Zylinder (oberes Kurbelgehäuse) – Verschleißprüfung

• Das Kurbelgehäuse trennen (siehe Trennen des Kurbelgehäuses).
• Die Kolben ausbauen (siehe Kolben ausbauen).
• Zylinder (oberes Kurbelgehäuse) [A], Zylinderkopf [B] und Zylinderkopfdichtung [C] montieren.
• Die Zylinderkopfschrauben anziehen (siehe Zylinderkopf einbauen im Kapitel Motor-Oberteil).
• Das Kurbelgehäuse auf den Kopf stellen.

• Da der Zylinderverschleiß (oberes Kurbelgehäuse) in verschiedenen Richtungen unterschiedlich ist, an beiden Messstellen jeweils quer und längs messen (insgesamt vier Messungen), wie in der Abbildung gezeigt.

Wenn einer der Zylinder-Innendurchmesser die Verschleißgrenze überschreitet, das Kurbelgehäuse ersetzen.

10 mm (0.39 in.) [A] 60 mm (2.36 in.) [B]

Zylinder (oberes Kurbelgehäuse) Innendurchmesser

Sollwert: 75.99476.006 mm
(2.99192.9924 in.)

Verschleißgrenze: 76.09 mm (2.996 in.)