Technische Daten

Technische Daten

Element		Technische Daten
Getriebetyp		A6MF1
Entwicklungsmodell		Benzin 2.0 GDI
Drehmomentwandlertyp		3-Elemente, 1-stufig, 2-phasig
Drehmomentwandlergröße		Ø236 mm (9,2913 Zoll)
Ölpumpensystem		Paranoid
Reibelemente		Kupplung: 2 Stk.
		Bremse: 3 Stk.
		Einwegkupplung: 1 Stk.
Planetengetriebe		3EA
Übersetzungsverhältnis	1. Gang	4.162
	2. Gang	2,575
	3. Gang	1,772
	4. Gang	1,369
	5. Gang	1.000
	6. Gang	0,778
	Rückfahrleuchten	3.500
Enduntersetzung		3,648, 3,510 (2WD)
Fluiddruck-Ausgleichskolben		2 Stk.
Akkumulator		4 Stk.
Magnetventil		8 Stk. (VFS: 6 Stk., EIN/AUS: 2 Stk.)
Position des Schalthebels		4 Bereich (P, R, N, D)
Ölfilter		1EA

VFS: Variabler Kraftmagnetschalter Sensoren Eingangsdrehzahlsensor x Typ: Hall-Sensor x Technische Daten

Betriebsbedingungen (°C)°F		((-)40~150)) 0~302
Luftspalt (mm) inch.		(0,95~1,65) 0,0374~0,0649
Ausgangsspannung (V)	Hoch	1,18 ~ 1,68
	Niedrig	0,59 ~ 0,84

Ausgangsdrehzahlsensor x Typ: Hall-Sensor x Technische Daten

Betriebsbedingungen (°C)°F		((-)40~150)) 0~302
Luftspalt (mm) inch.		(0,25~0,70) 0,0098~0,0276
Ausgangsspannung (V)	Hoch	1,18 ~ 1,68
	Niedrig	0,59 ~ 0,84

Öltemperatursensor x Typ: NTC-Typ (Heißleiter) x Technische Daten

Temp. [(°C)°F]	Widerstand (kΩ)
(-40)-40	48.1
(-20)-4,0	15,6
(0)32,0	5,88
(20)68,0	2,51
(40)104,0	1.11
(60)140,0	0,61
(80)176,0	0,32
(100)212,0	0,18
(120)248,0	0,10
(140)284,0	0,06
(165)329,0	0,03

Inhibitorschalter x Typ: Kombination aus Ausgangssignalen mit 4 Anschlüssen x Technische Daten

Versorgungsspannung (V)	12
Ausgangstyp	Pin zu Pin

Magnetventile Direktsteuerung VFS[26/B, T/CON] x Steuerungstyp: Typ stromlos geschlossen (normal niedrig)

Steuerdruck, kPa (kgf/cm², psi)	9,81 ~ 500,14 (0,1 ~ 5,1, 1,42 ~ 72,54)
Stromstärke (mA)	50 ~ 850
Innenwiderstand (Ω)	5.1

Direktsteuerung VFS[UD/B, OD/C, 35R/C] x Steuerungstyp: Typ stromlos offen (normal hoch)

Steuerdruck, kPa (kgf/cm², psi)	500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42)
Stromstärke (mA)	50 ~ 850
Innenwiderstand (Ω)	5.1

Leitungsdrucksteuerung VFS x Steuerungstyp: Typ stromlos offen (normal hoch)

Steuerdruck, kPa (kgf/cm², psi)	500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42)
Stromstärke (mA)	50 ~ 850
Innenwiderstand (Ω)	5.1

Ein/Aus-Magnetventil (SS-A, SS-B) x Steuerungstyp: Typ stromlos geschlossen (normal niedrig)

Steuerdruck kPa (kgf/cm², psi)	490,33 (5,0, 71,12)
Innenwiderstand (Ω)	10 ~ 11

Funktionstabelle der Magnetventile

	SS-A	SS-B	UD/B-VFS	OD/C-VFS	35R/C-VFS	26/B-VFS
			U/min	U/min	U/min	N/A
N, P	X		X		X
1	X			X	X
2				X	X	X
3		X		X
4					X
5		X	X
6			X		X	X
L	X				X
R	X	X	X

x : Verbindungszustand x : Verbunden bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit über 8 km/h. Anzugsdrehmomente

Element	N·m	kgf·m	lb-ft
TCM-Befestigungsschraube	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube Schaltseilhalterung	14,7 ~ 21,6	1,5 ~ 2,2	10,8 ~ 15,9
Befestigungsschraube Eingangswellen-Drehzahlsensor	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube Ausgangswellen-Drehzahlsensor	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube Schalthebel	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	9,4 ~ 10,8
Befestigungsschraube Sperrschalter	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschraube Ventilkörperdeckel	13,7 ~ 15,7	1,4 ~ 1,6	10,1 ~ 11,6
Einspritzöffnung (Ringschraube)	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Ölablassschraube	38,2 ~ 48,1	3,9 ~ 4,9	28,2 ~ 35,4
Befestigungsschraube Drehmomentwandler	45,1 ~ 52,0	4,6 ~ 5,3	33,3 ~ 38,3
Befestigungsschraube Anlasser	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Schraube obere Getriebebefestigung (TM => Eng)	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Schraube untere Getriebebefestigung (Eng => TM)	42,2 ~ 48,1	4,3 ~ 4,9	31,1 ~ 35,4
	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Schraube der Getriebelagerkonsole	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Befestigungsschraube Getriebe-Stützkonsole	58,8 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9

Schmierstoffe

Flüssigkeit

Element	Vorgeschriebenes Schmiermittel	Anzahl
Getriebeflüssigkeit	SK ATF SP-x, MICHANG ATF SP-x, NOCA ATF SP-x, Hyundai Original ATF SP-x	7.1 L (1,88 US-Gallonen, 7,50 US-Quarts, 6,24 Imp. Quarts)

Dichtmittel

Element	Vorgeschriebenes Dichtmittel
Hintere Abdeckung	LOCTITE FMD-546 oder THREE-BOND TB1281B
Drehmomentwandlergehäuse