Funktion des Airbags

Das SRS-System besteht aus folgenden Komponenten:

1. 1
   Fahrer-Frontairbagmodul
2. 2
   Beifahrer-Frontairbagmodul*
3. 3
   Seitenairbagmodule*
4. 4
   Kopfairbagmodule*
5. 5
   Sicherheitsgurtsystem mit Gurtstraffer*
6. 6
   Airbag-Warnleuchte*
7. 7
   SRS-Steuergerät (SRSCM)*
8. 8
   Frontaufprallsensoren*
9. 9
   Seitenaufprallsensoren*
10. 10
    Anzeige Beifahrer-Frontairbag EIN/AUS*
11. 11
    Schalter Beifahrer-Frontairbag EIN/AUS*

*: falls vorhanden

Das SRS-Steuergerät überwacht bei eingeschalteter Zündung alle SRS-Komponenten, um festzustellen, ob ein Aufprall so schwer ist, dass der Airbag ausgelöst oder die Gurte mit dem Gurtstraffer gespannt werden müssen.

SRS-Warnleuchte

Die SRS-Warnleuchte (Supplemental Restraint System) im Armaturenbrett zeigt das in der Abbildung dargestellte Airbag-Symbol. Das System überprüft die elektrische Anlage des Airbags auf mögliche Fehlfunktionen.

Die Leuchte zeigt an, dass möglicherweise ein Problem mit dem Airbagsystem vorliegt.

WARNUNG Bei Fehlfunktionen des SRS kann sich der Airbag im Falle eines Unfalls möglicherweise nicht ordnungsgemäß auslösen, wodurch das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes steigt. Wenn einer der folgenden Zustände auftritt, liegt eine Fehlfunktion des SRS-Systems vor. - Die Leuchte leuchtet nicht etwa sechs Sekunden lang auf, wenn der Zündschalter auf ON steht. - Die Leuchte bleibt etwa 6 Sekunden lang eingeschaltet. - Die Leuchte leuchtet auf, während das Fahrzeug in Bewegung ist. - Die Leuchte blinkt, während der Motor läuft. Wenn einer der folgenden Zustände auftritt, wird empfohlen, das SRS so bald wie möglich von einem autorisierten HYUNDAI-Händler überprüfen zu lassen.

Bei einer mittelschweren bis schweren Frontalkollision erfassen die Sensoren eine schnelle Verzögerung des Fahrzeugs. Ist die Verzögerung hoch genug, löst das Steuergerät den Frontairbag zum richtigen Zeitpunkt und mit der erforderlichen Kraft aus.

Die Frontairbags tragen zum Schutz von Fahrer und Beifahrer bei, indem sie bei Frontalaufprallen auslösen, bei denen die Sicherheitsgurte allein keinen ausreichenden Schutz bieten.

Bei Bedarf unterstützen die Seitenairbags den Schutz bei seitlichen Aufprallen, indem sie den seitlichen Oberkörperbereich abstützen.

- Die Airbags werden aktiviert (sie können sich bei Bedarf auslösen) nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung ON befindet.

- Die Airbags lösen bei schweren Frontal- oder Seitenkollisionen aus, um die Insassen vor schweren Verletzungen zu schützen.

- Es gibt keine genaue Geschwindigkeit, bei der der Airbag auslöst. Im Allgemeinen sind Airbags so ausgelegt, dass sie je nach Schwere und Richtung der Kollision auslösen. Diese beiden Faktoren führen dazu, dass die Sensoren ein Auslösesignal abgeben.

- Das Auslösen des Airbags hängt von einer Reihe von Faktoren ab, unter anderem von der Fahrzeuggeschwindigkeit, den Aufprallwinkeln sowie der Steifigkeit und Dicke der Fahrzeuge oder Gegenstände, mit denen das Fahrzeug bei einer Kollision zusammenstößt. Die bestimmenden Faktoren beschränken sich nicht auf die gerade genannten.

- Frontairbags blähen sich auf und fallen in Bruchteilen einer Sekunde wieder zusammen. Es ist praktisch unmöglich, während eines Unfalls zu sehen, wie sich der Airbag aufbläst. Wahrscheinlicher ist, dass man nach dem Unfall nur den erschlafften Airbag sieht, der aus seinem Fach hängt.

- Um bei einem schweren Unfall Schutz zu bieten, müssen sich Airbags schnell aufblasen. Die Aufblasgeschwindigkeit ergibt sich aus der extremen Schnelligkeit von Kollisionen und der Notwendigkeit, den Airbag zwischen Insasse und Fahrzeugstrukturen aufzublasen, bevor der Insasse auf sie aufprallt. Diese Geschwindigkeit verringert das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall und ist daher ein notwendiges Merkmal der Airbagauslegung.

- Das schnelle Aufblasen kann jedoch auch Verletzungen wie Schürfwunden im Gesicht, Prellungen und Frakturen verursachen, da die hohe Geschwindigkeit auch eine große Kraft bei der Ausdehnung des Airbags erzeugt.

- Unter bestimmten Umständen kann der Kontakt mit dem Airbag tödliche Verletzungen verursachen, insbesondere wenn der Insasse zu nah am Airbag sitzt.

Es können Maßnahmen ergriffen werden, um das Verletzungsrisiko durch das Aufblasen des Airbags zu verringern. Das größte Risiko besteht darin, zu nah am Airbag zu sitzen.

Ein Airbag benötigt etwa 25 cm (10 Zoll) Platz, um sich aufzublasen. Halten Sie Ihre Brust mindestens 25 cm vom Lenkrad entfernt.

Wenn das SRS-Steuergerät an der Fahrzeugfront einen ausreichend starken Aufprall erkennt, löst es automatisch das Aufblasen der Frontairbags aus.

Beim Aufblasen trennen sich die Nähte direkt im Inneren der Polsterung aufgrund des Drucks durch die Ausdehnung der Airbags. Das weitere Öffnen der Abdeckungen ermöglicht dann das vollständige Aufblasen der Airbags.

Ein vollständig aufgeblasener Airbag verlangsamt zusammen mit einem korrekt angelegten Gurt die Vorwärtsbewegung von Fahrer oder Beifahrer und verringert so das Risiko von Kopf- und Brustverletzungen.

Nach dem vollständigen Aufblasen fällt der Airbag sofort wieder in sich zusammen, sodass der Fahrer die Sicht nach vorn sowie die Lenk- und sonstige Bedienfähigkeit behält.

WARNUNG Damit Gegenstände beim Auslösen des Beifahrerairbags nicht zu gefährlichen Geschossen werden: - Bringen Sie kein Zubehör (Getränkehalter, Kassettenhalter, Aufkleber usw.) auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts über dem Handschuhfach an, wenn das Fahrzeug mit einem Beifahrerairbag ausgestattet ist. - Stellen Sie beim Einbau eines Getränkebehälters im Fahrzeug diesen nicht in die Nähe oder auf die Oberfläche des Armaturenbretts.