Description et fonctionnement

Description

Le système SMART KEY permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule et de le commander de manière très pratique. Pour accéder au véhicule, aucune clé traditionnelle ou télécommande n'est nécessaire. L'utilisateur porte sur lui le porte-clés SMART KEY, qui ne nécessite aucune action volontaire de sa part (par exemple, un appui sur le bouton RKE). Le système SMART KEY est déclenché par un appui sur la poignée de porte. Une fois déclenché, le véhicule envoie une requête dans une plage limitée. Si le porte-clés SMART KEY reçoit cette requête, il renvoie automatiquement une réponse au véhicule. Le système décide ensuite d'exécuter ou non l'action spécifique (déverrouillage, verrouillage...) ou de rester inactif. Là encore, une communication entre le véhicule et le porte-clés SMART KEY est nécessaire avant que toute action ne soit effectuée. Le système offre les fonctions suivantes :

• Déverrouillage passif par les 4 portes
• Verrouillage passif par les 4 portes
• Démarrage passif
• Accès passif au coffre par le commutateur de couvercle de coffre sur le coffre
• Maximum 2 télécommandes peuvent être gérées par le système
• Le pilote de l'antenne de secours de l'antidémarrage est intégré au SSB pour l'authentification du transpondeur (TP) (c.-à-d. mode Keyless Home).
• Communication avec le système de gestion moteur
• Communication avec le SRX
• Communication BF-RF

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   Déverrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule (déverrouillage) sans effectuer aucune action avec la SMART KEY FOB.
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   Verrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur le bouton de la poignée de porte avec la SMART KEY FOB.
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   Bouton de démarrage : Le système permet à l'utilisateur de sélectionner les modes d'alimentation (OFF, ACC, IGN), ainsi que de démarrer et d'arrêter le moteur du véhicule sans effectuer aucune action avec la télécommande SMART KEY. Voir Spécifications du système de bouton de démarrage du moteur.
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   Mode LIMP HOME : En outre, le système prévoit le « mode LIMP HOME », dans lequel l'utilisateur peut commander toutes les fonctions du véhicule en insérant la clé dans le bouton SSB.

Module de commande Smart Key (ECU SMK). Le module SMK commande toutes les fonctions liées au « déverrouillage passif », au « verrouillage passif » et à l'« autorisation de démarrage passive ». Il lit les entrées (bouton de poignée de porte, bouton Start-Stop (SSB), contacteur de position « PARK »), commande les sorties (par exemple, antennes externes et internes) et communique via CAN ainsi que par une interface monofilaire avec les autres modules du véhicule. Pour communiquer avec la télécommande SMART KEY FOB, le module SMK génère une requête (challenge) sous forme de signal codé et modulé à 125 kHz sur les sorties de l'antenne inductive et reçoit la réponse de la télécommande SMART KEY via le récepteur radiofréquence externe. Les principaux blocs fonctionnels du module SMK sont :

• Alimentation
• Microcontrôleur à mémoire flash
• Interface monofilaire vers SRX
• Interface monofilaire vers EMS
• Étage d'entrée
• Amplificateur/pilote d'antenne BF
• Communication CAN avec BCM

Amplificateur/pilote d'antenne LF : génère un signal porteur sinusoïdal de 125 kHz, distribué aux différentes antennes. Télécommande Smart Key : le système prend en charge jusqu'à 2 télécommandes SMART KEY. Fonctions principales de la SMART KEY FOB :

• Fonction passive : reçoit l'appel LF et envoie automatiquement une réponse RF.
• Fonction RKE classique grâce à jusqu'à 4 boutons.
• Fonctionnement du transpondeur en cas de décharge de la batterie ou de défaillance de la communication.

Antennes

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   Antennes LF émettrices : Les antennes inductives à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule convertissent le courant commandé par le pilote d'antenne du module SMK en champ magnétique de 125 kHz (ou 134,2 kHz). Ce champ sert de support à l'appel SMART KEY. Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans les poignées de porte (côté conducteur et côté passager) couvrent l'espace autour des portes ; une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre ou du hayon. Jusqu'à trois antennes couvrent l'habitacle et le coffre ou l'intérieur du hayon : deux dans l'habitacle et une dans le compartiment arrière ou le coffre.
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   Antenne bidirectionnelle de l'immobilisateur (pour LIMP HOME) : L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à émettre et à recevoir des données : elle émet un champ magnétique (appel 125 - 135 kHz) et reçoit les variations de l'intensité du champ (réponse du transpondeur).
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   Récepteur : La réponse de la clé SMART KEY est reçue par le récepteur radiofréquence.

