Hyundai Genesis: Allgemeine Informationen / Technische Daten

Technische Daten

Beschreibung			Technische Daten	Grenzwert
Allgemein
Typ			V-Motor, DOHC	?
Anzahl der Zylinder			6	?
Zylinderbohrung			96 mm (3,7795 Zoll)	?
Hub			87 mm (3,4252 Zoll)	?
Gesamthubraum			3778 cm³ (230,55 cu in)	?
Verdichtungsverhältnis			11,5 : 1	?
Zündfolge			1-2-3-4-5-6	?
Ventilsteuerzeiten
Einlass	Offen		40° vor OT ~ 10° vor OT (3,8)	?
	Schließen		74° ABDC ~ 24° ABDC (3,8)	?
Abgas	Offen		BBDC 52° ~ BBDC 2°	?
	Schließen		OT 0° ~ OT 50°	?
Zylinderkopfdeckel
Ebenheit der Dichtfläche			Weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) [Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 150 x 150]	?
Ebenheit der Krümmerauflage	Einlass		Weniger als 0,1 mm (0,0039 Zoll) [Weniger als 0,03 mm (0,001 Zoll) / 110 x 110]	?
	Abgas		Weniger als 0,1 mm (0,0039 Zoll) [Weniger als 0,03 mm (0,001 Zoll) / 110 x 110]	?
Nockenwelle
Nockenhöhe	Linke Nockenwelle	Einlass	47,2 mm (1,8582 Zoll)	?
		Abgas	45,8 mm (1,8031 Zoll)	?
	Rechte Nockenwelle	Einlass	47,2 mm (1,8582 Zoll)	?
		Abgas	45,8 mm (1,8031 Zoll)	?
Lageraußendurchmesser	Linke Nockenwelle	Einlass	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)	?
		Abgas	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)	?
	Rechte Nockenwelle	Einlass	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)	?
		Abgas	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)	?
Lagerölspiel	Linke, rechte Nockenwelle	Einlass	Nr. 1: 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 Zoll)	?
		Abgas	Nr. 1: 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 Zoll)	?
Axialspiel			0,02 ~ 0,18 mm (0,0008 ~ 0,0071 Zoll)	?
Ventil
Ventillänge	Einlass		105,27 mm (4,1445 Zoll)	?
	Abgas		105,50 mm (4,1535 Zoll)	?
Schaftaußendurchmesser	Einlass		5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 Zoll)	?
	Abgas		5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2153 Zoll)	?
Ventilfasenwinkel			45,25° ~ 45,75°	?
Ventilkopfdicke (Schirmstärke)	Einlass		1,56 ~ 1,86 mm (0,06142 ~ 0,07323 Zoll)	?
	Abgas		1,73 ~ 2,03 mm (0,06811 ~ 0,07992 Zoll)	?
Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung	Einlass		0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 Zoll)	Weniger als 0,07 mm (0,00275 Zoll)
	Abgas		0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 Zoll)	Weniger als 0,09 mm (0,00354 Zoll)
Ventilführung
Innendurchmesser	Einlass		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 Zoll)	?
	Abgas		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 Zoll)	?
Länge	Einlass		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 Zoll)	?
	Abgas		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 Zoll)	?
Ventilsitz
Sitzbreite	Einlass		1,15 ~ 1,45 mm (0,05118 ~ 0,05709 Zoll)	?
	Abgas		1,35 ~ 1,65 mm (0,05315 ~ 0,06496 Zoll)	?
Ventilsitzwinkel	Einlass		44,75° ~ 45,20°	?
	Abgas		44,75° ~ 45,20°	?
Ventilfeder
Freie Länge			46,2 mm (1,8189 Zoll)	?
Last	Bei Einbauhöhe 34 mm (1,3385 Zoll)		19,3 ± 0,8 kg (42,5 ± 1,816 lb)
	Bei Einbauhöhe 23,8 mm (0,9370 Zoll)		38,5 ± 1,2 kg (84,9 ± 2,618 lb)
Rechtwinkligkeitsabweichung			Weniger als 1,5° (max.)	?
MLA
Außendurchmesser MLA	Einlass		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 Zoll)	?
	Abgas		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 Zoll)	?
Innendurchmesser der Stößelbohrung im Zylinderkopf	Einlass		35 000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 Zoll)	?
	Abgas		35 000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 Zoll)	?
Spiel MLA zur Stößelbohrung	Einlass		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll)	Weniger als 0,07 mm (0,0027 Zoll)
