Heizungskern

Reparaturverfahren

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Entfernen Sie die Heizung und Gebläseeinheit als Baugruppe. (Siehe Heizung – „Heizung“)
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   Lösen Sie die Befestigungsmuttern und -schrauben und entfernen Sie das Modul für die Rundumsicht (SVM) (A).

   

4. 4
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Abdeckung des Heizungskühlers (A).

   

5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die PTC-Heizung (A).

   

6. 6
   Trennen Sie den Heizungskern (A) vom Heizgerätegehäuse.

   

7. 7
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Bei Einbau eines neuen Heizungskerns ist PAG-Öl hinzuzufügen. An jeder Verbindung O-Ringe durch neue ersetzen und vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl benetzen. Unbedingt passende O-Ringe für R-134a bzw. R-1234yf verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Verschließen Sie den Behälter sofort nach der Verwendung des Öls, um das Aufnehmen von Feuchtigkeit zu vermeiden. Verschütten Sie kein Kältemittelöl am Fahrzeug; dies kann den Lack beschädigen. Gelangt Kältemittelöl auf den Lack, wischen Sie es sofort ab. Dichtmittel auf die Buchsen auftragen. Prüfen Sie, ob keine Luft austritt. Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion. Die Einlass- und Auslassschläuche des Heizungskerns nicht vertauschen und die Schlauchschellen sicher befestigen. Füllen Sie das Kühlsystem mit Motorkühlmittel auf.