Vordere Federbein-Baugruppe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.

   

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   Lösen Sie die Mutter (A) und trennen Sie dann die Stabilisatorstange von der Federbein-Baugruppe.

   Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

   Halten Sie beim Lösen der Mutter (A) den äußeren Sechskant der Stabilisatorstange fest. Achten Sie darauf, die Staubmanschetten der Stabilisatorstange nicht zu beschädigen.

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube (A) und demontieren Sie die Halterung der Bremsschlauchleitung vom Federbein komplett.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsmuttern des oberen Federbeinlagers (A).

   Anzugsdrehmoment: 53,9–74 N·m

   

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   Demontieren Sie das Federbein komplett (A) von der Achse (B), indem Sie die Schrauben und Muttern lösen.

   Anzugsdrehmoment: 196,1–216 N·m

   

Zerlegung

Seien Sie beim Zusammendrücken der Schraubenfeder vorsichtig, da die Lackierung der Feder beschädigt werden kann, was zu Korrosion führt. Um eine Beschädigung der Lackierung zu vermeiden, komprimieren Sie die Feder, indem Sie sie über den Ablaufschlauch o. Ä. legen (siehe Abbildung unten).

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   Demontieren Sie die Abdeckung des Federbein-Lagers (A).

   

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   Komprimieren Sie die Schraubenfeder (A) mit dem Federspanner.

   

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   Lösen Sie die selbstsichernde Mutter mit dem SST (0K546-F6100).

   

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   Entfernen Sie den Isolator, die Federunterlage, die Schraubenfeder und die Staubschutzmanschette von der Federbein-Baugruppe.

Inspektion

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   Prüfen Sie das Federbein-Lager auf Verschleiß oder Beschädigung.
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   Prüfen Sie die Gummiteile auf Beschädigung oder Verschleiß.
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   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, ob ungewöhnlicher Widerstand oder ungewöhnliche Geräusche auftreten.

   

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   Fahren Sie die Kolbenstange vollständig aus.
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   Bohren Sie ein Loch in Abschnitt A, um das Gas aus dem Zylinder abzulassen.

   

   Das austretende Gas ist ungefährlich, aber seien Sie vorsichtig wegen der Metallspäne, die beim Bohren herausfliegen können. Tragen Sie bei dieser Arbeit unbedingt eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz.

Zusammenbau

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   Montieren Sie den Isolator, die Federunterlage, die Schraubenfeder und die Staubschutzmanschette an der Federbein-Baugruppe.
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   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, dass während des Betriebs kein ungewöhnlicher Widerstand oder ungewöhnliches Geräusch auftritt.

   

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   Montieren Sie die selbstsichernde Mutter mit dem Spezialwerkzeug (0K546-F6100).

   Verwenden Sie die selbstsichernde Mutter nicht erneut.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–118 N·m

   

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Achsvermessung“)