Reifenterminologie und Definitionen

Reifendruck

Die Luftmenge im Reifen, die nach außen auf den Reifen drückt. Der Luftdruck wird in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa) angegeben.

Zubehörgewicht

Dies bezeichnet das Gesamtgewicht der Zusatzausstattung. Einige Beispiele für Zusatzausstattung sind Automatikgetriebe, Sitzverstellung und Klimaanlage.

Querschnittsverhältnis

Das Verhältnis der Höhe des Reifens zu seiner Breite.

Gürtel

Gummierte Lage aus Cords, die sich zwischen den Lagen befindet und die Lauffläche bildet. Die Cords können aus Stahl oder anderen Verstärkungsmaterialien bestehen.

Wulstkern

Der Wulst des Reifens enthält Stahldrähte, die von Stahlcord umwickelt sind und den Reifen auf der Felge halten.

Diagonalreifen

Luftreifen, bei dem die Lagen unter Winkeln von weniger als 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlaufen.

Kalter Reifendruck

Der Luftdruck im Reifen, gemessen in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa), bevor sich der Reifen durch die Fahrt erwärmt hat.

Leergewicht

Dies bezeichnet das Gewicht des Fahrzeugs mit Serien- und Zusatzausstattung, einschließlich der maximalen Füllmengen von Kraftstoff, Öl und Kühlmittel, jedoch ohne Insassen und Ladung.

DOT-Kennzeichnung

Code, der auf der Seitenwand des Reifens eingeprägt ist und angibt, dass der Reifen den Sicherheitsnormen des US-Verkehrsministeriums (DOT) entspricht. Der DOT-Code umfasst die Reifen-Identifikationsnummer (TIN), eine alphanumerische Kennung, mit der auch der Reifenhersteller, das Herstellungswerk, die Marke und das Herstellungsdatum ermittelt werden können.

Gesamtgewicht des Fahrzeugs

Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs

GAWR VO

Maximale Achslast für die Vorderachse.

GAWR HI

Maximale Achslast für die Hinterachse.

Vorgesehene Außenseite der Seitenwand

Die Seite eines asymmetrischen Reifens, die beim Einbau am Fahrzeug immer nach außen zeigen muss.

Kilopascal (kPa)

Metrische Einheit des atmosphärischen Drucks.

Reifen für leichte Lastwagen (LT)

Reifen, der vom Hersteller in erster Linie für den Einsatz an leichten Nutzfahrzeugen oder Mehrzweck-Personenfahrzeugen vorgesehen ist.

Tragfähigkeitskennzahlen

Die maximale Last, für die der Reifen bei einem bestimmten Fülldruck ausgelegt ist.

Tragfähigkeitsindex

Zugewiesene Nummer von 1 bis 279, die der Tragfähigkeit des Reifens entspricht.

Maximaler Fülldruck

Der maximale Luftdruck, auf den ein kalter Reifen aufgepumpt werden darf. Der maximale Luftdruck ist auf der Seitenwand angegeben.

Maximale Nennlast

Maximal zulässige Last des Reifens bei dem für diesen Reifen zulässigen Innendruck.

Maximale Zuladung des Fahrzeugs

Summe aus Leergewicht, Zubehörgewicht, Nutzlast des Fahrzeugs und Gewicht der Sonderausstattung.

Normales Insassengewicht

Die Anzahl der Insassen, für die das Fahrzeug ausgelegt ist, multipliziert mit 150 lbs (68 kg).

Verteilung der Insassen

Vorgesehene Sitzplätze.

Nach außen gerichtete Seitenwand

Ein asymmetrischer Reifen hat eine bestimmte Seite, die beim Einbau am Fahrzeug nach außen zeigen muss. Die Außenseite der Seitenwand weist weiße Buchstaben oder das Markenzeichen des Herstellers, den Handelsnamen und/oder Modellbezeichnungs-Zierleisten auf, die höher oder tiefer liegen als dieselben Zierleisten auf der Innenseite der Seitenwand.

Pkw-Reifen (P-Metric)

Reifen, der an Personenkraftwagen sowie an einigen leichten Lastkraftwagen und Mehrzweck-Personenfahrzeugen verwendet wird.

Lage

Gummierte Lage aus parallel verlaufenden Cords

Luftreifen

Mechanische Vorrichtung aus Gummi, Chemikalien, Gewebe und Stahl oder anderen Materialien, die beim Montieren auf einem Fahrzeugrad Traktion bietet, Gas oder Flüssigkeit enthält und Last trägt.

Herstellungsbedingtes Gewicht der Varianten

Das Gesamtgewicht der werkseitig eingebauten Serienvarianten, deren Gewicht mehr als 5 lb (2,3 kg) über den ersetzten Serienteilen liegt und die bisher nicht im Leergewicht oder im Zusatzgewicht berücksichtigt wurden, z. B. verstärkte Bremsen, Niveauausgleich, Dachgepäckträger, Hochleistungsbatterie und Sonderlackierung.

Empfohlener Fülldruck

Vom Fahrzeughersteller empfohlener Reifendruck, wie auf dem Reifenplaketт angegeben.

Radialreifen

Luftreifen, bei dem die Cordlagen zu den Wülsten verlaufen und in einem Winkel von 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche angeordnet sind.

Felge

Metallische Auflage für den Reifen, auf der die Reifenwülste aufsitzen.

Seitenwand

Der Teil des Reifens zwischen Lauffläche und Wulst.

Geschwindigkeitsindex

Alphanumerischer Code, der dem Reifen zugewiesen ist und die maximale Geschwindigkeit angibt, mit der der Reifen betrieben werden darf.

Traktion

Reibung zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche. Haftung.

Lauffläche

Der Teil des Reifens, der mit der Fahrbahn in Kontakt kommt.

Verschleißanzeiger der Lauffläche

Schmale Stege, manchmal als "Verschleißindikatoren" bezeichnet, die in den Profilrillen des Reifens sichtbar werden, wenn nur noch 1/16 Zoll Profiltiefe verbleibt.

UTQGS

Das Uniform Tire Quality Grading System (UTQG) ist ein Informationssystem für Reifen, das Verbrauchern Bewertungen zu Traktion, Temperaturbeständigkeit und Laufflächenverschleiß bereitstellt. Die Bewertungen werden von den Reifenherstellern anhand staatlich vorgeschriebener Prüfverfahren ermittelt und auf der Seitenwand des Reifens angebracht.

Fahrzeug-Zuladung

Die Anzahl der ausgewiesenen Sitzplätze multipliziert mit 150 lb (68 kg) zuzüglich der Nennlast für Fracht und Gepäck.

Maximale Last des Fahrzeugs auf einen Reifen

Last auf einen einzelnen Reifen aus Leergewicht, Zubehörgewicht sowie maximaler Insassen- und Ladungsmasse.

Normale Reifenlast des Fahrzeugs

Last auf einen einzelnen Reifen, ermittelt, indem der Anteil jeder Achse am Leergewicht, am Zusatzgewicht und am Gewicht der üblichen Insassen verteilt und durch 2 geteilt wird.

Fahrzeugtypenschild

Das dauerhaft am Fahrzeug angebrachte Etikett mit den Reifengrößen der Erstausstattung und den empfohlenen Reifenfülldrücken.