Verdampferkern

Reparaturverfahren

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Entfernen Sie die Heizung und Gebläseeinheit als Baugruppe. (Siehe Heizung – „Heizung“)
3. 3
   Entfernen Sie den Heizungskern. (Siehe „Heizung“ – „Heizungskern“)
4. 4
   Befestigungsschrauben lösen und Abdeckung des Verdampferkerns (A) abnehmen.

   

5. 5
   Verdampfertemperatursensor (A) vom Verdampferkern lösen.

   

6. 6
   Entfernen Sie den Verdampferkern (A) vom Heizgerätegehäuse.

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Achten Sie darauf, dass die Ein- und Auslassrohre beim Aus- und Einbau des Heizungskühlers und des Verdampferkühlers nicht geknickt werden.

   Wenn Sie einen neuen Verdampferkern einbauen, geben Sie Kältemittelöl (PAG-Öl) hinzu. An jeder Verbindung O-Ringe durch neue ersetzen und vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl benetzen. Unbedingt passende O-Ringe für R-134a bzw. R-1234yf verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Verschließen Sie den Behälter sofort nach der Verwendung des Öls, um das Aufnehmen von Feuchtigkeit zu vermeiden. Verschütten Sie kein Kältemittelöl am Fahrzeug; dies kann den Lack beschädigen. Gelangt Kältemittelöl auf den Lack, wischen Sie es sofort ab. Prüfen Sie, ob keine Luft austritt. Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion. Die Einlass- und Auslassschläuche des Heizungskerns nicht vertauschen und die Schlauchschellen sicher befestigen. Füllen Sie das Kühlsystem mit Motorkühlmittel auf.