Technische Daten

Technische Daten

Element			Technische Daten
Motortyp			Benzin 3.8 GDI
Automatikgetriebetyp			A8LF1
Kupplungstyp			Drehmomentwandler
Betätigungssystem			2WD/4WD
Übersetzungsverhältnis	1. Gang		4.808
	2. Gang		2.901
	3. Gang		1,864
	4. Gang		1,424
	5. Gang		1,219
	6. Gang		1.000
	7. Gang		0,799
	8. Gang		0,648
	Rückfahrleuchten		3.425
	Enduntersetzung		3,510 (2WD)/3,648 (4WD)
Elemente	Magnetventil		Direkte VFS-Ansteuerung	5 Stk.
			Indirekte VFS-Ansteuerung	2 Stk.
			EIN AUS	1 Stk.
	Kupplung und Bremse		Greifen	4 Stk.
			Bremse	2 Stk.
			Planetengetriebe	3 Stk.
	Ölfilter			1 Stk.
ATF	ATF-Klasse	Empfohlen	Zulässig
		ATF SP-IV oder ATF SP4M-1	SK ATF SP-IV oder SP4M-1 MICHANG ATF SP-IV oder SP4M-1 NOCA ATF SP-IV oder SP4M-1 Hyundai Genuine ATF SP-IV oder SP4M-1
	ATF-Füllmenge		Ca. 7 L (1,85 US-Gallonen, 7,40 US-Quarts, 6,16 Imp. Quarts)

※ VFS: Variables-Kraft-Magnetventil Sensoren Drehzahlsensor (Eingangswelle, Zwischenwelle, Ausgangswelle) ▷ Typ: Hall-Sensor ▷ Technische Daten

Gegenstände			Technische Daten
Betriebsbedingungen (°C)°F			(von -40 bis 150) von -40 bis 302
Ausgangsspannung (V)	Hoch		1,18 - 1,68
	Niedrig		0,59 - 0,84

Öltemperatursensor ▷ Typ: Negativer Temperaturkoeffizient (NTC) ▷ Technische Daten

Temp. [(°C)°F]	Widerstand (kΩ)
(-40) -40	48.1
(-20) -20	15,6
(0) 32	5,88
(20) 68	2,51
(40) 104	1.120
(60) 140	0,612
(80) 176	0,329
(100) 212	0,186
(120) 248	0,109
(140) 284	0,067
(150) 302	0,053

Positionssensor ▷ Technische Daten

Gegenstände	Technische Daten
Ausgangstyp	Berührungslos (2 Kanäle, PWM-Ausgangssignal)
Versorgungsspannung (V)	4,5 - 5,5

Magnetventile ▷ Technische Daten

Gegenstände				Technische Daten
Direkte VFS-Ansteuerung	Normal niedrig: 28/B, 46/C, 37R/C Normal hoch: UD/C, OD/C&LR/B			Steuerstrom (mA)		0 - 1100
				Prüfdruck [kPa (kgf/cm², psi)		0 - 1 569,06 (0–16, 0–227,57)
				Innenwiderstand (Ohm)		5,3 ± 0,3
Indirekte VFS-Ansteuerung	Normal niedrig: T/CON Normal hoch: LINE			Steuerstrom (mA)		0 - 850
				Prüfdruck [kPa (kgf/cm², psi)]		0 - 519,75 (0–5,3, 0–75,38)
				Innenwiderstand (Ohm)		5,1 ± 0,3
EIN AUS	SS - A			Steuerspannung (V)		9 - 16
				Prüfdruck [kPa (kgf/cm², psi)]		0 - 490,33 (0–5,0, 0–71,12)
				Innenwiderstand (Ohm)		10 - 11

Magnetventil- und Kupplungs-/Bremsen-Betätigungstabelle

Magnetventil

Greifen

Bremse

EIN AUS

VFS

Direkt

Indirekt

SS-A

28/B_VFS

46/C_VFS

37R/C_VFS

UD/C_VFS

OD/C und LR/B_VFS

T/CON_VFS

LINE_VFS

46/C

37R/C

UD/C

ÜD/K

28/B

LR/B

P

●

●

◎

●

R

●

●

●

◎

●

●

N

●

●

◎

●

1

●

◎

◎

●

●

2

●

●

◎

◎

●

●

3

●

●

◎

◎

●

●

4

●

●

◎

◎

●

●

5

◎

◎

●

●

6

●

●

◎

◎

●

●

7

●

●

◎

◎

●

●

8

●

●

◎

◎

●

●

Hinweise

● : angeschlossen ◎ : variabel angeschlossen

●: im Eingriff

Anziehdrehmomente

Element	Anzugsdrehmomente
	N·m	kgf·m	lb-ft
Mutter Positionssensorbefestigung	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Schraube Befestigung Antrieb elektronische Schaltung	20,6 - 26,5	2,1 - 2,7	15,2 - 19,5
Schraube Getriebestützkonsole	58,9 - 78,5	6,0 - 8,0	43,4 - 57,8
Schraube Getriebehalterung	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Schraube Halterung Drehmomentstütze	49,0 - 68,6	5,0–7,0	36,2 - 50,6
Befestigungsschraube Anlasser	49,0 - 63,7	5,0 - 6,5	36,2 - 47,0
Schraube oben Getriebebefestigung	63,7 - 83,4	6,5 - 8,5	47,0 - 61,5
	32,4 - 49,0	3,3–5,0	23,9 - 36,2
Schraube unten Getriebebefestigung	39,2 - 46,1	4,0 - 4,7	28,9 - 33,9
	78,5 - 98,1	8,0 - 10,0	57,9 - 72,3
ATF-Einfüllstopfen (Hohlschraube)	4,9 - 5,9	0,5 - 0,6	3,6 - 4,3
ATF-Ablassschraube	33,3 - 43,1	3,4 - 4,4	24,6 - 31,8
Mutter Befestigung Getriebesteuermodul	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Ventilkörperdeckel	11,8 - 13,7	1,2 - 1,4	8,7 - 10,1
Schraube Befestigung Hauptkabelbaum	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Klemme Hauptstecker	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Schraube Befestigung Öltemperatursensor	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Schraube Befestigung Drehzahlsensor	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7