Sistema antibloccaggio dei freni

Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo del veicolo in condizioni di frenata difficili. Il sistema opera con una centralina separata che modula la pressione idraulica, per impedire il bloccaggio delle ruote e contribuire a evitare lo slittamento su superfici scivolose.

Tutte le ruote e i pneumatici del veicolo devono essere della stessa misura e tipo, e i pneumatici devono essere correttamente gonfiati, per produrre segnali accurati per la centralina.

L'ABS esegue un autotest a bassa velocità a circa 20 km/h. Se si mantiene leggermente il piede sul freno durante questo test, si può avvertire un leggero movimento del pedale. Il movimento può essere più evidente su ghiaccio e neve. Questo è normale.

Il motore della pompa ABS si attiva durante l'autotest a 20 km/h e durante una frenata con ABS. Il motore della pompa emette un leggero ronzio durante il funzionamento, che è normale.

Pompare il pedale allunga lo spazio di arresto. Quando è necessario rallentare o fermarsi, premere con decisione il pedale del freno.

• L'ABS non può impedire che le leggi fisiche agiscano sul veicolo, né può aumentare l'efficienza di frenata o di sterzata oltre quella consentita dalle condizioni dei freni e dei pneumatici del veicolo o dall'aderenza disponibile.

• L'ABS non può prevenire le collisioni, incluse quelle causate da velocità eccessiva in curva, da una distanza di sicurezza insufficiente dal veicolo che precede o dall'aquaplaning.

• Le capacità di un veicolo dotato di ABS non devono mai essere sfruttate in modo spericolato o pericoloso, che potrebbe compromettere la sicurezza dell'utente o di altre persone.

Ciò è normale e indica che l'ABS sta funzionando.

• Non "tenere" i freni appoggiando il piede sul pedale. Ciò potrebbe surriscaldare i freni e causare una frenata imprevedibile, distanze di arresto più lunghe o danni ai freni.

• Durante la discesa di montagne o colline, frenate ripetute possono causare un fading dei freni con perdita di controllo della frenata.

Evitare frenate pesanti ripetute scalando marcia o disattivando l'overdrive ogni volta che possibile.

• Durante il riscaldamento, il motore può girare al minimo a regimi più elevati, il che potrebbe far slittare le ruote posteriori e causare la perdita di controllo del veicolo. Prestare particolare attenzione quando si guida su strade scivolose, durante manovre in spazi ristretti, nel parcheggio o nelle fermate.

• Non guidare troppo velocemente in base alle condizioni della strada, specialmente quando la strada è bagnata o fangosa. Uno strato d'acqua può formarsi tra il battistrada del pneumatico e la strada. Questo effetto di aquaplaning può causare perdita di aderenza, capacità frenante e controllo.

• Dopo aver attraversato acqua profonda o un autolavaggio, i freni possono bagnarsi, con conseguente riduzione delle prestazioni e frenata imprevedibile. Asciugare i freni premendo delicatamente e a intermittenza il pedale mentre si guida a velocità molto bassa.