Automatische Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung, Beschreibung und Funktionsweise

Beschreibung

Abhängig von den Fahrbedingungen und dem Beladungszustand des Fahrzeugs wird die Lichtrichtung der Scheinwerfer verändert, damit der Fahrer nicht durch die Sichtweite abgelenkt wird und seine Augen vor Blendung geschützt sind, um sicheres Fahren zu ermöglichen. Der an der hinteren Mittelstrebe montierte Sensor betätigt ab Erkennung des Eingangssignals, das auf statische Fahrzeugänderungen folgt, den Antrieb an den Scheinwerfern. Der Lichtkegel der Scheinwerfer wird bei Neigung des Fahrgestells automatisch angepasst. Zweck des AHLS (Automatisches Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierungssystem)

• Ausgleich der Scheinwerfer-Reichweite bei Änderung der Fahrzeugbeladung.
• Vermeidung der Blendung von Gegenverkehr durch übermäßige Blendung.
• Begegnungsposition

Bedienung

Funktionsweise

1. 1
   Veränderung des Fahrwerkswinkels durch Änderung der Fahrzeugbeladung.
2. 2
   Änderung des Signals des Höhensensors
3. 3
   Berechnung des HLLD-Signals durch den Algorithmus des AHLS-Steuergeräts.
4. 4
   Senden des richtigen Signals an HOLD (Steuergerät der Leuchtweitenregulierung) und den Antrieb.
5. 5
   Aktivierung des Steuergeräts und Ausgleich der Scheinwerferreichweite.

Betriebszustand

• IGN1 EIN und Abblendlicht eingeschaltet
• Der Sensorwinkel hat sich um mehr als 1° geändert und wurde bei stehendem Fahrzeug 10–12 Sekunden lang gehalten.
• Der Sensorwinkel ändert sich um mehr als 1° und bleibt 10–12 Sekunden lang erhalten sowie bei konstanter Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h.
• Die Leuchtweitenregulierung wird nach der HLLD-Steuerung einige Sekunden später deaktiviert.
• Um mechanische Toleranzen zu vermeiden, wird die Lampenposition immer von unten angefahren.

Systemmerkmale

1. 1
   Höhensensor und Verbindung.

   Nr.	Bauteile
   1	Montagehalterung des Sensors
   2	Höhensensor und Verbindung
   3	Gestängehalterung

   
   

   

   • Der Mikroprozessor erfasst die mechanische Winkeländerung des Stellhebels oder das Geschwindigkeitssignal.
   • Der Aktuator wird durch die interne Steuerungslogik angesteuert und ist am hinteren Mittellenker montiert.
2. 2
   HLLD-Stellglied (Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung).

   

   • Ändern Sie die Lichtrichtung des Scheinwerfers nach oben oder unten, da das Steuergerät der automatischen Leuchtweitenregulierung das Eingangssignal empfängt, das auf statische Fahrzeugänderungen folgt.