Abgasemissionsregelsystem

ABGASEMISSIONSREGELSYSTEM Der Gehalt an Schadstoffen im Abgas (CO, HC, NOx) wird durch eine Kombination aus Motoränderungen und zusätzlichen Regelelementen gesteuert.

Änderungen an Brennräumen, Ansaugkrümmer, Nockenwelle und Zündsystem bilden das grundlegende Regelsystem.

Die oben genannten Änderungen wurden zu einem wirksamen System kombiniert, das die Abgasemissionen reduziert und dabei eine gute Fahrbarkeit und einen geringen Kraftstoffverbrauch des Motors gewährleistet.

KRAFTSTOFF-LUFT-GEMISCH-REGELSYSTEM [MULTIPOINT-EINSPRITZSYSTEM (MFI)]

Anhand der Signale des Lambdasensors steuert das Multipoint-Einspritzsystem (MFI) den Einspritzbeginn und die Öffnungsdauer der Einspritzdüse im Ansaugkrümmer für jeden Zylinder, um eine optimale Kraftstoff-Luft-Zusammensetzung zu gewährleisten und die Abgasemissionen zu senken.

Dadurch weist das vom Motor erzeugte Abgas eine spezielle Zusammensetzung auf, die den Einsatz eines Dreiwege-Katalysators zur Verringerung der Schadstoffkonzentration ermöglicht. Der Katalysator wandelt drei Gruppen von Schadstoffen ((1) Kohlenwasserstoffe (HC), (2) Kohlenmonoxid (CO) und (3) Stickoxide (NOx)) in unschädliche Stoffe um.

Das Multipoint-Einspritzsystem (MFI) kann in zwei Betriebsarten arbeiten:

1. Steuerung ohne Rückmeldung der Kraftstoff-Luft-Zusammensetzung ("open-loop") erfolgt gemäß den zuvor im Motorsteuergerät gespeicherten Daten.

2. Steuerung mit Rückmeldung der Kraftstoff-Luft-Zusammensetzung ("closed-loop") erfolgt gemäß den Signalen des Lambdasensors, die an das Motorsteuergerät übermittelt werden.