Anlasser-Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Den rechten Motorkrümmer ausbauen. (Siehe Mechanik Motor – „Auspuffkrümmer“)
3. 3
   Den Motorlagerhalter (A) ausbauen, zuvor die Befestigungsschraube und Mutter lösen.

   

4. 4
   Den Anlasserstecker (A) und das Kabel (B) von Klemme „B“ abziehen.

   

5. 5
   Den Anlasser (B) ausbauen, indem die Befestigungsschrauben (A) herausgedreht werden.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Anlasser-Befestigungsschraube: 49,0 ~ 64 N·m N·m. Befestigungsschraube Anlasserdeckel: 8,8 ~ 13.7 N·m N·m. Obere Mutter der Motorlagerung: 63,7 ~ 83 N·m N·m

Zerlegung

1. 1
   Die Klemme M vom Magnetschalterbaugruppe abziehen.

   

2. 2
   Die 3 Schrauben (A) lösen und die Magnetschalterbaugruppe (B) abnehmen.

   

3. 3
   Durchgangsschrauben (A) lösen.

   

4. 4
   Die Bürstenhalterbaugruppe (A), den Stecker (B) und den Anker (C) ausbauen.

   

5. 5
   Das Lagerschild (A) ausbauen.

   

6. 6
   Die Hebelplatte (A) und die Hebeldichtung (B) ausbauen.

   

7. 7
   Das Planetenrad (A) abnehmen.

   

8. 8
   Die Planetenradwelle, komplett (A), und den Hebel (B) abnehmen.

   

9. 9
   Den Sicherungsring (A) mit einer Steckhülse (B) eindrücken.

   

10. 10
    Den Stopfen (A) mit einer Zange (B) entfernen.

    

11. 11
    Den Sicherungsring (A), die Freilaufkupplung (B), das Innenrad (C) und die Planetenwelle (D) abnehmen.

    

12. 12
    Für die Montage die Demontagereihenfolge in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.

    Mit einem geeigneten Abzieher (A) den Sicherungsring der Freilaufkupplung (B) auf den Anschlag (C) schieben.

    

Inspektion

1. 1
   Zuleitung von Klemme M des Magnetschalters abklemmen.
2. 2
   Batterie wie abgebildet anschließen. Wenn das Ritzel des Anlassers herausspringt, ist es in Ordnung.

   Um Schäden am Anlasser zu vermeiden, die Batterie nicht länger als 10 Sekunden angeschlossen lassen.

   

3. 3
   Batterie von Klemme M trennen. Wenn das Ritzel nicht eingezogen bleibt, arbeitet die Haltewicklung korrekt.

   Um Schäden am Anlasser zu vermeiden, die Batterie nicht länger als 10 Sekunden angeschlossen lassen.

   

4. 4
   Batterie außerdem vom Gehäuse trennen. Wenn das Ritzel sofort zurückgezogen wird, arbeitet es korrekt.

   Um Schäden am Anlasser zu vermeiden, die Batterie nicht länger als 10 Sekunden angeschlossen lassen.

   

5. 5
   Anlasser in einen Schraubstock mit weichen Backen spannen und eine vollständig geladene 12-Volt-Batterie wie folgt an den Anlasser anschließen.
6. 6
   Prüfamperemeter (150-A-Messbereich) und Kohlesäulen-Regler wie abgebildet anschließen.
7. 7
   Voltmeter (15-V-Messbereich) an den Anlasser anschließen.

   

8. 8
   Kohlesäulen-Regler in die Stellung „AUS“ drehen.
9. 9
   Batteriekabel vom Minuspol der Batterie an das Anlassergehäuse anschließen.
10. 10
    Regler so einstellen, dass die am Voltmeter angezeigte Batteriespannung 11 Volt beträgt.
11. 11
    Sicherstellen, dass die maximale Stromaufnahme den Spezifikationen entspricht und sich der Anlasser ruhig und frei dreht.

