Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das SMART-KEY-System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug und dessen Bedienung auf sehr komfortable Weise. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder keine Fernbedienung erforderlich. Der Benutzer trägt den SMART-KEY-Schlüsselanhänger bei sich, ohne dass eine bewusste Handlung erforderlich ist (z. B. mit der RKE-Taste). Das SMART-KEY-System wird durch Betätigen des Türgriffs aktiviert. Anschließend sendet das Fahrzeug eine Anfrage in einem begrenzten Bereich. Empfängt der SMART-KEY-Schlüsselanhänger diese Anfrage, sendet er automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Das System entscheidet dann, ob die jeweilige Aktion (Entriegeln, Verriegeln usw.) ausgeführt wird oder ob es inaktiv bleibt. Auch hier muss vor jeder Aktion eine Verbindung zwischen Fahrzeug und SMART-KEY-Schlüsselanhänger hergestellt sein. Das System bietet folgende Funktionen:

• Passive Entriegelung über 4 Türen
• Passive Verriegelung über 4 Türen
• Passiver Start
• Passiver Zugang zum Kofferraum über den Kofferraumdeckelschalter am Kofferraum
• Maximal 2 Funkschlüssel können vom System verarbeitet werden
• Der Backup-Antennentreiber der Wegfahrsperre ist im SSB zur Authentifizierung des TP integriert (d. h. Notfall-Heimmodus ohne Eingriff des Fahrers).
• Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
• Kommunikation mit dem SRX
• NF-RF-Kommunikation

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   Passive Entriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug (Entriegelung), ohne dass eine Betätigung des SMART KEY FOB erforderlich ist.
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   Passive Verriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART KEY FOB zu verriegeln.
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   Startknopf: Das System ermöglicht es dem Benutzer, zwischen den Betriebsmodi (OFF, ACC, ON) umzuschalten sowie den Motor zu starten und abzustellen, ohne Maßnahmen mit dem SMART KEY durchzuführen. Siehe Startknopf – Systemspezifikation.
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   LIMP-HOME-Modus: Zusätzlich bietet das System den sogenannten „Limp-Home-Modus“, in dem der Benutzer alle Fahrzeugfunktionen steuern kann, indem er den Schlüssel an den Startknopf hält.

Steuergerät Smart-Key (SMK-Steuergerät). Das SMK-Steuergerät steuert alle Funktionen der passiven Entriegelung, der passiven Verriegelung und der passiven Motorstartfreigabe. Es liest Eingangssignale ein (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), Schalter Wählhebelstellung PARK), steuert Ausgänge (z. B. Außen- und Innenantennen) und kommuniziert über CAN sowie über eine Einzeldrahtschnittstelle mit anderen Steuergeräten im Fahrzeug. Zur Kommunikation mit dem SMART KEY FOB erzeugt das SMK-Steuergerät eine Anfrage (Challenge) als kodiertes und moduliertes 125-kHz-Signal an den Ausgängen der induktiven Antenne und empfängt die Antwort des SMART KEY FOB über einen externen HF-Empfänger. Die Hauptfunktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:

• Stromversorgung
• Mikrocontroller mit Flash-Speicher
• Einadriges Interface zum SRX
• Einadriges Interface zum EMS
• Eingangsstufe
• NF-Antennenverstärker/Treiber
• CAN-Kommunikation mit dem BCM

Verstärker/Treiber der NF-Antenne erzeugt ein sinusförmiges Trägersignal mit 125 kHz, das auf die verschiedenen Antennen verteilt wird. SMART KEY FOB System. Das System unterstützt bis zu 2 SMART KEY FOBs. Hauptfunktionen des SMART KEY FOB:

• Passive Funktion: Empfängt das LF-Signal (Anforderung) und sendet automatisch eine RF-Antwort.
• Klassische RKE-Funktion durch Betätigung von bis zu 4 Tasten.
• Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.

Antennen

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   LF-Sendeantennen: Induktive Antennen im und am Fahrzeug wandeln den vom Antennentreiber des SMK-Steuergeräts gesteuerten Strom in ein Magnetfeld mit 125 (oder 134,2) kHz um. Dieses Feld dient als Träger für die Anforderung des SMART KEY. Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: Zwei Antennen in den Türgriffen (Fahrer- und Beifahrerseite) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne im hinteren Stoßfänger deckt den Bereich um den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab. Bis zu drei Antennen decken den Innenraum sowie den Kofferraum bzw. den Innenbereich der Heckklappe ab: zwei im Innenraum und eine im Kofferraum bzw. Heckklappenbereich.
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   Bidirektionale Wegfahrsperren-Antenne (für Limp Home): Die Reserve-Wegfahrsperrenantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie strahlt ein Magnetfeld ab (Anforderung 125–135 kHz) und empfängt Feldstärkeänderungen (Transponderantwort).
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   Empfänger: Die Antwort des SMART-KEY-Funkschlüssels wird über den HF-Empfänger empfangen.

