Procedure di riparazione

Controllo pressione di compressione

In caso di perdita di potenza, consumo eccessivo di olio o basso risparmio di carburante, misurare la pressione di compressione.

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   Riscaldare e spegnere il motore. Lasciare che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio.
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   Scollegare i connettori degli iniettori (A).

   

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   Rimuovere le candele. (Vedere Impianto elettrico motore — «Candela»)
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   Controllare la pressione di compressione del cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

      

   2. Aprire completamente la valvola a farfalla.
   3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.

      Utilizzare sempre una batteria completamente carica per garantire una velocità di rotazione del motore di 200 giri/min o superiore.

   4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.

      Eseguire questa misurazione nel minor tempo possibile.

      Pressione di compressione: 1275 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi)
      Pressione minima: 1128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi)
      Differenza tra i cilindri: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela, quindi ripetere i passaggi da (1) a (3) per i cilindri con bassa compressione.

      A.	Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.

      B.	Se la pressione rimane bassa, la valvola potrebbe essere bloccata o non assestata correttamente, oppure potrebbe esserci una perdita dalla guarnizione.

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   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Alcuni codici DTC possono rimanere presenti dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con GDS.