Wie funktioniert das Airbagsystem?

Das SRS besteht aus folgenden Komponenten:

1. Fahrerairbagmodul vorn
2. Beifahrerairbagmodul vorn
3. Seitenairbagmodule
4. Kopfairbagmodule
5. Gurtstrafferbaugruppen
6. Airbag-Warnleuchte
7. SRS-Steuergerät (SRSCM) / Überschlagsensor
8. Frontaufprallsensoren
9. Seitenaufprallsensoren
10. Knieairbagmodule für Fahrer
11. Sensoren für Gurtschloss am Fahrer- und Beifahrersitz
12. Notverriegelungsvorrichtungen
13. Insassenklassifizierungssystem

Das SRSCM überwacht ständig alle SRS-Komponenten, wenn sich die Motor-Start/Stopp-Taste in Stellung ON befindet, um festzustellen, ob der Aufprall schwer genug ist, um das Auslösen der Airbags oder das Auslösen der Gurtstraffer zu erfordern.

SRS-Warnleuchte

Die SRS-Airbag-Warnleuchte (Supplemental Restraint System) im Armaturenbrett zeigt das Airbag-Symbol gemäß Abbildung. Das System prüft den elektrischen Teil des Airbagsystems auf Fehler. Die Leuchte zeigt an, dass ein möglicher Fehler im Airbagsystem vorliegt, durch den die Seitenairbags und Kopfairbags zum Schutz vor Überschlag möglicherweise nicht auslösen.

WARNUNG

Wenn Ihr SRS-System fehlerhaft ist, kann sich der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht ordnungsgemäß entfalten, was das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöht.

Wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt, arbeitet Ihr SRS-System fehlerhaft:

• Die Leuchte leuchtet nicht etwa sechs Sekunden lang auf, wenn die Motor-Start/Stopp-Taste in Stellung ON steht.
• Die Leuchte bleibt nach dem Aufleuchten etwa sechs Sekunden lang eingeschaltet.
• Die Leuchte leuchtet während der Fahrt auf.
• Die Leuchte blinkt, wenn der Motor läuft.

Lassen Sie das SRS-System so bald wie möglich von einem autorisierten HYUNDAI-Händler überprüfen, wenn eine dieser Bedingungen auftritt.

Bei mittelschweren und schweren Frontalkollisionen erkennen die Sensoren eine schnelle Verzögerung. Ist die Verzögerung hoch genug, aktiviert das Steuergerät die Frontairbags.

Die Frontairbags schützen Fahrer und Beifahrer bei Frontalaufprallen, bei denen die Sicherheitsgurte allein keinen ausreichenden Rückhalt bieten. Bei Bedarf bieten die Seitenairbags Schutz bei Seitenaufprall oder Überschlag, indem sie den seitlichen Oberkörperbereich abstützen.

• Die Airbags sind nur dann aktiviert (bereit, bei Bedarf auszulösen), wenn sich die Motor-Start/Stopp-Taste in Stellung ON befindet.
• Die Airbags lösen bei schweren Frontal- oder Seitenkollisionen aus, um die Insassen vor schweren Verletzungen zu schützen.
• Es gibt keine einheitliche Geschwindigkeit, bei der die Airbags auslösen. Im Allgemeinen sind Airbags so ausgelegt, dass sie je nach Schwere und Richtung des Aufpralls auslösen. Diese beiden Faktoren bestimmen, ob die Sensoren ein elektronisches Auslösesignal erzeugen.
• Das Auslösen des Airbags hängt von einer Reihe von Faktoren ab, darunter Fahrzeuggeschwindigkeit, Aufprallwinkel sowie Dichte und Steifigkeit der Fahrzeuge oder Objekte, auf die Ihr Fahrzeug bei der Kollision trifft. Die bestimmenden Faktoren sind nicht auf die oben genannten beschränkt.
• Frontairbags blähen sich vollständig auf und fallen im selben Moment wieder zusammen. Es ist praktisch unmöglich, bei einem Unfall das Auslösen der Airbags zu sehen. Wahrscheinlicher ist, dass Sie nach dem Aufprall nur die zusammengefallenen Airbags sehen, die aus ihren Aufbewahrungsfächern hängen.
• Zusätzlich zum Auslösen bei schweren Seitenkollisionen sind Fahrzeuge mit einem Überschlagsensor ausgestattet. Seiten- und Kopfairbags lösen aus, wenn das Erkennungssystem einen Überschlag feststellt. Bei erkanntem Überschlag bleiben die Seiten- und Kopfairbags länger aufgeblasen, um den Schutz vor Herausschleudern zu unterstützen, insbesondere in Verbindung mit Sicherheitsgurten.
• Um Schutz zu bieten, müssen sich die Airbags schnell aufblasen. Die Auslösegeschwindigkeit ergibt sich aus der extrem kurzen Zeit, in der sich der Airbag zwischen Insasse und Fahrzeugstruktur aufblasen muss, bevor der Insasse diese Struktur berührt. Diese Aufblasgeschwindigkeit verringert das Risiko schwerer oder lebensbedrohlicher Verletzungen und ist daher ein notwendiger Bestandteil der Airbag-Konstruktion. Das schnelle Auslösen des Airbags kann jedoch auch Verletzungen verursachen, zu denen Abschürfungen im Gesicht, Prellungen und Knochenbrüche gehören können, da sich der Airbag mit großer Kraft ausdehnt.
• Es gibt sogar Umstände, unter denen der Kontakt mit dem Airbag zu tödlichen Verletzungen führen kann, insbesondere wenn sich der Insasse zu nah am Airbag befindet.