Türgriff Die Vordertürgriffe beider Türen (Fahrer/Beifahrer) sind mit sendenden NF-Antennen zur Abstrahlung von 125-kHz-Signalen ausgestattet. Die Vordertürgriffe verfügen außerdem über eine Taste. Betätigen der Taste am Türgriff. Die Taste am Türgriff dient als Auslöser zur Erkennung der Absicht des Benutzers, das Fahrzeug zu öffnen oder zu verriegeln. Die Tasten sind an den Vordertüren in die Türgriffe integriert. Eine weitere Taste ist am Kofferraumdeckel bzw. an der Heckklappe angebracht.

Bedienung

Passive Funktionen. Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug, ohne dass er irgendeine Aktion ausführen muss (z. B. Betätigen der RKE-Taste), mithilfe des SMART KEY FOB. Es genügt, dass sich ein gültiger SMART KEY FOB innerhalb eines bestimmten, begrenzten Bereichs um das Fahrzeug befindet. Das System kann den SMART KEY FOB in den unten angegebenen Bereichen erkennen und authentifizieren.

Arbeitsbereich

Der SMART KEY FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Mindestradius von 0,7 m, gemessen um die in die Türgriffe integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Der Zugriffsbereich für Kofferraum bzw. Heckklappe beträgt ebenfalls mindestens 0,7 m, gemessen ab der Antennenposition. Passiver Zugang (Passive Entry): Drücken der Taste am Türgriff, wenn alle Türen verriegelt sind, zeigt die Absicht des Bedieners an, auf das Fahrzeug zuzugreifen, und startet dadurch das System zur Entriegelung. Passive Verriegelung (Passive Exit): Drücken einer der Tasten an den Türgriffen unter einer der folgenden Bedingungen:

• Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder
• Der zweistufige Timer ist aktiv und eine der Tasten, außer vorn links, löst aus.

zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und startet dadurch das System zur Verriegelung. Passive Kofferraumwarnung (nur Limousine): Wenn der Kofferraum geschlossen ist, verwendet das SMK-Steuergerät eine geeignete Suchstrategie, um den Kofferraumsummer zu vermeiden, der vor einem SMART KEY FOB außerhalb des Fahrzeugs warnt. Anschließend sucht das SMK nach dem SMART KEY FOB im Kofferraum. Wird ein gültiger SMART KEY FOB im Kofferraum gefunden, aktiviert das SMK-Steuergerät den externen SMK-Summer (noch zu bestätigen), um dem Benutzer mitzuteilen, dass der Kofferraum mit dem FOB im Kofferraum verschlossen wurde. Das SMK sendet den Befehl zum Öffnen des Kofferraums an das BCM, um den Kofferraum erneut zu öffnen, wenn das Bit für das erneute Öffnen des Kofferraums (BK) gesetzt ist. Für diese Funktion bedeutet ein „gültiger“ SMART KEY FOB jeden SMART KEY FOB, der zum Fahrzeug gehört, auch wenn er DEAKTIVIERT ist.Smart-Kofferraum: Wenn ein Benutzer mit einem gültigen SMART KEY FOB länger als 3 Sekunden hinter dem hinteren Stoßfänger (im Bereich der NF-Antenne) steht, wird der Kofferraum geöffnet.

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   Die Antenne in der hinteren Stoßstange erkennt einen gültigen Smart-Key in der Nähe.
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   Wenn sich ein gültiger SMART KEY im Erfassungsbereich der Antenne im hinteren Stoßfänger befindet, ertönt ein Signalton und die Warnblinkanlage blinkt einmal zur Bestätigung der Erkennung.
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   Wenn sich der elektronische Schlüssel länger als 3 Sekunden im Erfassungsbereich der hinteren Stoßstange (Antennenbereich) befindet, ertönen der Summer und die Warnblinkanlage 2-mal und der Kofferraum wird geöffnet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS, mindestens eine Tür ist geöffnet, der Verriegelungszustand ist nicht verriegelt. Das SMK prüft alle 100 ms, solange CAN/LIN aktiv ist.
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   Ereignis: Der Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.
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   Aktionen des SMK:

   • WENN der Schlüssel nicht aktiv ist, sucht das SMK im Fahrzeuginnenraum nach Schlüsseln. Dieselbe LF-Strategie wie bei der Warnung 'ID nicht gefunden' verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
   • WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein Schlüssel oder TP gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger Schlüssel oder ein gültiger TP erkannt wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es die CAN-Nachricht zur Schlüsselentriegelung mit der Erinnerungsnachricht und der Schlüsselnummer sendet. Wenn ein gültiger Schlüssel gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es die CAN/LIN-Nachricht zur Schlüsselentriegelung mit der Erinnerungsnachricht und der Schlüsselnummer sendet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS und eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) ist geöffnet, kein FOB-IN und kein Verriegelungszustand (wird vom SMK periodisch alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist).
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   Fahrzeugreaktion: Schließen der letzten Tür oder der Heckklappe bei verriegeltem Zustand der Griffe oder während der Ausführung
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   SMK-Aktionen: Nach 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind, dann:

