Premium-System – falls vorhanden

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) arbeitet drahtlos. Elektronische Sensoren am Radfelgenhorn überwachen den Reifendruck. Die Sensoren sind als Bestandteil des Ventils an jedem Rad montiert und übermitteln die Reifendruckwerte an das Empfängermodul.

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) besteht aus folgenden Komponenten:
• Empfängermodul
• Vier Reifendruck-Sensoren
• Verschiedene TPMS-Meldungen, die in der Elektronischen Fahrzeuginformationszentrale (EVIC) angezeigt werden, sowie eine Grafik mit den Reifendrücken
• Reifendruck-Kontrollleuchte

Reifendruck-Warnungen bei niedrigem Druck

Die Reifendruck-Kontrollleuchte leuchtet in der Instrumentenanzeige auf, und ein akustisches Signal ertönt, wenn einer oder mehrere der vier aktiven Straßenreifen einen zu niedrigen Druck aufweisen. Zusätzlich zeigt die EVIC mindestens fünf Sekunden lang die Meldung „NIEDRIGER REIFENDRUCK“ sowie eine grafische Anzeige der Druckwerte, wobei der/die betroffene(n) Reifen blinkt/blinken. Weitere Informationen finden Sie unter „Elektronische Fahrzeuginformationszentrale (EVIC)“ in „Ihr Instrumentenfeld verstehen“.

Sollte an einem der vier aktiven Straßenreifen ein Reifendruckverlust auftreten, halten Sie so bald wie möglich an und füllen Sie den Reifen mit dem „blinkenden“ Wert in der grafischen Anzeige auf den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifendruck bei kaltem Reifen auf.

Das System aktualisiert sich automatisch. Die grafische Anzeige der Druckwerte hört auf zu „blinken“, und die Reifendruck-Kontrollleuchte erlischt, sobald die aktualisierten Reifendruckwerte empfangen wurden. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang über 24 km/h gefahren werden, damit diese Informationen empfangen werden.

SERVICE TPM SYSTEM Warnung

Die Reifendruck-Kontrollleuchte blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft, wenn ein Systemfehler erkannt wird. Der Systemfehler wird zusätzlich durch einen Warnton signalisiert. Das EVIC zeigt mindestens fünf Sekunden lang die Meldung „SERVICE TPM SYSTEM“ an. Danach folgt eine grafische Anzeige mit „- -“ anstelle der Druckwerte, die anzeigt, von welchem Reifendrucksensor/welchen Reifendrucksensoren kein Signal empfangen wird.

Wird der Zündschalter aus- und wieder eingeschaltet, wiederholt sich diese Abfolge, sofern der Systemfehler weiterhin besteht. Besteht der Systemfehler nicht mehr, blinkt die Reifendruck-Kontrollleuchte nicht mehr, die Meldung SERVICE TPM SYSTEM wird nicht mehr angezeigt, und anstelle von Strichen wird ein Druckwert angezeigt. Ein Systemfehler kann durch Folgendes entstehen:

1. Störungen durch elektronische Geräte oder Fahrten neben Einrichtungen, die dieselben Funkfrequenzen abstrahlen wie die TPM-Sensoren.

2. Nachträglich angebrachte Scheibentönung, die Funksignale beeinträchtigt.

3. Viel Schnee oder Eis an den Rädern oder in den Radhäusern.

4. Verwendung von Schneeketten am Fahrzeug.

5. Verwendung von Rädern/Reifen ohne TPM-Sensoren.

Das EVIC zeigt außerdem mindestens fünf Sekunden lang die Meldung SERVICE TPM SYSTEM an, wenn ein Systemfehler erkannt wird, der möglicherweise mit einem falschen Sensorstandort zusammenhängt. In diesem Fall folgt auf die Meldung SERVICE TPM SYSTEM eine grafische Anzeige, in der weiterhin Druckwerte angezeigt werden. Dies bedeutet, dass die Druckwerte weiterhin von den Reifendrucksensoren empfangen werden, diese sich aber möglicherweise nicht an der richtigen Fahrzeugposition befinden.

Das System muss jedoch so lange gewartet werden, wie die Meldung SERVICE TPM SYSTEM angezeigt wird.

HINWEIS: Im Reserverad ist kein Reifendrucksensor eingebaut. Das TPMS kann den Reifendruck daher nicht überwachen. Wird das Reserverad anstelle eines Straßenreifens montiert, dessen Druck unterhalb der Warngrenze für niedrigen Reifendruck liegt, leuchtet die Reifendruck-Kontrollleuchte beim nächsten Einschalten der Zündung weiterhin, ein Warnton ertönt, und das EVIC zeigt in der grafischen Anzeige weiterhin einen blinkenden Druckwert an. Nach einer Fahrt von bis zu 20 Minuten über 24 km/h blinkt die Reifendruck-Kontrollleuchte 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft. Außerdem zeigt das EVIC fünf Sekunden lang die Meldung „SERVICE TPM SYSTEM“ an und danach anstelle des Druckwerts Striche (- -). Bei jedem weiteren Einschalten der Zündung ertönt ein Warnton, die Reifendruck-Kontrollleuchte blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft, und das EVIC zeigt fünf Sekunden lang die Meldung SERVICE TPM SYSTEM an und danach anstelle des Druckwerts Striche (- -).

Sobald Sie den ursprünglichen Straßenreifen reparieren oder ersetzen und anstelle des Reserverads wieder am Fahrzeug montieren, aktualisiert sich das TPMS automatisch.

Die Reifendruck-Kontrollleuchte erlischt, und in der grafischen Anzeige des EVIC wird anstelle von Strichen (- -) ein neuer Druckwert angezeigt, sofern an keinem der vier aktiven Straßenreifen der Druck unter der Warngrenze für niedrigen Reifendruck liegt. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang über 24 km/h gefahren werden, damit das TPMS diese Informationen empfangen kann.