Wie funktioniert das Airbagsystem?

Fahrerairbagmodul vorn

(1) Fahrerairbagmodul vorn
(2) Beifahrerairbagmodul
(3) Gurtstraffersystem (vorn/hinten)
(4) Airbag-Kontrollleuchte
(5) SRS-Steuermodul (SRSCM)
(6) Frontaufprallsensoren
(7) Seitenairbagmodule
(8) Vorhangairbagmodule
(9) Seitenaufprallsensoren
(10) Seitendrucksensoren*
(11) Beifahrerairbag-Kontrollleuchte EIN/AUS* (nur Beifahrersitz)
(12) Beifahrerairbag-Ein-/Ausschalter* (nur Beifahrersitz)

Das SRSCM überwacht ständig die SRS-Komponenten mit Ausnahme des Stromkreises, wenn sich der Zündschalter in Stellung ON befindet, um festzustellen, ob ein Aufprall so stark ist, dass die Airbags oder Gurtstraffer ausgelöst werden müssen.

SRS-Airbag-Kontrollleuchte

Die SRS-Airbag-Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet etwa 6 Sekunden lang auf, nachdem der Zündschalter eingeschaltet wurde, und erlischt dann.

WARNUNG

Wenn das SRS-System fehlerhaft ist, lösen die Airbags möglicherweise nicht ordnungsgemäß aus bei einem Unfall, bei dem das Risiko schwerer Verletzungen oder sogar tödlicher Verletzungen erhöht ist. Wenn eines der folgenden Ereignisse eintritt, bedeutet dies, dass Ihr SRS-System defekt ist:

• Die Leuchte leuchtet etwa sechs Sekunden lang nicht auf, wenn der Zündschlüssel in die Position „ON“ gedreht wird.
• Die Leuchte bleibt nach 6 Sekunden eingeschaltet.
• Die Leuchte leuchtet während der Fahrt auf.
• Die Leuchte leuchtet bei laufendem Motor.

Wenn eine dieser Situationen auftritt, empfehlen wir Ihnen, so bald wie möglich einen autorisierten HYUNDAI-Händler aufzusuchen, um das SRS-System prüfen zu lassen.

Bei einem Frontalaufprall erfassen die Sensoren die Verzögerung des Fahrzeugs. Wenn die Verzögerungsrate ausreichend hoch ist, löst das Steuergerät die Frontairbags zum richtigen Zeitpunkt und mit der erforderlichen Kraft aus.

Die Frontairbags schützen Fahrer und Beifahrer vorne, indem sie bei Frontalaufprallen auslösen, bei denen die Sicherheitsgurte allein keinen ausreichenden Rückhalt bieten können. Bei Bedarf bieten die Seitenairbags Schutz bei seitlichen Aufprallen.

• Die Airbags sind nur aktiviert (bereit zum Auslösen, falls erforderlich), wenn der Zündschlüssel in die Position ON gedreht wird.
• Die Airbags lösen bei bestimmten Frontalaufprallen aus und schützen die Insassen vor schweren Verletzungen.
• Es gibt keine festgelegte Geschwindigkeit, bei der die Airbags auslösen. In der Regel sind die Airbags so ausgelegt, dass sie abhängig von der Aufprallstärke und der Aufprallrichtung auslösen. Diese beiden Faktoren bestimmen, ob die Sensoren ein elektronisches Auslösesignal senden.
• Das Auslösen des Airbags hängt von einer Reihe von Faktoren ab, unter anderem: Fahrzeuggeschwindigkeit, Aufprallwinkel sowie Dichte und Steifigkeit der Fahrzeuge oder Objekte, mit denen Ihr Fahrzeug während des Unfalls kollidiert. Diese Faktoren sind jedoch nicht auf die oben aufgeführten beschränkt.
• Frontairbags blasen sich auf und entleeren sich gleichzeitig sofort. Es ist praktisch unmöglich, das Auslösen der Airbags während des Unfallablaufs zu sehen. Nach einem Aufprall sind die Airbags höchstwahrscheinlich entleert und hängen aus ihrem Aufbewahrungsfach heraus.
• Um Schutz zu bieten, müssen sich die Airbags schnell entfalten. Die Auslösegeschwindigkeit ist aufgrund der extrem kurzen Dauer des Aufpralls und der Notwendigkeit, dass sich der Airbag zwischen Insasse und Fahrzeuginnenraum entfaltet, bevor der Insasse auf diese Struktur aufprallt, von entscheidender Bedeutung. Die Entfaltungsgeschwindigkeit verringert das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem starken Aufprall und ist daher ein wesentlicher Bestandteil der Airbag-Konstruktion. Das Auslösen des Airbags kann jedoch Verletzungen verursachen, meist Schürfwunden im Gesicht, Prellungen und Blutergüsse, Knochenbrüche und gelegentlich schwerere Verletzungen, da die Entfaltungsgeschwindigkeit auch die Entfaltungskraft des Airbags umfasst, die wichtig ist.
• Es gibt auch Fälle, in denen der Kontakt mit dem im Lenkrad eingebauten Airbag zu tödlichen Verletzungen führen kann, insbesondere wenn der Insasse zu nah am Airbag sitzt.

Sie können Maßnahmen ergreifen, um das Verletzungsrisiko durch das Auslösen des Airbags zu verringern. Das größte Risiko besteht darin, zu nah am Airbag zu sitzen. Der Airbag benötigt Platz zum Entfalten. Fahrer sollten möglichst weit vom Lenkrad entfernt sitzen, dabei aber die Kontrolle über das Fahrzeug behalten.

Fahrerairbag vorne (1)

Wenn das SRSCM einen starken Aufprall vor dem Fahrzeug erkennt, lösen die Frontairbags automatisch aus.

Fahrerairbag vorne (2)

Beim Auslösen öffnen sich die Nähte an den Airbaghüllen nicht unter dem Druck des Airbags. Anschließend ermöglichen die sich öffnenden Nähte, dass sich die Airbags vollständig entfalten.

Ein vollständig entfalteter Airbag in Verbindung mit einem korrekt angelegten Sicherheitsgurt verlangsamt die Vorwärtsbewegung des Fahrers oder Beifahrers vorne und verringert das Risiko von Kopf- und Brustverletzungen.

Fahrerairbag vorne (3)

Beifahrerairbag

Nach dem vollständigen Entfalten beginnt der Airbag sofort, sich zu entleeren, sodass der Fahrer die Sicht nach vorne behält und das Lenkrad bedienen oder andere Befehle ausführen kann.

WARNUNG

Damit Gegenstände beim Auslösen des Beifahrerairbags nicht zu gefährlichen Geschossen werden:

• Bringen Sie an dem Armaturenbrett oberhalb des Handschuhfachs vor dem Beifahrer keine Zubehörteile (Getränkehalter, Kassettenbox, Aufkleber o. Ä.) an und legen Sie dort keine Gegenstände ab, wenn das Fahrzeug mit einem Beifahrerairbag ausgestattet ist.
• Wenn Sie einen flüssigkeitsbasierten Luftreiniger im Fahrzeug installieren, stellen Sie ihn nicht neben das Kombiinstrument oder auf die Armaturentafel.