Reparaturverfahren für den Vorderachsflansch

Ausbau

Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit dem Verteilergetriebe. Vermeidung von Schäden am ITA (integrierten Verteilergetriebeantrieb) 1) Beim Transport des Verteilergetriebes Achten Sie beim Anheben des Verteilergetriebes mit Transportpaket darauf, dass das ITA nicht gegen ein anderes Verteilergetriebe stößt. Achten Sie darauf, dass das ITA nicht gegen den Boden oder die Struktur stößt. 2) Bei der Montage des Getriebes Achten Sie darauf, dass das ITA nicht durch Kontakt mit dem Getriebe, dem Boden oder der Struktur beschädigt wird.

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   Entfernen Sie das Verteilergetriebe vom Fahrzeug. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Verteilergetriebe-Baugruppe“)
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   Schrauben Sie die Einfüllschraube (A) heraus und lassen Sie das Öl ab.

   

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   Setzen Sie den Gleithammer am Flansch (A) an.
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   Ziehen Sie den Flansch (A) heraus.

   

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   Entfernen Sie den Radialdichtring (A).

   

Einbau

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   Setzen Sie den Radialdichtring auf das Einpresswerkzeug.
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   Klopfen Sie mit einem Kunststoffring auf das Verteilergetriebegehäuse.

   

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   Setzen Sie den Sicherungsring in die Nut des Flansches ein.

   

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   Setzen Sie den neuen Flansch (A) mit leichten Schlägen eines Kunststoffhammers in das Verteilergetriebe ein.

   

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   Füllen Sie Öl bis zur Unterkante der Einfüllschraube (am eingebauten Verteilergetriebe) ein. Ziehen Sie die Schraube auf 60 N·m an.

   Ölart: Shell TF0870

   Ersetzen Sie die Dichtung vor dem erneuten Einbau der Einfüllschraube.

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   Setzen Sie das Verteilergetriebe am Fahrzeug ein. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Verteilergetriebe-Baugruppe“)
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   Starten Sie nach der Montage den Motor und prüfen Sie anschließend das Verteilergetriebe auf Undichtigkeiten.