Procedimiento de reparación del motor de arranque

Extracción

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire el colector de escape derecho. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Colector de escape»)
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   Retire el soporte de montaje del motor (A), aflojando previamente el perno de fijación y la tuerca.

   

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   Desconecte el conector del motor de arranque (A) y el cable (B) del terminal «B».

   

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   Retire el motor de arranque (B) desenroscando los pernos de montaje (A).

   

Instalación

1. Instale en orden inverso al desmontaje. Perno de montaje del motor de arranque: 49,0 ~ 64 N·m Perno de la tapa del motor de arranque: 8,8 ~ 13.7 N·m Tuerca superior del aislante de montaje del motor: 63,7 ~ 83 N·m

Desmontaje

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   Desconecte el terminal M del conjunto del interruptor magnético.

   

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   Aflojando los 3 tornillos (A), desconecte el conjunto del interruptor magnético (B).

   

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   Afloje los pernos pasantes (A).

   

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   Retire el conjunto del portaescobillas (A), la horquilla (B) y el inducido (C).

   

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   Retire el escudo (A).

   

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   Retire la placa de la palanca (A) y la junta de la palanca (B).

   

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   Desconecte el engranaje planetario (A).

   

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   Desconecte el conjunto del eje planetario (A) y la palanca (B).

   

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   Presione el anillo de retención (A) con el casquillo (B).

   

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    Retire el tapón (A) usando alicates (B).

    

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    Desmonte el anillo de retención (A), el embrague de sentido único (B), el engranaje interno (C) y el eje planetario (D).

    

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    Para el montaje, repita el procedimiento de desmontaje en orden inverso.

    Con un extractor adecuado (A), coloque el anillo de retención del embrague de sentido único (B) sobre el tope (C).

    

inspección

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   Desconecte el cable de alimentación del terminal M del interruptor magnético.
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   Conecte la batería como se muestra en la ilustración. Si el piñón del motor de arranque sale, significa que está en buen estado.

   Para evitar daños en el motor de arranque, no mantenga la batería conectada durante más de 10 segundos.

   

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   Desconecte la batería del terminal M. Si el piñón no se retrae, la bobina de retención funciona correctamente.

   Para evitar daños en el motor de arranque, no mantenga la batería conectada durante más de 10 segundos.

   

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   Desconecte también la batería de la carcasa. Si el piñón se retrae de inmediato, funciona correctamente.

   Para evitar daños en el motor de arranque, no mantenga la batería conectada durante más de 10 segundos.

   

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   Coloque el motor de arranque en un tornillo de banco con mordazas blandas y conecte a él una batería de 12 voltios totalmente cargada de la siguiente manera.
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   Conecte un amperímetro de prueba (escala de 150 amperios) y reostatos de pila de carbón como se muestra en la ilustración.
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   Conecte un voltímetro (escala de 15 voltios) al motor de arranque.

   

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   Gire la pila de carbón a la posición de apagado.
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   Conecte el cable de la batería desde el terminal negativo de la batería a la carcasa del motor de arranque.
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    Ajuste hasta que la tensión de la batería indicada en el voltímetro sea de 11 voltios.
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    Compruebe que la corriente máxima cumple las especificaciones y que el motor de arranque gira suave y libremente.

    Piezas	Especificación
    Corriente (máx.)	105 A
    Velocidad (mín.)	2800 rpm

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    Retire el motor de arranque.
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    Desmonte el motor de arranque y separe el inducido del motor de arranque.
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    Inspeccione el inducido en la zona de contacto con el imán permanente por desgaste o daños. Si hay desgaste o daños, reemplace el inducido.

    

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    Inspeccione la superficie del colector (A). Si la superficie está sucia o quemada, corríjala según la especificación con material abrasivo o papel de lija n.º 500 o n.º 600 (B).

    

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    Mida la excentricidad del colector (A).

    A.	Si la excentricidad del colector está dentro de los límites, compruebe si hay polvo de carbón o virutas de latón entre las delgas.

    B.	Si la excentricidad del colector excede los límites, reemplace el inducido.

    Excentricidad del colector. Estándar (nuevo): 0,05 mm (0,0019 pulg.) máx. Límite de servicio: 0,08 mm (0,0031 pulg.)

    

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    Compruebe la profundidad de la mica (A). Si hay demasiada mica (B), rebaje la mica con una sierra a la profundidad correcta. Retire toda la mica (C) entre las delgas del colector. El rebaje no debe ser demasiado poco profundo, demasiado estrecho ni en forma de V (D). Profundidad de la mica del colector. Estándar (nuevo): 0,7 mm (0,0275 pulg.) Límite: 0,2 mm (0,0079 pulg.)

    

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    Compruebe la continuidad entre las delgas del colector. Si hay un circuito abierto entre cualquiera de las delgas, reemplace el inducido.

    

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    Con un óhmetro, compruebe que no hay continuidad entre el colector (A) y el núcleo de la bobina del inducido (B), y entre el colector y el eje del inducido (C). Si hay continuidad, reemplace el inducido.

    

    

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    Compruebe que no haya continuidad entre el portaescobillas (+) (A) y la placa (-) (B). Si hay continuidad, reemplace el conjunto del portaescobillas.

    

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    Deslice el embrague de sentido único a lo largo del eje. Reemplácelo si no se desliza suavemente.
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    Gire el embrague de sobrevelocidad en ambos sentidos. ¿Se bloquea en un sentido y gira suavemente en el sentido contrario? Si no se bloquea en ningún sentido, o se bloquea en ambos sentidos, reemplácelo.

    

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    Si el piñón del motor de arranque está desgastado o dañado, reemplace el conjunto del embrague de sobrevelocidad. (El piñón no se vende por separado). Compruebe el estado de la corona dentada del volante motor o del convertidor de par si los dientes del piñón del motor de arranque están dañados.

Limpieza

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   No sumerja las piezas en disolvente de limpieza. La inmersión del conjunto de campo y/o del inducido puede dañar el aislamiento. Limpie estas piezas únicamente con un paño.
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   No sumerja los componentes de transmisión en disolvente de limpieza. El embrague de sobrevelocidad está prelubricado en fábrica y el disolvente eliminará la grasa del embrague.
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   Limpie los componentes de transmisión con un cepillo humedecido en disolvente de limpieza y, a continuación, séquelos con un paño seco.