    Gegenstände	Spezifikation
    Strom (max.)	105 A
    Drehzahl (min.)	2800 U/min

12. 12
    Anlasser ausbauen.
13. 13
    Den Anlasser zerlegen und den Anker vom Anlasser abnehmen.
14. 14
    Den Anker, der mit dem Dauermagneten in Kontakt steht, auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen. Bei Verschleiß oder Beschädigungen den Anker ersetzen.

    

15. 15
    Die Kommutatorfläche (A) prüfen. Ist die Fläche verschmutzt oder verbrannt, die Oberfläche mit Schleifmittel oder Schleifpapier Körnung #500 oder #600 (B) gemäß Vorgabe nacharbeiten.

    

16. 16
    Rundlauf des Kommutators (A) messen.

    A.	Liegt der Rundlauf des Kommutators innerhalb der Grenzwerte, Kommutator auf Kohlestaub oder Messingspäne zwischen den Lamellen prüfen.

    B.	Liegt der Rundlauf des Kommutators außerhalb der Grenzwerte, den Anker ersetzen.

    Rundlauf des Kommutators Standard (neu): 0,05 mm (0,0019 Zoll) max. Grenzwert im Service: 0,08 mm (0,0031 Zoll)

    

17. 17
    Die Tiefe des Glimmers (A) prüfen. Ist zu viel Glimmer vorhanden (B), den Glimmer mit einer Säge auf die vorgeschriebene Tiefe absägen. Den gesamten Glimmer (C) zwischen den Kommutatorlamellen entfernen. Die Unterschneidung darf nicht zu flach, zu schmal oder V-förmig sein (D). Glimmertiefe des Kommutators Standard (neu): 0,7 mm (0,0275 Zoll) Grenzwert: 0,2 mm (0,0079 Zoll)

    

18. 18
    Durchgang zwischen den Kommutatorlamellen prüfen. Besteht zwischen einzelnen Lamellen eine Unterbrechung, den Anker ersetzen.

    

19. 19
    Mit einem Ohmmeter prüfen, dass kein Durchgang zwischen Kommutator (A) und Ankerkern (B) sowie zwischen Kommutator und Ankerwelle (C) besteht. Bei Durchgang den Anker ersetzen.

    

    

20. 20
    Prüfen, dass keine Durchgängigkeit zwischen dem (+) Bürstenhalter (A) und der (-) Platte (B) besteht. Besteht Durchgängigkeit, die Bürstenhalterbaugruppe ersetzen.

    

21. 21
    Freilauf längs der Welle verschieben. Ersetzen, wenn er nicht leichtgängig gleitet.
22. 22
    Drehen Sie die Freilaufkupplung in beide Richtungen. Sie sollte in einer Richtung blockieren und in der Gegenrichtung reibungslos drehen. Wenn sie in keiner Richtung blockiert oder in beiden Richtungen blockiert, ersetzen Sie sie.

    

23. 23
    Wenn das Starterritzel verschlissen oder beschädigt ist, ersetzen Sie die Freilaufkupplung-Baugruppe (das Ritzel wird nicht separat verkauft). Prüfen Sie den Zustand des Zahnkranzes am Schwungrad oder Drehmomentwandler, wenn die Zähne des Starterritzels beschädigt sind.

Reinigung

1. 1
   Tauchen Sie die Teile nicht in Reinigungslösungsmittel ein. Das Eintauchen des Feldgehäuses und/oder des Ankers kann die Isolierung beschädigen. Wischen Sie diese Teile nur mit einem Tuch ab.
2. 2
   Tauchen Sie die Antriebsteile nicht in Reinigungslösungsmittel ein. Die Freilaufkupplung ist werkseitig vorgeschmiert, und das Lösungsmittel spült das Kupplungsfett aus.
3. 3
   Reinigen Sie die Antriebsteile mit einer Bürste, die mit Reinigungslösungsmittel getränkt ist, und wischen Sie sie anschließend mit einem trockenen Tuch ab.