Reifenseitenwandkennzeichnung

Diese Informationen kennzeichnen und beschreiben die wichtigsten Merkmale des Reifens und enthalten die Reifen-Identifikationsnummer (FIN) zur Bestätigung der Sicherheitsnorm. Die FIN kann im Falle eines Rückrufs zur Identifizierung des Reifens verwendet werden.

1. Hersteller oder Marke

Der Hersteller oder die Handelsmarke ist angegeben.

2. Reifengrößenbezeichnung

Die Reifenseite ist mit der Reifengrößenbezeichnung gekennzeichnet. Diese Informationen benötigen Sie bei der Auswahl eines Ersatzreifens für Ihr Fahrzeug. Im Folgenden wird erläutert, was die Buchstaben und Zahlen in der Reifengrößenbezeichnung bedeuten.

Beispiel für eine Reifengrößenbezeichnung:

(Diese Zahlen dienen nur als Beispiel; die Reifengrößenbezeichnung Ihres Reifens kann je nach Fahrzeug abweichen.)

225/55R18 105T

225 - Reifenbreite in Millimetern.
55 - Querschnittsverhältnis. Reifenhöhe in Prozent der Breite.
R - Reifenbauart (Radial).
18 - Felgendurchmesser in Zoll.
105 - Tragfähigkeitsindex, ein numerischer Code für die maximale Last, die der Reifen tragen kann.
T - Geschwindigkeitssymbol. Weitere Informationen finden Sie in der Geschwindigkeitsindex-Tabelle in diesem Abschnitt.

Radgrößenbezeichnung

Auch die Räder sind mit wichtigen Informationen gekennzeichnet, die Sie benötigen, wenn Sie eines davon einmal ersetzen müssen. Im Folgenden wird erläutert, was die Buchstaben und Zahlen in der Radgrößenbezeichnung bedeuten.

Beispiel für eine Radgrößenbezeichnung:

6.5JX18

6,5 - Felgenbreite in Zoll.
J - Felgenprofilbezeichnung.
18 - Felgendurchmesser in Zoll.

Geschwindigkeitsindex der Reifen

Die folgende Tabelle zeigt viele der verschiedenen Geschwindigkeitsindizes, die derzeit für Pkw-Reifen verwendet werden. Der Geschwindigkeitsindex ist Teil der Reifengrößenbezeichnung auf der Reifenseite. Dieses Symbol gibt die maximale Geschwindigkeit an, für die der Reifen im sicheren Betrieb ausgelegt ist.

3. Überprüfung der Reifenlebensdauer (TIN: Tire Identification Number)

Alle Reifen, die älter als sechs Jahre sind, gemessen am Herstellungsdatum (einschließlich des Notrads), müssen durch neue ersetzt werden. Das Herstellungsdatum finden Sie auf der Reifenseite (möglicherweise auf der Innenseite der Felge) im DOT-Code. Der DOT-Code ist eine Folge von Ziffern und englischen Buchstaben auf dem Reifen. Das Herstellungsdatum wird durch die letzten vier Ziffern (Zeichen) des DOT-Codes angegeben.

DOT: XXX XXX OOOO

Der vordere Teil des DOT-Codes bedeutet die Werkscodenummer, die Reifengröße und das Profilmuster; die letzten vier Ziffern geben die Woche und das Jahr der Herstellung an.

Zum Beispiel:

DOT XXXX XXXX 1615 bedeutet, dass der Reifen in der 16. Woche des Jahres 2015 hergestellt wurde.

4. Reifenaufbau und Material

Die Anzahl der Lagen oder Schichten aus gummiertem Gewebe im Reifen. Reifenhersteller müssen auch die im Reifen verwendeten Materialien angeben, darunter Stahl, Nylon, Polyester und andere. Der Buchstabe „R“ steht für Radialbauweise mit mehreren Lagen; der Buchstabe „D“ steht für Diagonal- bzw. Diagonalbauweise; und der Buchstabe „B“ steht für Gürtel-Diagonalbauweise.

5. Maximal zulässiger Reifeninnendruck

Diese Zahl gibt den höchsten Luftdruck an, der im Reifen eingefüllt werden darf. Überschreiten Sie nicht den maximal zulässigen Reifeninnendruck. Den empfohlenen Reifendruck finden Sie auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber.

6. Maximale Tragfähigkeit

Diese Zahl gibt die maximale Tragfähigkeit in Kilogramm und Pfund an, die der Reifen tragen kann. Beim Ersetzen von Reifen am Fahrzeug verwenden Sie immer Reifen mit derselben Tragfähigkeit, wie sie werkseitig am Reifen angegeben ist.

7. Einheitliche Qualitätsklassifizierung der Reifen (UTQG)

Die Qualitätsangaben (Traction, Temperatur und Verschleißfestigkeit) finden Sie auf der Reifenseite zwischen der Schulter des Profils und der maximalen Querschnittsbreite.

Zum Beispiel:

PROFILVERSCHLEISS 200
TRAKTION AA
TEMPERATUR A

Profilverschleiß

Die Profilverschleißbewertung ist ein Vergleichswert, der auf der Verschleißrate des Reifens bei einer Prüfung unter kontrollierten Bedingungen auf einer staatlich festgelegten Teststrecke basiert. Zum Beispiel würde ein Reifen mit der Bewertung 150 eineinhalbmal (1½) so lange halten wie ein Referenzreifen mit der Bewertung 100.

Die Leistung der Reifen unter realen Bedingungen kann jedoch aufgrund unterschiedlicher Fahrweise, Wartungsgewohnheiten sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima stark davon abweichen.

Diese Bewertungen sind auf die Reifenseiten von Pkw-Reifen aufgedruckt. Reifen sind in Standard- oder Zusatzausstattung erhältlich; die Ausstattung Ihres Fahrzeugs kann je nach Fahrzeugklasse variieren.

Traktion - AA, A, B und C

Klassen der Traktion (Nasshaftung) reichen von der höchsten bis zur niedrigsten Stufe: AA, A, B und C. Diese Bewertungen geben die Fähigkeit des Reifens zum Bremsen auf nasser Fahrbahn wieder, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann schlechte Traktionseigenschaften aufweisen.

WARNUNG

Die dem Reifen zugewiesene Traktionsklasse basiert auf Bremstraktionsprüfungen bei Geradeausfahrt und umfasst weder Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning noch Spitzentraktionseigenschaften.

Temperatur - A, B und C

Temperaturklassen: A (die höchste), B und C, die die Beständigkeit des Reifens gegenüber Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung angeben, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgeschriebenen Laborprüfrad.

Anhaltend hohe Temperaturen können dazu führen, dass sich das Reifenmaterial verschlechtert und die Lebensdauer des Reifens verkürzt wird. Übermäßige Temperaturen können zudem zu einem plötzlichen Reifenversagen führen. Klasse C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Reifen für Personenkraftwagen erfüllen müssen, um die Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 zu erfüllen. Die Klassen B und A stellen im Laborprüfrad ein höheres Leistungsniveau dar als das gesetzlich vorgeschriebene Minimum.

WARNUNG

Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen Reifen, der korrekt aufgepumpt und nicht überladen ist. Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Luftdruck, zu hoher Luftdruck oder Überlastung, einzeln oder in Kombination, können zu Überhitzung und zu einem möglichen plötzlichen Reifenversagen führen. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen.