Schaltpläne

Schaltplan

1. Luftfilter 2. Druckleitung und Injektor 3. Motor 4. Magnetventil für Spülluftsteuerung (PCSV) 5. Belüftungsfilter des Kraftstofftanks

6. Hochdruck-Kraftstoffpumpe 7. Kraftstoffschlauch 8. Tankdeckel 9. Kraftstofftank 10. Niederdruck-Kraftstoffpumpe

Adsorber-Kanister Der Kanister ist mit Aktivkohle gefüllt und nimmt die aus dem Kraftstofftank verdunstenden Dämpfe auf. Die im Adsorber gesammelten Kraftstoffdämpfe werden unter entsprechenden Bedingungen vom ECM/PCM in den Ansaugkrümmer gesaugt. Magnetventil für Spülluftsteuerung (PCSV) Das Magnetventil für Spülluftsteuerung (PCSV) ist in der Leitung zwischen Adsorber und Ansaugkrümmer installiert. Es handelt sich um ein Magnetventil, das im Tastverhältnis vom Signal des ECM/PCM gesteuert wird. Um den gespeicherten Dampf in den Ansaugkrümmer zu saugen, öffnet das ECM/PCM das PCSV-Ventil, andernfalls bleibt die Leitung geschlossen. Tankdeckel Die Ratschenvorrichtung am Gewindetankdeckel verringert die Gefahr einer falschen Montage, die den Tankstutzen nicht dicht verschließt. Wenn nach dem Einsetzen der Dichtungen der Tankdeckel und der Einfüllstutzenflansch aufeinandertreffen, erzeugt die Ratsche ein deutliches Klickgeräusch, das anzeigt, dass die Dichtung korrekt eingesetzt ist.