Reparaturverfahren für den TPMS-Sensor

Ausbau

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   Entfernen Sie den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab.
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   Die Reifenwulst mit dem Reifenmontiergerät von der Felge abnehmen.

   

   Die Reifenwulst muss ca. 90° von der Ventilseite des Rads abgedrückt werden. Der Wulstlöser darf nicht zu tief angesetzt werden. Vermeiden Sie beim Abziehen den Kontakt von Reifen bzw. Werkzeug mit dem Ventil. Die Demontage muss in der Nähe des Ventils enden.

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   Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn.

   

   

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   Das Ventil hat sich während des Transports (Ventilkopf silbern) aus seiner ursprünglichen Position verschoben. Prüfen Sie unbedingt, ob die Ausgangsstellung des Ventils (Metallklammern) im verriegelten Zustand montiert ist.
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   Beim Anziehen der Mutter am Ventil darf die feste Position nicht verlassen werden. Das Ventil in die feste Position drehen (Metallklammern müssen einrasten) und eindrücken. Das angegebene Anzugsdrehmoment (8 N·m) für die Mutter gilt; sie darf nicht wiederverwendet werden.
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   Die Felge so berühren, dass die Ventilscheibe das eingesetzte Ventilloch abdeckt.

   

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   Das Gehäuse mit zwei Fingern in axialer Richtung am Ventil halten und das Ventil mit einem Finger hineinschieben.

   

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   Gehäuse: Der Zustand muss geprüft werden; die Lasermarkierung muss sichtbar sein.

   

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   Wenn das Ventil vollständig eingesetzt ist und der Sensor an der Felge anliegt, mit dem Anziehen der Radmutter beginnen und das Ventil dabei festhalten.

   

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    Bei gehaltener Position von Ventil und Sensor wird die Mutter montiert.

    

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    Tragen Sie Seifenlösung oder Reifenmontagepaste auf die obere und untere Reifenwulst auf.

    

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    Zur Montage des unteren Wulsts den Sensor in die Position „5 Uhr“ relativ zum Kopf am Reifenmontiergerät bringen.

    

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    Den Reifen so auf die Felge legen, dass der untere Wulst nach dem Sensor (6 Uhr) die Felgenkante berührt. Die Felge im Uhrzeigersinn drehen und den Reifen in der Position „3 Uhr“ eindrücken, um den unteren Wulst zu setzen.

    

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    Nachdem der untere Wulst auf dem Reifen sitzt, die Felge drehen, bis sich der Sensor beim Radwechsel in der Position 5 Uhr relativ zum Kopf befindet. Den Reifen in der Position „3 Uhr“ eindrücken und die Felge im Uhrzeigersinn drehen, um den oberen Wulst zu setzen.

    

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    Füllen Sie den Reifen mit Luft, bis beide Wulste sitzen.

    

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    Bei Ausfall eines TPMS-Sensors muss der TPMS-Sensor angelernt werden. Defekte Sensoren werden durch neue ersetzt und die TPMS-Sensoren angelernt.

Inspektion

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   Dichtscheibe am äußeren Rand der Ventilöffnung.
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   Der untere Teil des Ventilgehäuses muss in der festen Position sitzen (ohne Metallklammern).
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   Das Gehäuse muss an mindestens einem oder mehreren Punkten die Felgenoberfläche berühren.
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   Die Einbauhöhe des Gehäusewulsts darf die Höhe des Felgenhorns nicht überschreiten. [Normalerweise]

   

   [Störung]

   

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   Den Diagnosestecker (16-polig) unter der Verkleidung auf der Fahrerseite mit dem Diagnosegerät verbinden und danach die Zündung einschalten.
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   Im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „TPMS“ auswählen und dann „OK“ drücken.

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

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   Das Diagnosegerät an den Diagnosestecker (16-polig) unter der Abdeckung auf der Fahrerseite anschließen und dann die Zündung einschalten, um das Diagnosegerät zu aktivieren.
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   Im GDS-Fahrzeugtypmenü „Fahrzeugtyp“ und „TPMS-System“ wählen und dann „OK“ drücken. [Ausgangsbildschirm für die Registrierung der Sensor-ID]

   

   [Beschreibung der Sensorregistrierungsfunktion]

   

   [Messungen der Sensoren im Vorbereitungsschritt]

   

   [Sensorregistrierungsverfahren 1]

   

   [Sensorregistrierungsverfahren 2]

   

   [Sensorregistrierungsverfahren 3]

   

   [Sensorregistrierungsverfahren 4]

   

   [Sensorregistrierungsverfahren 5]

   

   Prüfen Sie, ob die ausgelesene ID mit der gespeicherten ID übereinstimmt. Nach erfolgreicher Registrierung des Sensors zum Punkt „Sensor-Funkinformationen“ wechseln, um sicherzustellen, dass der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.

   [Initialisierung des Sensorstatus]

   

   [Beschreibung der Sensorfunktion]

   

   [Messungen der Sensoren im Vorbereitungsschritt]

   

   In Nordamerika wird der Sensor separat gemessen. In der Inlands-/Gemeinschaftsregion (Europa) wird der Sensor ohne Trennung gemessen.

   [Sensormessungen 1]

   

   [Sensormessungen 2]

   

   [Sensorstatus]

   

   Prüfen Sie jede Komponente des Sensors, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Ersetzen Sie Reifen oder Sensoren, die nicht ordnungsgemäß funktionieren. Führen Sie das Sensor-Registrierungsverfahren durch und prüfen Sie, ob sie ordnungsgemäß funktionieren.