PTC-Heizung (nur Diesel)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die PTC-Heizung (Positive Temperature Coefficient) ist am Auslass oder an der Rückseite des Heizungskühlers installiert. Die PTC-Heizung ist eine elektrische Zusatzheizung, die als Element einen PTC-Widerstand verwendet und den Wärmemangel von Hochleistungs-Dieselmotoren ausgleicht. Die elektrische Heizung erwärmt den Innenraum durch direktes Erhitzen der durch die Heizung strömenden Luft. Der Name selbst bedeutet, dass das Element eine proportionale, temperaturabhängige Widerstandsänderung aufweist.

Funktionsprinzip: Das ECM gibt das Signal PTC EIN aus und betätigt das PTC-Relais 1. Danach schaltet das Heizungssteuergerät das PTC-Relais 2 im Abstand von 15 Sekunden ein. Die PTC-Heizung arbeitet unter folgenden Betriebsbedingungen:

• Batteriespannung: 13 V oder mehr
• Motor läuft
• Außentemperatur und Kühlmitteltemperatur

Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfung der Betriebslogik (nur manuell) Prüfen Sie den Betrieb der PTC-Heizung anhand der folgenden Bestätigungslogik:

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   Eingang

   1. Stellen Sie den Modus auf FUSS.
   2. Stellen Sie die Temperatur auf MAX. HEISS ein.
   3. Schalten Sie den Gebläseschalter aus.
   4. Drücken Sie die Umluft-Taste 5 oder mehrmals.
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   Erzwungener Betrieb

   1. Ohne Klimaanlage: Die Anzeige der Ansaugtaste blinkt 30 Sekunden lang im Intervall von 0,5 Sekunden. Mit Klimaanlage: Die Anzeigen der Ansaugtaste und der Klimataste blinken. Intervall 0,5 Sekunden für 30 Sekunden.
   2. PTC2 und PTC3 werden betrieben, wenn der Gebläseschalter eingeschaltet wird.
      • PTC2 und PTC3 arbeiten im Intervall von 3 Sekunden.
      • PTC2 und PTC3 schalten sich gleichzeitig aus, wenn der Gebläseschalter ausgeschaltet wird.
      • Nur PTC2 und PTC3 werden zwangsweise betrieben.
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   Abbrechen

   1. Wählen Sie den A/C-Schalter oder die Umluft-Taste.
   2. Der Test wird nach 30 Sekunden automatisch beendet.
   3. Schalten Sie die Zündung aus.
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   Starten Sie den Motor.
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   Prüfen Sie den Strom in der Verkabelung mit einem Strommesszangen-Multimeter.

   Muster	Strom (A)
   PTC 1 EIN	0,1 ~ 33
   PTC 2 EIN	0,1 ~ 33
   PTC 3 EIN	0,1 ~ 33
   Allgemein	0,1 ~ 100

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   Wenn der Strom nicht der Spezifikation entspricht, prüfen Sie die entsprechende Verkabelung.
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   Schalten Sie die Zündung aus.
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   Trennen Sie den Steckverbinder der PTC-Heizung.
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   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1, 2, 3 der PTC-Heizung und Masse.

   Widerstand: 0,3 ~ 1,5 Ω

   

   1. PTC 1
   2. PTC 2
   3. PTC 3
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    Wenn der gemessene Widerstand nicht der Spezifikation entspricht, ersetzen Sie die PTC-Heizung durch eine neue.

Prüfung der Betriebslogik (nur DATC) Die Betriebslogik kann mit dem GDS bestätigt werden. Betriebstest: Dieser Test muss bei eingeschalteter PTC-Heizung durchgeführt werden. Widerstandsprüfung

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Demontieren Sie die seitliche Konsolenabdeckung (A). [Links]

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder der PTC-Heizung (A).

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben der PTC-Heizeinheit (A).

   

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   Entfernen Sie die PTC-Heizeinheit (A).

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.