Hyundai Genesis : informations générales / caractéristiques techniques

Spécifications

Description			Spécifications	Limite
Général
Type			En V, DOHC	?
Nombre de cylindres			6	?
Alésage			96 mm (3,7795 in)	?
Rodage			87 mm (3,4252 in)	?
Cylindrée totale			3778 cm³ (230,55 in³)	?
Taux de compression			11,5 : 1	?
Ordre d'allumage			1-2-3-4-5-6	?
Calage de distribution
Admission	Ouvert		40° avant PMH ~ 10° avant PMH (3,8)	?
	Fermer		74° ABDC ~ 24° ABDC (3,8)	?
Échappement	Ouvert		BBDC 52° ~ BBDC 2°	?
	Fermer		PMH 0° ~ PMH 50°	?
Culasse
Planéité de la surface de joint			Moins de 0,05 mm (0,0019 in) [Moins de 0,02 mm (0,0008 in) / 150 x 150]	?
Planéité de la face de montage du collecteur	Admission		Inférieur à 0,1 mm (0,0039 pouce) [Inférieur à 0,03 mm (0,001 pouce) / 110 x 110]	?
	Échappement		Inférieur à 0,1 mm (0,0039 pouce) [Inférieur à 0,03 mm (0,001 pouce) / 110 x 110]	?
Arbre à cames
Hauteur de came	Arbre à cames gauche	Admission	47,2 mm (1,8582 pouce)	?
		Échappement	45,8 mm (1,8031 pouce)	?
	Arbre à cames droit	Admission	47,2 mm (1,8582 pouce)	?
		Échappement	45,8 mm (1,8031 pouce)	?
Diamètre extérieur du tourillon	Arbre à cames gauche	Admission	n° 1 : 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 pouce) n° 2, 3, 4 : 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 pouce)	?
		Échappement	n° 1 : 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 pouce) n° 2, 3, 4 : 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 pouce)	?
	Arbre à cames droit	Admission	n° 1 : 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 pouce) n° 2, 3, 4 : 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 pouce)	?
		Échappement	n° 1 : 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 pouce) n° 2, 3, 4 : 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 pouce)	?
Jeu d'huile du palier	arbres à cames gauche et droit	Admission	n° 1 : 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 pouce) n° 2, 3, 4 : 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 pouce)	?
		Échappement	n° 1 : 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 pouce) n° 2, 3, 4 : 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 pouce)	?
Jeu axial			0,02 ~ 0,18 mm (0,0008 ~ 0,0071 pouce)	?
Soupape
Longueur de soupape	Admission		105,27 mm (4,1445 pouce)	?
	Échappement		105,50 mm (4,1535 pouce)	?
Diamètre extérieur de la tige	Admission		5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 pouce)	?
	Échappement		5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2153 pouce)	?
Angle de face			45,25° ~ 45,75°	?
Épaisseur de tête de soupape (marge)	Admission		1,56 ~ 1,86 mm (0,06142 ~ 0,07323 pouce)	?
	Échappement		1,73 ~ 2,03 mm (0,06811 ~ 0,07992 pouce)	?
Jeu entre tige de soupape et guide de soupape	Admission		0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 pouce)	Inférieur à 0,07 mm (0,00275 pouce)
	Échappement		0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 pouce)	Inférieur à 0,09 mm (0,00354 pouce)
Guide de soupape
Diamètre intérieur	Admission		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 pouce)	?
	Échappement		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 pouce)	?
Longueur	Admission		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 pouce)	?
	Échappement		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 pouce)	?
Siège de soupape
Largeur de portée de siège	Admission		1,15 ~ 1,45 mm (0,05118 ~ 0,05709 pouce)	?
	Échappement		1,35 ~ 1,65 mm (0,05315 ~ 0,06496 pouce)	?
Angle de siège	Admission		44,75° ~ 45,20°	?
	Échappement		44,75° ~ 45,20°	?
Ressort de soupape
Longueur libre			46,2 mm (1,8189 pouce)	?
Consommation	À la hauteur de montage de 34 mm (1,3385 pouce)		19,3 ± 0,8 kg (42,5 ± 1,816)
	À la hauteur de montage de 23,8 mm (0,9370 pouce)		38,5 ± 1,2 kg (84,9 ± 2,618)
Défaut d'équerrage			Inférieur à 1,5° (max.)	?
MLA
Diamètre extérieur du MLA	Admission		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 pouce)	?
	Échappement		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 pouce)	?
Diamètre intérieur de l'alésage du poussoir de culasse	Admission		35,000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 pouce)	?
	Échappement		35,000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 pouce)	?