Poignées de porte. Les poignées des portes avant (conducteur/passager) sont équipées d'antennes LF émettrices pour émettre des signaux à 125 kHz. Les poignées de porte avant comportent également un bouton. Appuyer sur le bouton de la poignée de porte sert de déclencheur pour indiquer l'intention de l'utilisateur de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule. Les boutons sont installés sur les portes avant, intégrés aux poignées. Un autre bouton est installé sur le hayon ou la porte arrière.

Fonctionnement

Fonctions passives. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans avoir à effectuer aucune action (par exemple, appuyer sur le bouton RKE) avec la télécommande SMART KEY. Il suffit que la SMART KEY FOB valide se trouve dans une plage définie et limitée par rapport au véhicule. Ainsi, le système est capable de détecter et d'authentifier la SMART KEY FOB dans les plages indiquées ci-dessous.

Plage de fonctionnement

La SMART KEY FOB reçoit et interprète la requête envoyée par le véhicule via les antennes externes en espace libre, dans un rayon minimum de 0,7 m mesuré autour des antennes externes intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. La plage d'accès au coffre ou au hayon est également d'au moins 0,7 m, mesurée depuis l'emplacement de l'antenne. Accès passif (entrée passive) : appuyer sur le bouton de la poignée lorsque toutes les portes sont verrouillées indique l'intention de l'opérateur d'accéder au véhicule et déclenche donc le système pour le déverrouillage. Verrouillage passif (sortie) : appuyer sur l'un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Au moins une porte est ouverte et la minuterie à deux étapes ne fonctionne pas, ou
• La temporisation en deux étapes fonctionne et l'un des boutons, à l'exception de celui du côté avant gauche, est actif.

indique l'intention de l'opérateur de verrouiller le véhicule et déclenche ainsi le système de verrouillage. Avertissement passif de coffre (berline uniquement) : chaque fois que le coffre est fermé, le module SMK utilise une stratégie de recherche appropriée pour éviter le signal sonore d'avertissement du coffre lorsque la télécommande se trouve à l'extérieur du véhicule. Le module SMK recherche ensuite une SMART KEY FOB dans l'habitacle du coffre. Si une SMART KEY FOB valide est détectée dans le coffre, le module SMK active le buzzer externe SMK (à confirmer) pour signaler à l'utilisateur que le coffre a été fermé avec la télécommande à l'intérieur. Le module SMK envoie la commande d'ouverture du coffre au BCM pour rouvrir le coffre si le bit de réouverture du coffre (BK) est défini. Pour cette fonction, une « SMART KEY FOB valide » désigne toute SMART KEY FOB appartenant au véhicule, même si elle est DÉSACTIVÉE.Coffre intelligent (Smart Trunk). Lorsque l'utilisateur possédant une SMART KEY valide se tient près du pare-chocs arrière (dans la zone de l'antenne LF) pendant plus de 3 secondes, le coffre s'ouvre.

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   L'antenne du pare-chocs arrière détecte une clé SMART KEY valide à proximité.
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   Lorsqu'une Smart Key valide entre dans la zone de l'antenne du pare-chocs arrière, un signal sonore retentit et les feux de détresse s'allument 1 fois pour confirmer la détection.
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   Si la clé électronique reste dans la plage de détection du pare-chocs arrière (zone de l'antenne) pendant plus de 3 secondes, l'avertisseur sonore et les feux de détresse s'activent 2 fois et le coffre s'ouvre.
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   Conditions préalables : toutes les bornes sont coupées, au moins une porte est ouverte, l'état de verrouillage est déverrouillé. Vérifié par le SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est actif.
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   Événement : L'état d'au moins une poignée de porte est passé de déverrouillé à verrouillé.
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   Actions du SMK :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle. La même stratégie LF doit être utilisée que pour l'avertissement d'absence d'identifiant (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande ou le TP n'est pas détecté, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant le message CAN de déverrouillage avec rappel du numéro de la télécommande. Si une télécommande valide est détectée, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de rappel de déverrouillage CAN/LIN avec le numéro de la télécommande.
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   Conditions préalables : toutes les bornes sont COUPÉES et une porte quelconque (y compris le coffre) est ouverte, il n'y a pas de FOB-IN et pas d'état de verrouillage (vérifié par le SMK périodiquement toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est actif).
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   Action du véhicule : Fermeture de la dernière porte ou du coffre lorsque les poignées sont à l'état verrouillé ou pendant l'exécution.
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   Actions du SMK : 500 ms après la fermeture, si toutes les portes sont verrouillées, alors :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle. La même stratégie LF doit être utilisée que pour l'avertissement d'absence d'identifiant (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande n'est pas trouvée, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est trouvé, le SMK envoie la commande de déverrouillage par CAN et active l'avertissement sonore supplémentaire. Si une télécommande valide est trouvée, le SMK envoie la commande de déverrouillage par CAN/LIN et active l'avertissement sonore supplémentaire.
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    Si l'état de la borne est ACC ou IGN, toutes les portes sont fermées et cet utilisateur déclenche le verrouillage SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, aucune action n'est requise, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_Trunk Option == On » et « b_Trunk Lock Unlock Option == On » sont satisfaits, l'avertissement de verrouillage inclut le hayon comme porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état de la borne est OFF, que toutes les portes ne sont pas fermées et que cet utilisateur déclenche le verrouillage SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, aucune action n'est requise, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_Trunk Option == On » et « b_Trunk Lock Unlock Option == On » sont satisfaits, l'avertissement de verrouillage inclut le hayon comme porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état de la borne est OFF, que l'ATWS est considéré comme désarmé, que toutes les portes sont fermées et que cet utilisateur active le verrouillage SMK, la recherche commence dans l'habitacle ;
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    si la télécommande valide n'est pas trouvée, la recherche de verrouillage SMK est lancée, mais si la télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_Trunk Option == On » et « b_Trunk Lock Unlock Option == On » sont satisfaits, l'avertissement de verrouillage inclut le hayon comme porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état final est ACC ou IGN et que la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 secondes) est effectuée dans l'habitacle pour s'assurer que la télécommande valide se trouve toujours dans le véhicule.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, un avertissement est déclenché, mais si la télécommande valide est trouvée, aucune action n'est déclenchée.

