Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Nach dem Anbringen von Markierungen an Gabelflansch und Achsantrieb die Schrauben der Gelenkwelle (A) entfernen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

   

2. 2
   Schrauben der Mittellagerhalterung lösen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

   

3. 3
   Nach dem Anbringen einer Kontrollmarkierung an Gabelflansch und Differential die Schrauben der Gelenkwelle am Achsantrieb entfernen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

   

4. 4
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

Prüfung

1. 1
   Flexible Kupplungen vorne und hinten auf Risse oder Beschädigungen prüfen.
2. 2
   Zentrierbuchse der flexiblen Kupplung prüfen. Ist die Buchse beschädigt, die Antriebswelle komplett austauschen.

   

3. 3
   Messuhr so ansetzen, dass der Taststift an der Mitte der vorderen bzw. hinteren Gelenkwelle anliegt.
4. 4
   Schlag prüfen, indem die Gelenkwelle langsam gedreht wird. Dasselbe Verfahren für die andere Gelenkwelle wiederholen.

   Schlag der vorderen Gelenkwelle: 0,3 mm (0,012 in.)

   

5. 5
   Schalten Sie das Getriebe in Leerlauf bzw. N.
6. 6
   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
7. 7
   Faltenbalg des Gleichlaufgelenks (A) prüfen. Ist der Faltenbalg beschädigt, die Antriebswelle austauschen.

   

8. 8
   Auf übermäßiges Spiel des Gleichlaufgelenks prüfen. In diesem Fall ist die Antriebswelle zu ersetzen.