Sie können Maßnahmen ergreifen, um das Risiko einer Verletzung durch den sich aufblasenden Airbag zu verringern. Das größte Risiko besteht darin, zu nah an der Airbagabdeckung zu sitzen. Der Airbag benötigt etwa 10 Zoll (25 cm) Platz zum Aufblasen. Die NHTSA empfiehlt Fahrern, mindestens 10 Zoll (25 cm) Abstand zwischen Lenkradmitte und Brust einzuhalten.

WARNUNG

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes durch einen auslösenden Airbag zu verringern, beachten Sie folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Montieren Sie NIEMALS einen Kindersitz auf dem Beifahrersitz. Kinder bis 13 Jahre immer korrekt auf dem Rücksitz anschnallen.
• Stellen Sie Beifahrer- und Fahrersitz so weit wie möglich nach hinten ein, damit Sie das Fahrzeug weiterhin vollständig kontrollieren können.
• Halten Sie das Lenkrad an den Positionen 9 Uhr und 3 Uhr.
• Platzieren Sie niemals etwas oder jemanden zwischen Airbag und Sitzinsassen.
• Der Beifahrer darf seine Füße oder Beine nicht auf dem Armaturenbrett abstellen.

■ Fahrerairbag vorne (1)

Wenn das SRSCM einen ausreichend starken Aufprall auf die Vorderseite des Fahrzeugs erkennt, lösen die Frontairbags automatisch aus.

■ Fahrerairbag vorne (2)

Beim Auslösen entstehen Sollbruchstellen direkt in den Verkleidungen, die durch den Druck der sich entfaltenden Airbags getrennt werden. Anschließend öffnen sich die Abdeckungen vollständig, sodass sich die Airbags entfalten können.

Ein vollständig aufgeblasener Airbag verlangsamt in Verbindung mit einem richtig angelegten Sicherheitsgurt die Vorwärtsbewegung des Fahrers oder Beifahrers und verringert so das Risiko von Kopf- und Brustverletzungen.

■ Fahrerairbag vorne (3)

■ Frontairbag Beifahrer

Nach dem vollständigen Entfalten beginnt der Airbag sofort wieder zu erschlaffen, sodass der Fahrer die Sicht nach vorn behält und das Fahrzeug weiterhin steuern sowie die Bedienelemente betätigen kann.

WARNUNG

Damit Gegenstände bei Auslösung des Beifahrerairbags nicht zu gefährlichen Geschossen werden:

• Bringen Sie keine Gegenstände (Getränkehalter, CD-Halter, Aufkleber usw.) auf der Beifahrertafel oberhalb des Handschuhfachs an, wo sich der Beifahrerairbag befindet.
• Stellen Sie keinen Behälter mit flüssigem Lufterfrischer in die Nähe des Kombiinstruments oder auf die Oberfläche des Armaturenbretts.