Reparaturverfahren für die Baugruppe Verteilergetriebe

Ausbau

Bei Austausch des Steuergeräts (ECU) und des Verteilergetriebes aufgrund veränderter Eigenschaften der Reibmaterialien im Verteilergetriebe müssen die Kalibrierdaten geprüft und eingegeben werden. Kein Kalibrierverfahren erforderlich, wenn Verteilergetriebe und ITA (Steuergerät) gleichzeitig ausgetauscht werden. Bei einem Austausch nur der Verteilergetriebeeinheit führen Sie das Zurücksetzen des Kupplungslernens im ITA (ECU) durch. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Allgemeine Informationen — Reparaturverfahren“) Bei einem Austausch nur des ITA (ECU) führen Sie das Sicherungskopie-Lernen und das Schreiben in das neue ITA (ECU) des Verteilergetriebes mit dem GDS-Gerät durch. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Allgemeine Informationen — Reparaturverfahren“)

Sicherheitshinweise zum Umgang mit dem Verteilergetriebe A. Vermeidung von Schäden am ITA (integrierten Verteilergetriebeantrieb) 1) Beim Transport des Verteilergetriebes Achten Sie beim Anheben des Verteilergetriebes mit Transportpaket darauf, dass das ITA nicht gegen ein anderes Verteilergetriebe stößt. Achten Sie darauf, dass das ITA nicht durch Kontakt mit dem Boden oder der Struktur beschädigt wird. 2) Bei der Montage des Getriebes Achten Sie darauf, dass das ITA nicht durch Kontakt mit dem Getriebe, dem Boden oder der Struktur beschädigt wird. B. Vermeidung von Ölaustritt Auch bei eingesetztem Entlüftungsventil läuft Öl aus dem zusammengebauten Getriebe aus, wenn es beim Zerlegen/Zusammenbauen nicht waagerecht gehalten werden kann. Seien Sie daher beim Austausch des Getriebes vorsichtig.

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   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraum unter der Abdeckung“)
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   Entfernen Sie die vordere Gelenkwelle (Siehe Antriebswelle und Achse — „Gelenkwellenbaugruppe“)
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   Entfernen Sie die hintere Gelenkwelle (Siehe Antriebswelle und Achse — „Gelenkwellenbaugruppe“)
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   Entfernen Sie die am Verteilergetriebe befestigte Verkabelung (B) nach dem Trennen des Steckers des Verteilergetriebe-ECU (AWD) (A).

   

   

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   Entfernen Sie die Traverse (A), indem Sie die Getriebeölwanne mit einem Getriebeheber abstützen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und entfernen Sie das Verteilergetriebe (AWD) (A).

   Anzugsmoment: 29,4 ~ 41 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Bei Austausch des Steuergeräts (ECU) und des Verteilergetriebes aufgrund veränderter Eigenschaften der Reibmaterialien im Verteilergetriebe müssen die Kalibrierdaten geprüft und eingegeben werden. Ein Kalibrierverfahren ist nicht erforderlich, wenn Verteilergetriebe und ITA (ECU) gleichzeitig ausgetauscht werden. Bei einem Austausch nur der Verteilergetriebeeinheit führen Sie das Zurücksetzen des Kupplungslernens im ITA (ECU) durch. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Allgemeine Informationen — Reparaturverfahren“) Bei einem Austausch nur des ITA (ECU) führen Sie das Sicherungskopie-Lernen und das Schreiben in das neue ITA (ECU) des Verteilergetriebes mit dem GDS-Gerät durch. (Siehe Allradantrieb (AWD) — „Allgemeine Informationen — Reparaturverfahren“)