	Abgas		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll)	Weniger als 0,07 mm (0,0027 Zoll)
Ventilspiel
Einlass			0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 Zoll)	0,10 ~ 0,30 mm (0,0039 ~ 0,0118 Zoll)
Abgas			0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 Zoll)	0,20 ~ 0,40 mm (0,0078 ~ 0,0157 Zoll)
Zylinderblock
Zylinderdurchmesser			96,00 ~ 96,03 mm (3,7795 ~ 3,7807 Zoll)	?
Ebenheit der Dichtfläche			Weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) [Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 150 x 150]	?
Kolben
Kolbenaußendurchmesser			95,96 ~ 95,99 mm (3,7779 ~ 3,7791 Zoll)	?
Kolben-Zylinder-Spiel			0,03 ~ 0,05 mm (0,0012 ~ 0,0020 Zoll)	?
Kolbenringnutbreite	Kolbenringnut Nr. 1		1,25 ~ 1,26 mm (0,0492 ~ 0,0496 Zoll)
	Kolbenringnut Nr. 2		1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 Zoll)
	Nut für Ölabstreifring		2,01 ~ 2,03 mm (0,0791 ~ 0,0799 Zoll)
Kolbenring
Seitenspiel	Ring Nr. 1		0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0032 Zoll)	0,1 mm (0,004 Zoll)
	Ring Nr. 2		0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0032 Zoll)	0,1 mm (0,004 Zoll)
	Ölabstreifring		0,02 ~ 0,065 mm (0,00079 ~ 0,00256 Zoll)	0,2 mm (0,008 Zoll)
Stoßspiel	Ring Nr. 1		0,17 ~ 0,32 mm (0,0067 ~ 0,0126 Zoll)	0,6 mm (0,0236 Zoll)
	Ring Nr. 2		0,32 ~ 0,47 mm (0,0125 ~ 0,0185 Zoll)	0,7 mm (0,0275 Zoll)
	Ölabstreifring		0,2 ~ 0,5 mm (0,0078 ~ 0,0196 Zoll)	0,8 mm (0,0315 Zoll)
Kolbenbolzen
Kolbenbolzen-Außendurchmesser			21,097 ~ 22,000 mm (0,8306 ~ 0,8661 Zoll)	?
Kolbenbolzenbohrung-Innendurchmesser			22,004 ~ 22,010 mm (0,8662 ~ 0,8665 Zoll)	?
Kolbenbolzenspiel			0,004 ~ 0,013 mm (0,00016 ~ 0,00051 Zoll)	?
Innendurchmesser des Pleuelkleinendes			22,005 ~ 22,016 mm (0,8663 ~ 0,8667 Zoll)	?
Spiel Pleuelkleinendbohrung			0,005 ~ 0,019 mm (0,0002 ~ 0,0007 Zoll)	?
Pleuel
Innendurchmesser Pleuel-Großendbohrung			58 000 ~ 58,018 mm (2,2834 ~ 2,2842 Zoll)	?
Pleuellagerspiel			0,028 ~ 0,046 mm (0,0011 ~ 0,0018 Zoll)	?
Seitenspiel			0,1 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 Zoll)	?
Kurbelwelle
Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen-Außendurchmesser			68,942 ~ 68,960 mm (2,7142 ~ 2,7149 Zoll)	?
Hubzapfen-Außendurchmesser			54,954 ~ 54,972 mm (2,1635 ~ 2,1642 Zoll)	?
Hauptlagerspiel			0,022 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 Zoll)	?
Axialspiel			0,10 ~ 0,28 mm (0,0039 ~ 0,0110 Zoll)	?
Ölpumpe
Äußerer Druckregulierungsring			3,8 ~ 4,2 bar	?
Motoröl
Ölmenge	Allgemein		7.3 L (7,71 US-Quart, 6,42 Imp.-Quart, 1,92 US-Gallonen)
	Ölwanne		6.8 L (7,18 US-Quart, 5,98 Imp.-Quart, 1,79 US-Gallonen)	?
	Ablassen und Auffüllen		6.9 L (7,29 US-Quart, 6,06 Imp. Quart, 1,82 US-Gallonen)	Einschließlich Ölfilter
Ölqualität	Empfohlen		5W-30/A5
	Zulässig		ACEA A3, A5 oder höher Informationen zu SAE-Viskositätsklassen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur siehe Abschnitt „Schmiersystem“.	Mindestens einer Klasse oder höher entsprechen
Öldruck (bei 1000 U/min)			108 kPa (1,10 kgf/cm², 15,65 psi)	Öltemperatur (Ölwanne): 110±2 °C
Kühlsystem
Kühlverfahren			Zwangsumlauf mit Wasserpumpe	?
Kühlmittelmenge			8.4 L (8,87 US-Quart, 7,38 Imp. Quart, 2,21 US-Gallonen)	?
Thermostat	Typ		Wachspellet-Typ	?
	Öffnungstemperatur		88 ± 2°C	?
	Vollöffnungstemperatur		100°C	?
	Maximaler Hub		Mehr als 10 mm (0,3937 in)	?
Kühlerdeckel	Öffnungsdruck des Hauptventils		93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)	?
	Öffnungsdruck des Vakuumventils		0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)	?
Kühlmitteltemperatursensor
Typ			Thermistortyp	?
Widerstand	20 °C (68 °F)		2,31 ~ 2,59 kΩ	?
	80 °C (176 °F)		0,3222 kΩ	?