   • WENN der Schlüssel nicht aktiv ist, sucht das SMK im Fahrzeuginnenraum nach Schlüsseln. Dieselbe LF-Strategie wie bei der Warnung 'ID nicht gefunden' verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
   • WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein Schlüssel gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger Schlüssel oder ein gültiger TP gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert die zusätzliche Summerwarnung. Wenn ein gültiger Schlüssel gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summerwarnung.
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    Wenn der Klemmenstatus ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs von der Seite des Türgriffs aus.
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    Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss die Summerwarnung ausgelöst werden.
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    Wenn 'b_Trunk Option == On' und 'b_ Trunk Lock Unlock Option == On' erfüllt sind, bezieht die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter ein.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist und nicht alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs von der Seite des Türgriffs aus.
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    Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss die Summerwarnung ausgelöst werden.
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    Wenn 'b_Trunk Option == On' und 'b_ Trunk Lock Unlock Option == On' erfüllt sind, bezieht die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter ein.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, das ATWS als unscharf geschaltet gilt, alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;
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    Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, wird die SMK-Verriegelungssuche gestartet. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss ein akustisches Warnsignal ausgelöst werden.
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    Wenn 'b_Trunk Option == On' und 'b_ Trunk Lock Unlock Option == On' erfüllt sind, bezieht die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter ein.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km/h liegt, wird im Fahrzeuginnenraum alle 3 Sekunden eine periodische Suche durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich der gültige Schlüssel noch im Fahrzeug befindet.
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    Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, wird keine Aktion ausgelöst.

SMART KEY Erinnerung 1. SMART KEY Erinnerung 2. Warnung Türverriegelung SMART KEY. Warnung Türverriegelung 1. Warnung Türverriegelung 2. Warnung Türverriegelung 3. Warnung Anzeige SMART KEY. Fehlertolerante Funktionen (Notlauf-Backup, Limp Home). Bei entladener Batterie des SMART KEY FOB oder bei Übertragungsstörungen sind folgende Funktionen verfügbar:

• Ver- und Entriegeln der Türen oder der Heckklappe (bzw. der Hecktür je nach Fahrzeugkonfiguration): mit mechanischem Schlüssel

Informationsfunktionen für den Benutzer

ID OUT Warnung

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   Voraussetzungen:

   • (ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür geöffnet oder Heckklappe geöffnet)
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   Ereignis: Letzte geöffnete Tür geschlossen
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   SMK-Aktion: Das SMK sucht im Fahrzeuginnenraum nach dem SMART KEY FOB.

   • Wenn kein gültiger SMART KEY FOB gefunden wird, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet außerdem über CAN eine Meldung 'ID OUT' (externe Summerwarnung und interner Summer).
   • Wenn eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb eines gültigen Schlüsselbereichs geöffnet und wieder geschlossen wird, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Befindet sich die Klemme im ACC-Modus, muss das SMK die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte einschalten.

Erkennung niedriger Batteriespannung des FOB: Zur Erkennung eines niedrigen Batterieladezustands des FOB sind im FOB eine Messung der Batteriespannung und eine Strategie zur Erkennung niedriger Spannung implementiert. Die Batteriespannung wird beim Drücken einer FOB-Taste oder beim Empfang eines NF-Befehls gemessen. Beschreibung des Anlernens: In diesem Kapitel wird das Anlernverfahren für SMK und FOB beschrieben. Zum Anlernen von SMK und FOB muss eine Verbindung zum Diagnosegerät bestehen. Anlernmodus: In jedem Modus wird der Anlernvorgang vom SMK gesteuert. Vor dem Start des Anlernservices muss das Fob-In-Signal aktiv sein und der Fahrzeug-Geheimcode (PIN-Code genannt) bekannt sein. Anlernmodus: Dieser Modus wird von Händlern zum Austausch des SMK und/oder des Schlüsselsatzes oder zum Registrieren zusätzlicher Schlüssel für ein bestehendes System verwendet. Dies bedeutet, dass das System bereits mit einem bestimmten PIN-Code angelernt wurde. Der PIN-Code ist für die Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus derselbe PIN-Code verwendet werden. Andernfalls schlägt das Anlernen fehl. Beschreibung des Verfahrens im Anlernmodus (Schritt für Schritt). Ziel: Schlüsselverfahren zum Anlernen in der Werkstatt. Ausgangszustand:

• Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, SMART FOB bereits angelernt mit demselben PIN-Code
• Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: SMK bereits angelernt mit demselben PIN-Code

Start nach Austausch (Erstinbetriebnahme): Nach dem Austausch eines neuen SMK-Steuergeräts oder eines SMART KEY FOB ist der Start in folgender Reihenfolge möglich.

• Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).
• Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)
• Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen
• Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.