Thermostat Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

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   Untere vordere Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe Baugruppe – „Motorraum-Unterabdeckung“)
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   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“.)
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   Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

   

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   Wassereinlassrohr (A) einbauen.

   Anziehdrehmoment: 18,6~24 N·m

   

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   Entfernen Sie den Thermostat (A).

   

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   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
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   Nehmen Sie den Thermostat aus.
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   Keilrippenriemen ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Keilrippenriemen“)
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   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
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    Generator ausbauen (siehe Motorelektrik – „Generator“).
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    Wasserleitung (A) abtrennen, dann die Befestigungsschraube der Wasserleitung (B) abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

    

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    Schraube (A) und Mutter (B) der Heizungsrohrhalterung abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 26 N·m

    

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    Thermostatgehäuse (A) abnehmen, dann Heizrohr (B) abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 18,6~24 N·m

    

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    Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
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    Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“.)
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    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.

Prüfung

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   Tauchen Sie den Thermostat in Wasser und erwärmen Sie das Wasser allmählich.

   

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   Öffnungstemperatur des Ventils prüfen. Öffnungstemperatur: 86,5 ~ 90 °C Vollständige Öffnungstemperatur: 100 °C
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   Prüfen Sie den Ventilhub.

   Ventilhub: 8 mm (0,3 Zoll) oder mehr bei 100 °C