Technische Daten

Technische Daten

Element		Technische Daten
Getriebetyp		A8LR1
Entwicklungsmodell		Benzin 3.8GDI (SBC)
Drehmomentwandlertyp		3-Elemente, 1-stufig, 2-phasig
Ölpumpensystem		Innenzahnrad-Typ
Reibelemente		Kupplung: 4 Stk.
		Bremse: 2 Stk.
		Einwegkupplung: 1 Stk.
Planetengetriebe		3EA
Übersetzungsverhältnis	1. Gang	3,665
	2. Gang	2.396
	3. Gang	1.610
	4. Gang	1.190
	5. Gang	1.000
	6. Gang	0,826
	7. Gang	0,643
	8. Gang	0,556
	Rückfahrleuchten	2,273
Enduntersetzung		3.909
Akkumulator		6EA
Magnetventil		9EA
Position des Schalthebels		4 Bereich (P, R, N, D)
Ölfilter		1EA

* VFS: Variables Kraft-Magnetventil Sensoren Eingangsdrehzahlsensor ? Typ: Hall-Sensor ? Spezifikationen

Betriebsbedingungen (°C)°F		(-40 ~ 150) -40 ~ 302
Luftspalt (mm/Zoll)		1,3 (0,0512)
Ausgangsspannung (V)	Hoch	1,4
	Niedrig	0,7

Mittlerer Drehzahlsensor ? Typ: Hall-Sensor ? Spezifikationen

Betriebsbedingungen (°C)°F		(-40 ~ 150) -40 ~ 302
Luftspalt (mm/Zoll)		1,3 (0,0512)
Ausgangsspannung (V)	Hoch	1,4
	Niedrig	0,7

Ausgangsdrehzahlsensor ? Typ: Hall-Sensor ? Technische Daten

Betriebsbedingungen (°C)°F		(-40 ~ 150) -40 ~ 302
Luftspalt (mm/Zoll)		1,3 (0,0512)
Ausgangsspannung (V)	Hoch	1,4
	Niedrig	0,7

Öltemperatursensor ? Typ: NTC-Typ (Heißleiter) ? Spezifikationen

Temp. [(°C)°F]	Widerstand (kΩ)
(-40)-40	139,5
(-20)-4,0	47,4
(0)32,0	18,6
(20)68,0	8.10
(40)104,0	3,80
(60)140,0	1,98
(80)176,0	1,08
(100)212,0	0,63
(120)248,0	0,38
(140)284,0	0,25
(150)302,0	0,16

Inhibitorschalter ? Typ: Kombination der Ausgangssignale mit 4 Anschlüssen ? Technische Daten

Versorgungsspannung (V)	12
Ausgangstyp	Ausgangssignal-Kombination

Magnetventile Direktsteuerung VFS[UD/C, 27/B, 6/C] ? Steuerungstyp: Normal-niedrig-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 1569,06 (0~16,0~227,57)
Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
Innenwiderstand (Ω)	5,0 ~ 5,6

Direktsteuerung VFS[8LR/B] ? Steuerungstyp: Normal-niedrig-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 2108,42 (0 ~ 21,5 ~ 305,80)
Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
Innenwiderstand (Ω)	5,0 ~ 5,6

Direktsteuerung VFS[4&OD/C] ? Steuerungstyp: Normal-hoch-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 1569,06 (0~16,0~227,57)
Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
Innenwiderstand (Ω)	5,0 ~ 5,6

Direktsteuerung VFS[35R/C] ? Steuerungstyp: Normal-hoch-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 2108,42 (0 ~ 21,5 ~ 305,80)
Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
Innenwiderstand (Ω)	5,0 ~ 5,6

Leitungsdrucksteuerung VFS ? Steuerungstyp: Normal-hoch-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 500,14 (0 ~ 5,1,0 ~ 72,54)
Stromstärke (mA)	0 ~ 850
Innenwiderstand (Ω)	4,8 ~ 5,4

Dämpferkupplungssteuerung VFS ? Steuerungstyp: Normal-niedrig-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	0 ~ 500,14 (0 ~ 5,1, 0 ~ 72,54)
Stromstärke (mA)	0 ~ 850
Innenwiderstand (Ω)	4,8 ~ 5,4

EIN/AUS-Magnetventil ? Steuerungstyp: Normal-niedrig-Typ

Steuerdruck [kPa (kgf/cm², psi)]	539,36 (5,5, 78,23)
Innenwiderstand (Ω)	10 ~ 11

Funktionstabelle der Magnetventile

	UD/C	4&OD/C	35R/K	27/B	8LR/B	6/C	EIN AUS
P		O		O			O
N		O	O		O		O
1	O	O	O
2	O	O	O	O
3	O	O
4	O		O
5
6			O			O
7			O	O
8			O		O
NIEDRIG	O	O	O		O
REV		O			O		O

O : Verbindungsstatus

Anzugsdrehmomente

Element	N·m	kgf·m	lb-ft
TCM-Befestigungsschraube	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube Schalthebel	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	6,5 ~ 10,1
Befestigungsschraube Sperrschalter	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Ölablassschraube	22,6 ~ 24,5	2,3 ~ 2,5	16,6 ~ 18,1
Ölstandsprüfschraube	22,6 ~ 24,5	2,3 ~ 2,5	16,6 ~ 18,1
Befestigungsschraube Drehmomentwandler	45,1 ~ 52,0	4,6 ~ 5,3	33,3 ~ 38,3
Obere Befestigungsschraube Automatikgetriebe (TM=>Eng)	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
	34,3 ~ 46,1	3,5 ~ 4,7	25,3 ~ 34,0
Untere Befestigungsschraube Automatikgetriebe (Eng=>TM)	39,2 ~ 46,1	4,0 ~ 4,7	28,9 ~ 34,0
	78,5 ~ 98,1	8,0 ~ 10,0	57,9 ~ 72,3

Schmierstoffe

Flüssigkeit

Element	Vorgeschriebenes Schmiermittel	Anzahl
Getriebeöl	GS CALTEX ATF SP-IV-RR Hyundai Genuine ATF SP-IV-RR	Ca. 10.5 L (2,774 US-Gallonen, 11,09 US-Quarts, 9,24 Imp. Quarts)