Moyeu avant/fusée de direction/roue phonique

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
2. 2
   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 107,9–128 N·m

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

   

3. 3
   Déposer l'étrier de frein avant. (Voir Système de freinage — « Frein à disque avant »)
4. 4
   Desserrer la vis et déposer le disque avant (A).

   Couple de serrage : 4,9–5.9 N·m

   

5. 5
   Déposez le cache anti-poussière (A).

   Couple de serrage : 3,9–5.9 N·m

   

6. 6
   Desserrez le boulon et retirez le capteur de vitesse de roue (A).

   Couple de serrage : 7,8 – 11.8 N·m

   

7. 7
   Dégager la rotule de biellette de direction.

   1. Retirez la goupille fendue et l'écrou (A).
   2. À l'aide de l'outil SST (09568-2J100), séparez la rotule (B) de la fusée.

      Couple de serrage : 78,5–88 N·m

      

      

8. 8
   Retirez la goupille fendue et l'écrou (A).

   Couple de serrage : 98,0–118 N·m

   

9. 9
   Retirez le bras inférieur de la fusée à l'aide de l'outil SST (09568-4R100).

   1. Insérez le boulon de support (A) dans le trou de boulon du bras inférieur.
   2. Installez le boîtier d'appui (B) sur l'essieu avant.
   3. Serrez le boulon (C).

      

10. 10
    Desserrer l'écrou de joint du demi-arbre (A).

    Couple de serrage : 294,2–314 N·m

    

    L'écrou de blocage (A) de l'arbre de transmission doit être remplacé par un neuf. Après installation de l'écrou de blocage de l'arbre de transmission, freiner l'écrou au burin et au marteau, comme illustré ci-dessous. Profondeur de matage : 1,5 mm (0,591 pouce)

11. 11
    Déposer le roulement de moyeu (A) de la fusée avant.

    Couple de serrage : 117,7–137 N·m

    

12. 12
    Desserrer les boulons de fixation de la jambe de force et l'écrou, puis déposer la fusée complète (A).

    Couple de serrage : 196,1–216 N·m

    

Inspection

1. 1
   Vérifiez que le moyeu ne présente pas de fissures et que les cannelures ne sont pas usées.
2. 2
   Vérifiez que le disque de frein ne présente pas de rayures ni de dommages.
3. 3
   Contrôler la rotule pour détecter d'éventuelles fissures.
4. 4
   Vérifiez que le roulement ne présente pas de fissures ni de dommages.

Pose

1. 1
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
2. 2
   Vérifier le parallélisme. (Voir Système de suspension — « Parallélisme »)