Flüssigdichtung

Beschreibung	Technische Daten
Spiel zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock	TB1217X (Hyundai Grau RTV)
Steuerkettendeckel
Zylinderkopfhaube
Zylinderkopfdeckel
Dichtungsgehäuse
Untere Ölwanne
Obere Ölwanne

Anziehdrehmomente

Element	N·m	kgf·m	lb-ft
Motoreinbau
Schraube Motorlagerkonsole	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Mutter Motorlagerisolator an Motorlagerkonsole	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
Sync-System
Schraube Riemenspanner	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Schraube automatischer Riemenspanner (M12)	81,4 ~ 85,3	8,3 ~ 8,7	60,0 ~ 62,9
Schraube automatischer Riemenspanner (M8)	17,7 ~ 21,6	1,8 ~ 2,2	13,0 ~ 15,9
Schraube Kurbelwellenriemenscheibe	284,5 ~ 304,1	29,0 ~ 31,0	209,8 ~ 224,2
Schraube Steuerkettendeckel A	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Schraube Steuerkettendeckel B	24,5 ~ 26,5	2,5 ~ 2,7	18,1 ~ 19,5
Schraube Steuerkettendeckel C	58,8 ~ 68,6	6,0 ~ 7,0	43,4 ~ 50,6
Schraube Steuerkettendeckel D	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube automatischer Steuerkettenspanner	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Mutter automatischer Steuerkettenspanner	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerkettenspannerarm	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Schraube Steuerkettenführung	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Steuerkettenführung zur Nockenwellen-Führungsschraube	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Zylinderkopfdeckel
Schraube Zylinderkopfhaube (links/rechts)	[4,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,5 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[3,6 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Schraube CVVT (links/rechts)	64,7 ~ 76,5	6,6 ~ 7,8	47,7 ~ 56,4
Schraube Nockenwellenlagerdeckel (links/rechts)	[5,8] + [9,8 ~ 11,8]	[0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Zylinderkopfschraube (links/rechts)	[37,3 ~ 41,2] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]	[3,8 ~ 4,2] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]	[27,5 ~ 30,4] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]
Zylinderkopfschraube (hinten rechts)	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube Motorlager (links)	44,1 ~ 53,6	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Schraube Motorlager (rechts)	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube OCV-Auslassventil (Ölsteuerventil) (links/rechts)	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube OCV-Einlassventil (Ölsteuerventil) (links/rechts)	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Halterung Hochdruck-Kraftstoffpumpe	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schrauben Hochdruck-Kraftstoffpumpe	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5	9,4 ~ 10,8
Zylinderblock
Pleuelschraube	[27,5 ~ 31,3] + [68 ~ 72°]	[2,8 ~ 3,2] + [68 ~ 72°]	[20,2 ~ 23,1] + [68 ~ 72°]
Innere Schraube Hauptlagerdeckel (M11)	[49,0] + [90°]	[5,0] + [90°]	[36,2] + [90°]
Äußere Schraube Hauptlagerdeckel (M8)	[19,6] + [120°]	[2,0] + [120°]	[14,5] + [120°]
Seitliche Schraube Hauptlagerdeckel (M8)	29,4 ~ 31,4	3,0 ~ 3,2	21,7 ~ 23,1
Verschlussschraube	83,4 ~ 103,0	8,5 ~ 10,5	61,5 ~ 76,0
Schraube Öldüse	27,5 ~ 31,3	2,8 ~ 3,2	20,2 ~ 23,1
Schraube hinteres Dichtungsgehäuse	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Trennwand	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Klopfsensor (links/rechts)	15,7 ~ 23,5	1,6 ~ 2,4	11,6 ~ 17,4
Schraube Antriebsplatte	71,5 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Lange Schraube obere Ölwanne	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Kurze Schraube obere Ölwanne	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	15,2 ~ 16,6
Schmiersystem