Rappel SMART KEY 1. Rappel SMART KEY 2. Avertissement de verrouillage de porte SMART KEY. Avertissement de verrouillage de porte 1. Avertissement de verrouillage de porte 2. Avertissement de verrouillage de porte 3. Avertissement du témoin Smartkey. Fonctions de secours (mode Limp Home). En cas de décharge de la pile de la SMART KEY FOB ou de défaillance de la transmission, les fonctions suivantes sont disponibles :

• Déverrouillage/verrouillage des portes ou du coffre (ou du hayon selon la configuration du véhicule) : à l'aide de la clé mécanique.

Fonctions d'information utilisateur

Avertissement ID OUT

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   Conditions préalables :

   • (ACC ou IGN1) et (une porte quelconque ouverte ou coffre ouvert)
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   Événement : la dernière porte ouverte est fermée
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   Action du SMK : le SMK recherche la télécommande SMART KEY dans l'habitacle.

   • Si la télécommande SMART KEY valide n'est pas trouvée, le SMK active l'avertisseur sonore extérieur et envoie un avertissement ID OUT via CAN (avertissement de l'avertisseur sonore extérieur et avertisseur sonore intérieur).
   • Si une porte est ouverte puis refermée pendant la mise en marche et l'arrêt des bornes à l'intérieur de la télécommande valide, le SMK réactive l'authentification et arrête l'avertissement. Si la borne est en mode ACC, le SMK doit allumer le voyant de l'immobilisateur.

Détection de basse tension de la pile de la télécommande. Pour détecter l'état de pile faible de la télécommande, une mesure de la tension de la pile et une stratégie de détection de basse tension sont implantées dans la télécommande. La tension de la pile est mesurée lors de l'appui sur un bouton de la télécommande ou lors de la réception d'une commande LF. Description de l'apprentissage. Ce chapitre décrit la procédure d'apprentissage pour le SMK et la FOB. Pour l'apprentissage du SMK et de la FOB, une connexion à l'outil de diagnostic est nécessaire. Mode d'apprentissage. Dans tous les modes, le processus d'apprentissage est piloté par le SMK. Avant de lancer le service d'apprentissage, le signal Fob-In doit être actif et le code secret du véhicule (appelé code PIN) doit être connu. Mode d'apprentissage (Learn Mode). Ce mode est utilisé par les concessionnaires pour remplacer le SMK et/ou le jeu de clés, ou pour enregistrer des clés supplémentaires sur un système existant. Cela signifie que le système a déjà été appris avec un code PIN donné. Le code PIN est fixé pour la durée de vie du véhicule ; il faut donc utiliser le même code PIN dans ce mode. Sinon, l'apprentissage échouera. Description de la procédure du mode d'apprentissage (étape par étape). Objectif : procédure d'apprentissage des clés dans un atelier de service. État initial :

• Remplacement du SMK : le SMK n'est pas programmé, alors que la SMART FOB est déjà programmée avec le même code PIN.
• Programmation de clés supplémentaires ou neuves : les SMK sont déjà programmés avec le même code PIN.

Démarrage après remplacement (initialisation). Le démarrage est possible dans l'ordre suivant après le remplacement du nouveau module SMART KEY ou de la télécommande SMART KEY FOB.

• Ceci doit être effectué à l'état vierge
• Toutes les pièces concernées en état d'origine (clé intelligente, ECM)
• Appuyer sur la pédale de frein en position P ou N
• Appuyer une fois sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente vierge.