Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características básicas del neumático y proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de la norma de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de un retiro del mercado (recall).

1. Fabricante o marca comercial

Se muestra el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

El flanco del neumático está marcado con la designación del tamaño del neumático. Necesitará esta información al seleccionar un neumático de reemplazo para su vehículo. A continuación se explica lo que significan las letras y los números de la designación de tamaño del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático:

(Estas cifras se indican solo como ejemplo; la designación de tamaño de su neumático puede variar según su vehículo.)

225/55R18 105T

225 - Ancho del neumático en milímetros.
55 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
105 - Índice de carga, código numérico relacionado con la carga máxima que puede soportar el neumático.
T - Símbolo del índice de velocidad. Consulte la tabla de índices de velocidad de esta sección para obtener más información.

Designación de la medida de la llanta

Las llantas también están marcadas con información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una. A continuación se explica lo que significan las letras y los números de la designación de tamaño de la llanta.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

6.5JX18

6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del perfil de la llanta.
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

La siguiente tabla muestra muchos de los distintos índices de velocidad que se utilizan actualmente para los neumáticos de turismos. El índice de velocidad es parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima a la que el neumático está diseñado para funcionar de forma segura.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: Tire Identification Number)

Cualquier neumático con más de seis años desde su fecha de fabricación, incluido el neumático de repuesto, debe reemplazarse por uno nuevo. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en la parte interior de la rueda), en el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con las últimas cuatro cifras (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La primera parte del código DOT indica el número de código de la fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y las últimas cuatro cifras indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1615 significa que el neumático fue fabricado en la semana 16 de 2015.

4. Construcción del neumático y materiales

Número de capas o telas recubiertas de caucho en el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» significa construcción radial con capas múltiples; la letra «D» significa construcción diagonal o en diagonal; y la letra «B» significa construcción con cinturón diagonal.

5. Presión de inflado máxima admisible

Este número es la mayor cantidad de presión de aire que puede aplicarse al neumático. No supere la presión interna máxima permitida. Consulte la etiqueta de información sobre neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático. Al reemplazar neumáticos en el vehículo, utilice siempre neumáticos con la misma capacidad de carga especificada en el neumático de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las clasificaciones de calidad se encuentran en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección.

Por ejemplo:

DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una clasificación comparativa basada en la velocidad de desgaste del neumático en una prueba realizada en condiciones controladas en un circuito de pruebas oficial específico. Por ejemplo, un neumático con clasificación de 150 se desgastaría una vez y media (1½) más que un neumático con clasificación de 100 en el mismo circuito oficial.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. Sin embargo, la forma en que se utilicen puede desviarse considerablemente de la norma debido a diferencias en el estilo de conducción, los hábitos de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Estas clasificaciones se moldean en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos disponibles como equipo estándar u opcional en su vehículo pueden variar según el modelo.

Tracción - AA, A, B y C

Las clases de tracción, de la más alta a la más baja, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, según la medición en condiciones controladas sobre las superficies de prueba de asfalto y hormigón especificadas por el gobierno. Un neumático con la clasificación C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clase de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta, y no incluye la aceleración, las curvas, el hidroplaneo ni las características de tracción máxima.

Temperatura - A, B y C

Las clases de temperatura son A (la más alta), B y C, que representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas en un laboratorio con rueda de prueba especificado.

Una temperatura elevada sostenida puede hacer que los materiales del neumático se degraden y reduzcan la vida útil del neumático, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. La clase C corresponde al nivel de rendimiento que deben cumplir todos los neumáticos de vehículos de pasajeros, según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 109. Las clases B y A representan niveles de rendimiento superiores en el laboratorio con rueda de prueba que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA

La clase de temperatura de este neumático se establece para un neumático que esté correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente, la presión excesiva o la sobrecarga, ya sea por separado o en combinación, pueden provocar sobrecalentamiento y una posible falla repentina del neumático. Esto puede provocar la pérdida del control del vehículo y causar un accidente.