Jeu entre le MLA et l'alésage du poussoir	Admission		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 pouce)	Inférieur à 0,07 mm (0,0027 pouce)
	Échappement		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 pouce)	Inférieur à 0,07 mm (0,0027 pouce)
Jeu aux soupapes
Admission			0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pouce)	0,10 ~ 0,30 mm (0,0039 ~ 0,0118 pouce)
Échappement			0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pouce)	0,20 ~ 0,40 mm (0,0078 ~ 0,0157 pouce)
Bloc-cylindres
Alésage du cylindre			96,00 ~ 96,03 mm (3,7795 ~ 3,7807 pouce)	?
Planéité de la surface de joint			Moins de 0,05 mm (0,0019 in) [Moins de 0,02 mm (0,0008 in) / 150 x 150]	?
Piston
Diamètre extérieur du piston			95,96 ~ 95,99 mm (3,7779 ~ 3,7791 pouce)	?
Jeu entre piston et cylindre			0,03 ~ 0,05 mm (0,0012 ~ 0,0020 pouce)	?
Largeur de gorge de segment	Gorge de segment n° 1		1,25 ~ 1,26 mm (0,0492 ~ 0,0496 pouce)
	Gorge de segment n° 2		1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 pouce)
	Gorge du segment racleur d'huile		2,01 ~ 2,03 mm (0,0791 ~ 0,0799 pouce)
Segment de piston
Jeu latéral	Segment n° 1		0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0032 pouce)	0,1 mm (0,004 pouce)
	Segment n° 2		0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0032 pouce)	0,1 mm (0,004 pouce)
	Segment racleur		0,02 ~ 0,065 mm (0,00079 ~ 0,00256 pouce)	0,2 mm (0,008 pouce)
Jeu à la coupe	Segment n° 1		0,17 ~ 0,32 mm (0,0067 ~ 0,0126 pouce)	0,6 mm (0,0236 pouce)
	Segment n° 2		0,32 ~ 0,47 mm (0,0125 ~ 0,0185 pouce)	0,7 mm (0,0275 pouce)
	Segment racleur		0,2 ~ 0,5 mm (0,0078 ~ 0,0196 pouce)	0,8 mm (0,0315 pouce)
Axe de piston
Diamètre extérieur de l'axe de piston			21,097 ~ 22,000 mm (0,8306 ~ 0,8661 pouce)	?
Diamètre intérieur de l'alésage d'axe de piston			22,004 ~ 22,010 mm (0,8662 ~ 0,8665 pouce)	?
Jeu d'huile de l'alésage d'axe de piston			0,004 ~ 0,013 mm (0,00016 ~ 0,00051 pouce)	?
Diamètre intérieur du pied de bielle			22,005 ~ 22,016 mm (0,8663 ~ 0,8667 pouce)	?
Jeu d'alésage du pied de bielle			0,005 ~ 0,019 mm (0,0002 ~ 0,0007 pouce)	?
Bielle
Diamètre intérieur de la tête de bielle			58,000 ~ 58,018 mm (2,2834 ~ 2,2842 pouce)	?
Jeu d'huile du palier de bielle			0,028 ~ 0,046 mm (0,0011 ~ 0,0018 pouce)	?
Jeu latéral			0,1 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pouce)	?
Vilebrequin
Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin			68,942 ~ 68,960 mm (2,7142 ~ 2,7149 pouce)	?
Diamètre extérieur du maneton			54,954 ~ 54,972 mm (2,1635 ~ 2,1642 pouce)	?
Jeu d'huile du palier de vilebrequin			0,022 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 pouce)	?
Jeu axial			0,10 ~ 0,28 mm (0,0039 ~ 0,0110 pouce)	?
Pompe à huile
Bague externe de régulation de pression			3,8 ~ 4,2 bar	?
Huile moteur
Capacité d'huile	Général		7.3 L (7,71 quarts US, 6,42 quarts imp., 1,92 gallons US)
	Carter d'huile		6.8 L (7,18 quarts US, 5,98 quarts imp., 1,79 gallons US)	?
	Vidange et remplissage		6.9 L (7,29 quarts US, 6,06 quarts impériaux, 1,82 gallons US)	Y compris le filtre à huile
Spécification d'huile	recommandée		5W-30/A5
	Admissible		ACEA A3, A5 ou supérieur Pour les grades de viscosité SAE en fonction de la température ambiante, reportez-vous à la section « Système de lubrification ».	Respecter au moins un grade ou un grade supérieur
Pression d'huile (à 1000 tr/min)			108 kPa (1,10 kgf/cm², 15,65 psi)	Température d'huile (carter d'huile) : 110±2 °C
Système de refroidissement
Mode de refroidissement			Circulation forcée par pompe à eau	?
Capacité de liquide de refroidissement			8.4 L (8,87 quarts US, 7,38 quarts impériaux, 2,21 gallons US)	?
Thermostat	Type		Type à cire	?
	Température d'ouverture		88 ± 2 °C	?
	Température d'ouverture complète		100 °C	?
	Levée maximale		Plus de 10 mm (0,3937 in)	?
Bouchon de radiateur	Pression d'ouverture de la soupape principale		93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)	?
	Pression d'ouverture de la soupape de dépression		0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)	?
Capteur de température du liquide de refroidissement
Type			Type de thermistance	?
Résistance	20 °C (68 °F)		2,31 ~ 2,59 kΩ	?
	80 °C (176 °F)		0,3222 kΩ	?

Mastic liquide

Description	Spécifications
Jeu entre la culasse et le bloc-cylindres	TB1217X (Hyundai gris RTV)
Carter de chaîne de distribution
Couvercle de culasse
Culasse
Boîtier de joint d'huile
Carter d'huile inférieur
Carter d'huile supérieur

Couples de serrage

Élément	N·m	kgf·m	lb-pi
Installation du moteur
Boulon du support moteur	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation de l'isolateur du support moteur sur la console moteur	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
Système SYNC
Boulon du tendeur de courroie d'entraînement	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Boulon du tendeur automatique de courroie d'entraînement (M12)	81,4 ~ 85,3	8,3 ~ 8,7	60,0 ~ 62,9
Boulon du tendeur automatique de courroie d'entraînement (M8)	17,7 ~ 21,6	1,8 ~ 2,2	13,0 ~ 15,9
Boulon de poulie de vilebrequin	284,5 ~ 304,1	29,0 ~ 31,0	209,8 ~ 224,2
Boulon A du carter de chaîne de distribution	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Boulon B du carter de chaîne de distribution	24,5 ~ 26,5	2,5 ~ 2,7	18,1 ~ 19,5
Boulon C du carter de chaîne de distribution	58,8 ~ 68,6	6,0 ~ 7,0	43,4 ~ 50,6
Boulon D du carter de chaîne de distribution	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du tendeur automatique de chaîne de distribution	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Écrou du tendeur automatique de chaîne de distribution	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du bras du tendeur automatique de chaîne de distribution	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Boulon du guide de chaîne de distribution	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Boulon de guide de chaîne de distribution sur came	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Culasse
Boulon de couvercle de culasse (gauche/droite)	[4,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,5 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[3,6 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Boulon CVVT (gauche/droite)	64,7 ~ 76,5	6,6 ~ 7,8	47,7 ~ 56,4
Boulon de chapeau de palier d'arbre à cames (gauche/droite)	[5,8] + [9,8 ~ 11,8]	[0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Boulon de culasse (gauche/droite)	[37,3 ~ 41,2] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]	[3,8 ~ 4,2] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]	[27,5 ~ 30,4] + [118 ~ 122°] + [88 ~ 92°]
Boulon de culasse (arrière droit)	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de support moteur (gauche)	44,1 ~ 53,6	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Boulon de support moteur (droit)	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de la soupape de commande d'huile OCV, échappement (gauche/droite)	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon de la soupape de commande d'huile OCV, admission (gauche/droite)	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulons de support de pompe haute pression	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulons de pompe haute pression	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5	9,4 ~ 10,8
Bloc-cylindres
Boulon de bielle	[27,5 ~ 31,3] + [68 ~ 72°]	[2,8 ~ 3,2] + [68 ~ 72°]	[20,2 ~ 23,1] + [68 ~ 72°]
Boulon intérieur de chapeau de palier (M11)	[49,0] + [90°]	[5,0] + [90°]	[36,2] + [90°]
Boulon extérieur de chapeau de palier (M8)	[19,6] + [120°]	[2,0] + [120°]	[14,5] + [120°]
Boulon latéral de chapeau de palier (M8)	29,4 ~ 31,4	3,0 ~ 3,2	21,7 ~ 23,1
Bouchon-vis	83,4 ~ 103,0	8,5 ~ 10,5	61,5 ~ 76,0
Boulon de gicleur d'huile	27,5 ~ 31,3	2,8 ~ 3,2	20,2 ~ 23,1
Boulon de boîtier de joint arrière	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon de cloison	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon de capteur de cliquetis (gauche/droite)	15,7 ~ 23,5	1,6 ~ 2,4	11,6 ~ 17,4
Boulon de plaque d'entraînement	71,5 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Boulon long du carter d'huile supérieur	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon court du carter d'huile supérieur	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	15,2 ~ 16,6
