Antiblockiersystem (ABS)

Das Antiblockiersystem (ABS) unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug bei ungünstigen Bremsbedingungen unter Kontrolle zu halten. Das System arbeitet mit einem eigenen Steuergerät, das den hydraulischen Druck moduliert, um ein Blockieren der Räder zu verhindern und das Schleudern auf rutschigen Fahrbahnen zu vermeiden.

Alle Fahrzeugräder und Reifen müssen dieselbe Größe und Bauart haben, und die Reifen müssen korrekt aufgepumpt sein, damit das Steuergerät genaue Signale erhält.

Das ABS führt bei ca. 20 km/h einen Selbsttest bei niedriger Geschwindigkeit durch. Wenn Sie während dieses Tests leicht auf dem Bremspedal stehen, können Sie eine geringe Pedalbewegung spüren. Auf Eis und Schnee kann diese Bewegung deutlicher spürbar sein. Dies ist normal.

Die ABS-Pumpe läuft während des Selbsttests bei 20 km/h und während eines ABS-Bremsvorgangs. Die Pumpe erzeugt im Betrieb ein leises Brummen, was normal ist.

Durch Pumpen verlängert sich der Bremsweg. Treten Sie das Bremspedal kräftig durch, wenn Sie langsamer fahren oder anhalten müssen.

• Das ABS kann nicht verhindern, dass die physikalischen Naturgesetze auf das Fahrzeug wirken. Es kann die Brems- und Lenkwirkung auch nicht über den Zustand der Fahrzeugbremsen und Reifen oder die verfügbare Traktion hinaus verbessern.

• Das ABS kann Unfälle nicht verhindern, auch nicht solche, die durch überhöhte Geschwindigkeit in Kurven, zu geringen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug oder Aquaplaning entstehen.

• Die Möglichkeiten eines Fahrzeugs mit ABS dürfen niemals rücksichtslos oder gefährlich ausgenutzt werden, da dies die Sicherheit des Fahrers oder anderer Personen gefährden könnte.

Dies ist normal und zeigt an, dass das ABS arbeitet.

• Fahren Sie nicht mit „schleifender Bremse“, indem Sie den Fuß auf dem Pedal ruhen lassen. Dadurch können die Bremsen überhitzen, was zu unvorhersehbarer Bremswirkung, längeren Bremswegen oder Bremsschäden führen kann.

• Beim Bergabfahren in Gebirgen oder auf Hügeln kann wiederholtes Bremsen zu Bremsfading mit Verlust der Bremskontrolle führen.

Vermeiden Sie wiederholtes starkes Bremsen, indem Sie nach Möglichkeit herunterschalten oder den Overdrive sperren.

• Im Warmlauf kann die Motorleerlaufdrehzahl erhöht sein, wodurch die Hinterräder durchdrehen und das Fahrzeug unkontrollierbar werden kann. Seien Sie besonders vorsichtig auf rutschigen Straßen, beim Rangieren auf engem Raum, beim Parken oder Anhalten.

• Fahren Sie nicht zu schnell für die Straßenverhältnisse, besonders bei Nässe oder Schneematsch. Zwischen Reifenprofil und Fahrbahn kann sich ein Wasserkeil bilden. Dieses Aquaplaning kann zum Verlust von Traktion, Bremswirkung und Kontrolle führen.

• Nach einer Durchfahrt durch tiefes Wasser oder eine Waschanlage können die Bremsen nass sein, was zu geringerer Leistung und unvorhersehbarer Bremswirkung führt. Trocknen Sie die Bremsen durch sanftes, wiederholtes Bremsen bei sehr niedriger Geschwindigkeit.