Reparaturverfahren für den Kühler

Inspektion

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   Kühlerdeckel abnehmen, seine Dichtung mit Motorkühlmittel benetzen und den Deckel anschließend auf den Druckprüfer setzen.

   

2. 2
   Druck von 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) anlegen.
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   Druckabfall prüfen.
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   Wenn der Druck abfällt, Kühlerdeckel ersetzen.
5. 5
   Warten, bis der Motor abgekühlt ist, dann den Kühlerdeckel vorsichtig abnehmen und den Kühler mit Motorkühlmittel füllen. Anschließend auf den Druckprüfer setzen.
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   Prüfer an den Kühler anschließen und einen Druck von 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) anlegen.

   

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   Auf Austritt von Motorkühlmittel und Druckabfall prüfen.
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   Prüfer abnehmen und Kühlerdeckel wieder aufsetzen.

   Prüfen, ob Motoröl im Kühlmittel und/oder Kühlmittel im Motoröl vorhanden ist.

Aus- und Einbau

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   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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   Kühlerlüfter ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlerlüfter“)
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   Oberen Kühlerschlauch (A) ausbauen.

   

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   Schnellverschluss des unteren Kühlerschlauchs (A) ausbauen.

   

   Wenn der Schlauch getrennt ist, entfernen Sie die Halteklemme (A) und trennen Sie danach die Schnellkupplung.

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   Vordere Stoßfängerabdeckung ausbauen. (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßfängerabdeckung“)
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   Obere Kühlerhalterungen (A) ausbauen.

   Anzugsmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

   [links]

   

   [Rechts]

   

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   Resonator ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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   Klimakondensator von der Kühler-Baugruppe abnehmen.
9. 9
   Kühler-Baugruppe (A) aus dem Fahrzeug ausbauen.

   

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Kühler mit Kühlmittel befüllen und auf Dichtheit prüfen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

    Entlüften Sie das Kühlsystem. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)