Système de lubrification
Boulon de vidange d'huile	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Boulon de pompe à huile	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	20,6 ~ 22,6
Boulon du boîtier de filtre à huile	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	15,2 ~ 16,6
Couvercle de filtre à huile	31,4 ~ 38,2	3,2 ~ 3,9	23,1 ~ 28,2
Jauge d'huile et boulon d'entrée d'eau	18,6 ~ 22,6	1,9 ~ 2,3	13,7 ~ 16,6
Boulon du carter d'huile inférieur	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du carter de chaîne de pompe à huile	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du tendeur de chaîne de pompe à huile	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du pignon de pompe à huile	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Système de refroidissement
Boulon A de pompe à eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon B de pompe à eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon C de pompe à eau	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7	15,9 ~ 19,5
Boulon D de pompe à eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon E de pompe à eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon F de pompe à eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon G de pompe à eau	21,6 ~ 23,5	2,2 ~ 2,4	15,9 ~ 17,4
Boulon de poulie de pompe à eau	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Écrou du capteur de température d'eau	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Boulon du capteur de température d'eau	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Boulon du tuyau central d'eau	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Boulon du tuyau de sortie d'eau	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Tuyau d'entrée/sortie d'eau – boulon du capteur de température d'eau	19,6 ~ 23,5	2,0 ~ 2,4	14,5 ~ 17,4
Boulon du boîtier de thermostat	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Vis du réservoir de radiateur	2,7 ~ 3,2	0,28 ~ 0,33	2,0 ~ 2,4
Boulon du ventilateur de refroidissement	2,7 ~ 3,2	0,28 ~ 0,33	2,0 ~ 2,4
Boulon du carénage du ventilateur de refroidissement	4,9 ~ 7,8	0,5 ~ 0,8	3,6 ~ 5,8
Boulon du moteur du ventilateur de refroidissement	8,8 ~ 10,8	0,9 ~ 1,1	6,4 ~ 8,0
Écrou du contrôleur du ventilateur de refroidissement (MLI)	7,8 ~ 11,8	0,8 ~ 1,2	5,8 ~ 8,7
Système d'admission et d'échappement
Boulon du conduit d'air	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Boulon du collier du flexible d'admission d'air	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Boulon de fixation du filtre à air	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Boulon du vase d'expansion	[3,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,4 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[2,9 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Écrou du vase d'expansion	[3,9 ~ 5,9] + [9,8 ~ 11,8]	[0,4 ~ 0,6] + [1,0 ~ 1,2]	[2,9 ~ 4,3] + [7,2 ~ 8,7]
Boulon d'entraînement VIS	3,9 ~ 5,9	0,4 ~ 0,6	2,9 ~ 4,3
Boulons du collecteur d'admission	[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]	[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]	[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
Écrou du collecteur d'échappement (gauche/droit)	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5	36,2 ~ 39,8
Boulon de blocage du collecteur d'échappement	34,3 ~ 41,2	3,5 ~ 4,2	25,3 ~ 30,4
Écrou du silencieux avant	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Écrou central du silencieux	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Écrou du silencieux arrière	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

La culasse, les chapeaux de bielle et les boulons des chapeaux de paliers de vilebrequin doivent être remplacés après leur dépose, car ces boulons sont conçus pour s'allonger de façon permanente au-delà de la limite élastique lors du serrage au couple. Si les boulons sont retirés et réutilisés, ils peuvent se rompre ou ne plus maintenir la force de serrage.

Spécifications

Spécifications

Testez-vous