Procedimientos de reparación

Comprobación de la presión de compresión

Si hay falta de potencia, consumo excesivo de aceite o bajo ahorro de combustible, mida la presión de compresión.

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   Caliente y apague el motor. Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
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   Desconecte los conectores de los inyectores (A).

   

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   Retire las bujías. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Bujía»)
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   Compruebe la presión de compresión del cilindro.

   1. Inserte el compresómetro en el orificio de la bujía.

      

   2. Abra completamente la mariposa del acelerador.
   3. Mientras gira el motor, mida la presión de compresión.

      Utilice siempre una batería completamente cargada para asegurar una velocidad del motor de 200 rpm o más.

   4. Repita los pasos (1) a (3) para cada cilindro.

      Esta medición debe realizarse en el menor tiempo posible.

      Presión de compresión: 1275 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) Presión mínima: 1128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi) Diferencia entre cilindros: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o menos
   5. Si la compresión de uno o más cilindros es baja, vierta una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía y repita los pasos (1) a (3) para los cilindros con baja compresión.

      A.	Si la adición de aceite mejora la compresión, es probable que los aros de pistón y/o la pared del cilindro estén desgastados o dañados.

      B.	Si la presión sigue baja, es posible que una válvula esté atascada, asentada incorrectamente o que haya fuga a través de la junta.

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   Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.
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   Algunos códigos DTC pueden permanecer después de la prueba de inspección y es posible que deban borrarse manualmente con GDS.