Reparaturverfahren für die hintere Verbundlenkerachse

Ausbau

[Scheibentyp]

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   Lösen Sie die Radmuttern leicht.
2. 2
   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
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   Entfernen Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der Radnabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9 ~ 128 N·m

   

   Achten Sie darauf, die Radnabenschrauben beim Entfernen des hinteren Rads und Reifens (A) nicht zu beschädigen.

4. 4
   Demontieren Sie den Bremssattel von der Verbundlenkerachse. (Siehe Bremssystem – „Hintere Scheibenbremse“)
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   Demontieren Sie die hintere Radnabenbaugruppe. (Siehe Antriebsstrang und Achse – „Hintere Achsbaugruppe“)
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   Lösen Sie die Schraube und Mutter und demontieren Sie den hinteren Stoßdämpfer (A) von der Verbundlenkerachse.

   Anzugsdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

7. 7
   Demontieren Sie die Schraubenfeder.

   

8. 8
   Demontieren Sie die Abdeckung der Verbundlenkerachse.

   

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und demontieren Sie die Halterung des Radgeschwindigkeitssensorkabels (A) und die Halterung des Feststellbremskabels (B).

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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    Demontieren Sie die Fixierklammer und heben Sie anschließend den Radkasten an.

    

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    Lösen Sie die Befestigungsschraube und demontieren Sie die Verbundlenkerachse.

    Anzugsdrehmoment: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft)

    [Rechts]

    

    [links]

    

12. 12
    Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
13. 13
    Vordere Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Vorderradeinstellung“)