Reparaturverfahren

Verdichtungsdruck prüfen

Bei unzureichender Leistung, übermäßigem Ölverbrauch oder geringer Kraftstoffeffizienz den Verdichtungsdruck messen.

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   Motor warm laufen lassen und abstellen. Motor auf normale Betriebstemperatur erwärmen lassen.
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   Steckverbinder der Einspritzdüsen (A) trennen.

   

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   Zündkerzen ausbauen. (Siehe Motorelektrik – „Zündkerze“)
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   Verdichtungsdruck im Zylinder prüfen.

   1. Kompressionsprüfer in die Zündkerzenbohrung einsetzen.

      

   2. Drosselklappe vollständig öffnen.
   3. Motor durchdrehen und Verdichtungsdruck messen.

      Verwenden Sie immer eine vollständig geladene Batterie, um eine Motordrehzahl von 200 U/min oder mehr sicherzustellen.

   4. Wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für jeden Zylinder.

      Diese Messung muss so schnell wie möglich durchgeführt werden.

      Kompressionsdruck: 1275 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) Mindestdruck: 1128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) oder weniger
   5. Wenn die Kompression in einem oder mehreren Zylindern niedrig ist, geben Sie durch die Zündkerzenbohrung eine kleine Menge Motoröl in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für die Zylinder mit niedriger Kompression.

      A.	Wenn das Hinzufügen von Öl die Kompression verbessert, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt.

      B.	Wenn der Druck niedrig bleibt, klemmt möglicherweise ein Ventil, sitzt falsch oder es liegt eine Undichtigkeit an der Zylinderkopfdichtung vor.

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   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
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   Einige DTCs können nach dem Inspektionstest weiterhin vorhanden sein und müssen gegebenenfalls manuell mit GDS gelöscht werden.