Den Kühlerdeckel niemals abnehmen, wenn der Motor heiß ist. Heiße Flüssigkeit unter hohem Druck kann aus dem Kühler austreten und schwere Verbrühungen verursachen.
Beim Befüllen des Motorkühlmittels unbedingt die Relaisbox abdecken und verhindern, dass Kühlmittel auf elektrische Bauteile oder Lack gelangt. Falls Kühlmittel verschüttet wird, sofort abspülen.
Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
Kühlerdeckel (A) abnehmen.
Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Abschnitt Motor und Getriebe komplett — „Unter der Motorhaube“)
Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.
Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.
Kühlmittel-Wasser-Gemisch (55 bis 60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45 bis 50 %) langsam durch die Kühlerdeckel-Öffnung einfüllen.
Nur Original-Frostschutz/Kühlmittel verwenden.
Für optimalen Korrosionsschutz muss die Kühlmittelkonzentration ganzjährig mindestens 55 % betragen (außer Nordamerika, Europa und China: 45 %). Kühlmittelkonzentrationen unter 55 % (außer Nordamerika, Europa und China: 45 %) bieten möglicherweise keinen ausreichenden Korrosions- oder Frostschutz.
Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % verringert die Kühlleistung und wird nicht empfohlen.
Immer neues Kühlmittel verwenden.
Frostschutzmittel verschiedener Marken nicht mischen.
Keine zusätzlichen Rostschutz- oder Korrosionsschutzmittel verwenden; sie können mit dem Kühlmittel unverträglich sein.
Mit dem GDS den Kühlmittel-Befüllmodus des Motors ausführen, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.
Bei Motoren mit elektrischem Thermostat (Öffnungstemperatur 100 °C) Kühlmittel einfüllen und mit dem GDS den Kühlmittel-Befüllmodus zum Entlüften aufrufen.
[Kühlmittel-Befüllmodus des Motors]
GDS-Handbuchtext: Bei Motoren mit elektrischem Thermostat (ECT) wird beim Befüllen des Kühlmittels Strom an das elektrische Thermostat angelegt, um die Luft ausreichend zu entlüften.
1. Zündung ausschalten. 2. GDS an den Data Link Connector (DLC) anschließen. 3. Zündung einschalten. 4. „Fahrzeug, Baujahr, Motor, System“ auswählen. 5. „Fahrzeugsoftware-Steuerung“ auswählen. ? Einstiegsbedingungen für den Befüllmodus 1. Schalthebel in Stellung P und Feststellbremse angezogen. 2. Motor aus. 3. Kühlmitteltemperatur 75 °C oder mehr. 4. Fahrzeuggeschwindigkeit 0 km/h. 5. Heizung aus. 6. Arbeiten Sie in einem Gebäude, um die Kühlmitteltemperatur zu erhöhen.[Kühlmitteltemperatur prüfen]? Bedingungen für die Deaktivierung des Befüllmodus 1. Kühlmitteltemperatur beträgt 90 °C oder mehr. 2. Im Diagnosegerät wurde die Option zum Beenden des Befüllmodus gewählt. 3. Die Einstiegsbedingungen des Befüllmodus sind nicht erfüllt. 4. Eine Unterbrechungsbedingung tritt auf, z. B. Ausfall der ECT-Heizung oder Ausfall des WTS.
Den Motor nicht hochdrehen.
Kühlerdeckel montieren und Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ +0.4 L auffüllen.
Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
Die Schritte 8 bis 10 wiederholen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.
Es dauert eine Weile, bis die gesamte Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist. Füllen Sie Kühlmittel nach, wenn es vollständig abgekühlt ist, und prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter innerhalb von 2–3 Tagen nach dem Kühlmittelwechsel erneut.
Kühlmittelfüllmenge ca. 6.6 L (1,66 US-Gallonen, 6,97 US-Quart, 5,81 Imp.-Quart)
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