Vorderachsnabe/Achsschenkel/Impulsrad

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2. 2
   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.

   

3. 3
   Demontieren Sie den vorderen Bremssattel. (Siehe Bremssystem – „Vordere Scheibenbremse“)
4. 4
   Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die vordere Bremsscheibe (A).

   Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

   

5. 5
   Staubschutzkappe (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

   

6. 6
   Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie den Raddrehzahlsensor (A).

   Anzugsdrehmoment : 7,8–11.8 N·m

   

7. 7
   Kugelgelenk des Spurstangenkopfs abbauen.

   1. Entfernen Sie den Splint und die Mutter (A).
   2. Trennen Sie mit dem SST (09568-2J100) das Kugelgelenk (B) vom Achsschenkel.

      Anzugsdrehmoment: 78,5–88 N·m

      

      

8. 8
   Entfernen Sie den Splint und die Mutter (A).

   Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

   

9. 9
   Demontieren Sie den unteren Querlenker mit dem SST (09568-4R100) vom Achsschenkel.

   1. Setzen Sie den Stützbolzen (A) in das Bohrloch des unteren Querlenkers ein.
   2. Montieren Sie das Stützgehäuse (B) an der Vorderachse.
   3. Ziehen Sie die Schraube (C) an.

      

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    Lösen Sie die Dichtmutter der Antriebswelle (A).

    Anzugsmoment: 294,2–314 N·m

    

    Ersetzen Sie die Sicherungsmutter (A) der Antriebswelle durch eine neue. Verstemmen Sie nach dem Einbau der Sicherungsmutter der Antriebswelle die Mutter mit Meißel und Hammer, wie in der folgenden Abbildung dargestellt. Verstemmtiefe: 1,5 mm (0,591 Zoll)

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    Entfernen Sie das Radlager (A) vom vorderen Achsschenkel.

    Anzugsmoment: 117,7–137 N·m

    

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    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Federbeins und die Muttern und entfernen Sie den Achsschenkel komplett (A).

    Anzugsmoment: 196,1– 216 N·m

    

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Nabe auf Risse und die Keilwellen auf Verschleiß.
2. 2
   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Kratzer und Beschädigungen.
3. 3
   Prüfen Sie das Gelenk auf Risse.
4. 4
   Prüfen Sie das Lager auf Risse oder Beschädigungen.

Einbau

1. 1
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
2. 2
   Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Achsvermessung“)