Sistema Premium – Si está equipado

El Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS) utiliza tecnología inalámbrica con sensores electrónicos montados en el rin de la rueda para monitorear los niveles de presión de los neumáticos. Los sensores, montados en cada rueda como parte del vástago de la válvula, envían las lecturas de presión al Módulo Receptor.

El sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS) consta de los siguientes componentes:
• Módulo receptor
• Cuatro sensores de monitoreo de presión de los neumáticos
• Diversos mensajes del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, que se muestran en el Centro electrónico de información del vehículo (EVIC), y un gráfico con las presiones de los neumáticos
• Testigo del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos

Advertencias de presión baja del sistema de control de presión de neumáticos

El testigo del TPM se encenderá en el tablero de instrumentos, y se activará una señal acústica, cuando una o más de las presiones de los cuatro neumáticos de rodaje activos estén bajas. Además, el EVIC mostrará el mensaje “PRESIÓN BAJA EN NEUMÁTICO” durante un mínimo de cinco segundos, y un gráfico con el/los valor(es) de presión, con el/los neumático(s) bajo(s) “parpadeando”. Consulte “Centro electrónico de información del vehículo (EVIC)” en “Información del tablero de instrumentos” para obtener más información.

Si ocurre una condición de baja presión en uno de los cuatro neumáticos de rodaje activos, deténgase lo antes posible e infle el neumático bajo que está “parpadeando” en el gráfico a la presión en frío recomendada para el vehículo.

El sistema se actualizará automáticamente, el gráfico de los valores de presión dejará de “parpadear” y el testigo del TPM se apagará una vez recibidas las presiones actualizadas. Puede ser necesario conducir el vehículo durante hasta 20 minutos por encima de 24 km/h para recibir esta información.

Advertencia de SERVICIO SISTEMA TPM

El testigo del TPM parpadeará durante 75 segundos y permanecerá encendido fijo cuando se detecte una falla del sistema. La falla del sistema también activará una señal acústica. El EVIC mostrará el mensaje “SERVICIO SISTEMA TPM” durante un mínimo de cinco segundos. Este mensaje va seguido de un gráfico con “- -” en lugar del/de los valor(es) de presión, que indica qué sensor(es) de monitoreo de presión no están recibiendo señal.

Si se gira el interruptor de encendido, esta secuencia se repetirá, siempre que la falla del sistema siga presente. Si la falla deja de existir, el testigo del TPM dejará de parpadear, el mensaje “SERVICIO SISTEMA TPM” no aparecerá y se mostrará un valor de presión en lugar de guiones. Una falla del sistema puede ocurrir por cualquiera de las siguientes causas:

1. Interferencia causada por dispositivos electrónicos o por conducir junto a instalaciones que emiten las mismas radiofrecuencias que los sensores TPM.

2. Instalación de algún tipo de película de tintado de ventanas posventa que afecte las señales de radio.

3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda.

4. Uso de cadenas para neumáticos en el vehículo.

5. Uso de ruedas/neumáticos que no cuentan con sensores TPM.

El EVIC también mostrará el mensaje “SERVICIO SISTEMA TPM” durante un mínimo de cinco segundos cuando se detecte una falla del sistema posiblemente relacionada con una ubicación incorrecta de un sensor. En este caso, el mensaje “SERVICIO SISTEMA TPM” va seguido de un gráfico con los valores de presión todavía visibles. Esto indica que los valores de presión siguen recibiéndose de los sensores TPM, pero es posible que no estén en la posición correcta del vehículo.

Sin embargo, el sistema aún debe repararse mientras el mensaje “SERVICIO SISTEMA TPM” esté presente.

NOTA: La rueda de repuesto no tiene sensor de monitoreo de presión de neumáticos. El TPMS no podrá monitorear la presión de los neumáticos. Si instala la rueda de repuesto en lugar de un neumático de rodaje que tenga una presión por debajo del límite de advertencia de baja presión, en el siguiente ciclo del interruptor de encendido, la luz indicadora de monitoreo de presión de neumáticos permanecerá ENCENDIDA, sonará un timbre y el EVIC seguirá mostrando un valor de presión “parpadeante” en la pantalla gráfica. Después de conducir el vehículo durante hasta 20 minutos por encima de 24 km/h, la luz indicadora de monitoreo de presión de neumáticos parpadeará durante 75 segundos y luego permanecerá encendida de forma fija. Además, el EVIC mostrará el mensaje “SERVICE TPM SYSTEM” (REVISE EL SISTEMA TPM) durante cinco segundos y luego mostrará guiones (- -) en lugar del valor de presión. En cada ciclo posterior del interruptor de encendido, sonará un timbre, la luz indicadora de monitoreo de presión de neumáticos parpadeará durante 75 segundos y luego permanecerá encendida de forma fija, y el EVIC mostrará el mensaje “SERVICE TPM SYSTEM” durante cinco segundos y luego mostrará guiones (- -) en lugar del valor de presión.

Una vez que repare o reemplace el neumático de rodaje original y lo vuelva a instalar en el vehículo en lugar de la rueda de repuesto, el TPMS se actualizará automáticamente.

Además, la luz indicadora de monitoreo de presión de neumáticos se APAGARÁ y el gráfico del EVIC mostrará un nuevo valor de presión en lugar de guiones (- -), siempre que ningún neumático de los cuatro neumáticos de rodaje activos esté por debajo del límite de advertencia de baja presión. Es posible que sea necesario conducir el vehículo durante hasta 20 minutos por encima de 24 km/h para que el TPMS reciba esta información.