Ölablassschraube	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Schraube Ölpumpe	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	20,6 ~ 22,6
Schraube Ölfiltergehäuse	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	15,2 ~ 16,6
Ölfilterdeckel	31,4 ~ 38,2	3,2 ~ 3,9	23,1 ~ 28,2
Schraube Ölmessstab und Wassereinlass	18,6 ~ 22,6	1,9 ~ 2,3	13,7 ~ 16,6
Schraube untere Ölwanne	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Ölpumpen-Kettendeckel	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Ölpumpen-Kettenspanner	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Ölpumpen-Kettenrad	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Kühlsystem
Schraube Wasserpumpe A	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe B	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe C	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7	15,9 ~ 19,5
Schraube Wasserpumpe D	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe E	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe F	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe G	21,6 ~ 23,5	2,2 ~ 2,4	15,9 ~ 17,4
Schraube Wasserpumpenriemenscheibe	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Mutter Kühlmitteltemperatur	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Schraube Kühlmitteltemperatur	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Schraube Kühlmittelrohr (Mitte)	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Kühlmittelauslassrohr	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Kühlmitteleinlass-/-auslassrohr, Schraube Kühlmitteltemperatur	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Schraube Thermostatgehäuse	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Schraube Kühlerausgleichsbehälter	2,7 ~ 3,2	0,28 ~ 0,33	2,0 ~ 2,4
Schraube Kühlerlüfter	2,7 ~ 3,2	0,28 ~ 0,33	2,0 ~ 2,4
Schraube Kühlerlüfterzarge	4,9 ~ 7,8	0,5 ~ 0,8	3,6 ~ 5,8
Schraube Kühlerlüftermotor	8,8 ~ 10,8	0,9 ~ 1,1	6,4 ~ 8,0
Mutter Kühlerlüftersteuergerät (PWM)	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Ansaug- und Abgassystem
Schraube Luftkanal	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schraube Schlauchschelle Ansaugluftschlauch	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Schraube Luftfilterkasten-Befestigung	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schraube Ausgleichsbehälter	[3,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,4 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[2,9 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Mutter Ausgleichsbehälter	[3,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,4 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[2,9 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Schraube VIS-Antrieb	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Schrauben Ansaugkrümmer	[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]	[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]	[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
Mutter Abgaskrümmer (links/rechts)	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5	36,2 ~ 39,8
Sicherungsschraube Abgaskrümmer	34,3 ~ 41,2	3,5 ~ 4,2	25,3 ~ 30,4
Mutter Vorschalldämpfer	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Mittlere Schalldämpfermutter	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Mutter Hauptschalldämpfer	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Zylinderkopf, Pleuellagerdeckel und Hauptlagerdeckelschrauben der Kurbelwelle müssen nach dem Lösen ersetzt werden, da die Schrauben für eine dauerhafte Dehnung außerhalb des elastischen Bereichs beim Anziehen ausgelegt sind. Werden die Schrauben gelöst und wiederverwendet, kann es zum Bruch der Schrauben oder zum Verlust der Klemmkraft kommen.

Technische Daten

Technische Daten

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