Reparaturverfahren KÜHLER

Aus- und Einbau

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   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.
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   Demontieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums. (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Untere Abdeckung des Motorraums“)
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   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“.)
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   Entfernen Sie den Kühlerlüfter. (Siehe Kühlsystem — „Kühlerlüfter“.)
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   Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

   

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   Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

   

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   Entfernen Sie die Schraube (A) der Halterung der Klimaanlagenleitung.

   Anziehdrehmoment: 6,9 ~ 10.8 N·m

   

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   Trennen Sie den Kondensator vom Kühler (A) und ziehen Sie dann den Kühler (A) nach oben heraus und entnehmen Sie ihn aus dem Motorraum.

   

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   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
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    Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“.)
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    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.

Prüfung

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   Entfernen Sie den Kühlerverschluss, benetzen Sie die Dichtung mit Motorkühlmittel und setzen Sie ihn dann auf das Prüfgerät.

   

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   Erzeugen Sie einen Druck von 93,2 ~ 122,6 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Druckabfall prüfen.
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   Wenn der Druck abfällt, ersetzen Sie den Verschluss.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, und entfernen Sie dann vorsichtig den Verschluss vom Kühler. Füllen Sie den Kühler mit Motorkühlmittel. Setzen Sie anschließend das Druckprüfgerät auf.
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   Setzen Sie das Druckprüfgerät auf den Kühler und erzeugen Sie einen Druck von 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Prüfen Sie auf Motorkühlmittelverlust oder Druckabfall.
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   Prüfer abnehmen und Kühlerdeckel wieder aufsetzen.