecte los conectores del controlador del climatizador y calefactor (A) y la manguera (B).

   

6. 6
   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.

   Asegúrese de que el conector esté conectado correctamente. Reemplace todos los clips dañados.