Reparaturverfahren Ansaugkrümmer

Aus- und Einbau

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   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
2. 2
   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
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   Steckverbinder und Kabelklemmen des Kabelbaums trennen und die Kabelabdeckung um den Ansaugkrümmer abnehmen.

   

   

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   Trennen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (PCV) (A).

   

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   Befestigungsschrauben des elektronischen Drosselklappenmoduls (ETC) lösen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „ETC-System (Elektronische Drosselklappensteuerung)“.)
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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A) und den Schlauch des Spülluft-Magnetventils (PCSV) (B).

   

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   Entfernen Sie die Halterung des Ansaugkrümmers (A).

   Anzugsmoment: 18,6 ~ 24 N·m

   

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    Entfernen Sie den Ansaugkrümmer (A) mit der Dichtung.

    Anzugsmoment: 18,6 ~ 24 N·m

    

    Ziehen Sie bei der Montage des Ansaugkrümmers die Schrauben und Muttern zunächst mit dem Vordrehmoment und anschließend in der dargestellten Reihenfolge mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment an.

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.