Elektrischer Thermostat (ECT) Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Das Zerlegen des Thermostats kann negative Folgen haben und die Kühlleistung verringern. Bauen Sie den Thermostat nicht aus, auch wenn der Motor zur Überhitzung neigt.

1. 1
   Motorkühlmittel so ablassen, dass der Füllstand unter dem Thermostat liegt. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
2. 2
   Trennen Sie die Schnellkupplung des unteren Kühlerschlauchs (A).

   

   Wenn der Schlauch getrennt ist, entfernen Sie die Halteklemme (A) und trennen Sie danach die Schnellkupplung.

3. 3
   Wassereinlassstutzen und Thermostat (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 18,6 ~ 24 N·m

   

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Thermostat so einbauen, dass das Ventil nach oben zeigt. Setzen Sie den Thermostat beim Zusammenbau so in das Gehäuse ein, dass der Vorsprung des Thermostats in die Nut des Gehäuses passt, und bauen Sie dann den Wassereinlassstutzen ein. Achten Sie darauf, dass der Thermostat nicht aus der Nut im Gehäuse herausrutscht. Reinigen Sie die Kontaktfläche der Gummidichtung.

5. 5
   Motorkühlmittel einfüllen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
6. 6
   Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
7. 7
   Kühlmittelstand erneut prüfen.
8. 8
   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
9. 9
   Trennen Sie den Bypass-Schlauch (A).

   

10. 10
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Heizungsrohrs (A) und nehmen Sie das Heizungsrohr ab.

    Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

    

    Verwenden Sie Dichtschrauben nicht erneut.

11. 11
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
12. 12
    Motorkühlmittel einfüllen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
13. 13
    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
14. 14
    Kühlmittelstand erneut prüfen.

Inspektion

Thermostat

1. 1
   Tauchen Sie nur den Thermostatteil in Wasser und erwärmen Sie das Wasser allmählich.

   

   Tauchen Sie den Verbindungsteil nicht ein.

2. 2
   Prüfen Sie die Öffnungstemperatur des Ventils. Wenn die Öffnungstemperatur nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie den Thermostat. Öffnungstemperatur des Ventils: 100 ± 2 °C Vollöffnungstemperatur: 115 °C (239 °F)
3. 3
   Prüfen Sie den Ventilhub. Wenn der Ventilhub nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie den Thermostat.

   Ventilhub: 8 mm (0,3 Zoll) oder mehr bei 115 °C