Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Schaltplan

Die vom Fahrer eingestellte optimale Sitzposition kann im elektrisch verstellbaren Sitz über den IMS-Schalter gespeichert werden, sodass die vom Fahrer eingestellte Sitzposition wiederhergestellt werden kann. Der Abruf dieser Funktion während der Fahrt ist aus Sicherheitsgründen untersagt. Die Funktion verfügt außerdem über eine Notabschaltung für Wiederherstellung und Übertragung. Eingangsspezifikation

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   IGN2 Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
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   SEAT MANUAL-Schalter: SEAT-Eingang

   1. SLIDE vorne hinten / hinten rechts Handschalter Motor SLIDE Sitz vor oder zurück betreiben
   2. Neigungsschalter vorne hinten / hinten rechts Neigungsmotor des Sitzes vor oder zurück betreiben
   3. Höhe vorne hinten Handschalter AUF/AB Betrieb Motor SEAT vorne hinten auf oder ab
   4. Handschalter Höhe hinten rechts AUF/AB Steuerung Motor SEAT hinten rechts auf oder ab
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   Sitzpositionssensor (Impulssignal) Messung des Verstellwegs für Schieben, Neigen, Höhe vorne hinten und Höhe hinten rechts
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   Schalter Position „P“ Erkennung Position „P“ des SCHALTHEBELS. Speicherfunktion und Komfortzugriff beim Ein- und Aussteigen sind nicht zulässig, wenn sich der Hebel nicht in Position „P“ befindet.
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   Türschalter Erkennung, dass die Fahrertür geöffnet wird
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   IPM SCHLÜSSEL Dieses Signal wird vom IPM empfangen, um den Zustand des SCHLÜSSELS zu bestimmen.
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   Lokaler Schalter SCHLÜSSEL IN Erkennung, ob der SCHLÜSSEL eingesteckt ist oder nicht.
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   Geschwindigkeit Dieses Signal wird vom IPM empfangen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu bestimmen.
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   IMS-Schalter

   1. SET-Schalter Möglichkeit, die vom Fahrer eingestellte SITZposition zu speichern
   2. Schalter 1, 2 Speichern und Abrufen der vom Fahrer eingestellten SITZposition
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    Eingangsschalter - Verzögerung 40 ms SLIDE, RECLINE, Höhenschalter vorne hinten, Höhenschalter hinten rechts, Positionsschalter „P“, SPEED-Schalter, KEY IN, LOCAL KEY IN, DR DOOR-Schalter, IGN2-Schalter
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    Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
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    ±10 %; bei ZEIT ohne Fehleranzeige ±50 ms; bei ZEIT bis 500 ms
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    Die angegebene Zeit jeder Funktion umfasst nicht die Entprellzeit, die ab dem Zeitpunkt der Änderung des Eingangspunkts rr gestartet wird.

Entprellung Eingangssignal ZEIT Fehler

Bedienung

Steuerungsspezifikation

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   Manueller Betrieb

   1. MANUELLE Sitzsteuerung Der Sitz wird über den MANUELLEN Schalter gesteuert. Eingang SEAT. SLIDE, RECLINE, Höhe vorne hinten und Höhe hinten rechts sind bei eingeschalteter IGN2 unabhängig von ausgeschaltetem ECU B+ für die manuelle Bedienung verfügbar.
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   SPEICHER Speichervorgang

   1. Speicherfreigabe Dieser Vorgang ist zulässig, wenn Schalter IGN2 = EIN, Schalter Position „P“ = EIN, Geschwindigkeitseingang hoch (weniger als 3 km/h). 1 Ausgang BUZZER wird vom IMS erzeugt, wenn DATEN „SET = 1“ empfangen werden.
   2. Speichervorgang Wenn über CAN-Kommunikation die Daten MEM_1 oder MEM_2 vom IMS-Schalter empfangen werden, die durch Schalter 1 oder 2 erzeugt wurden, werden 2 Ausgänge BUZZER erzeugt und die aktuelle Sitzposition wird gespeichert. (Der IMS-Schalter überträgt den Speicherbefehl nur, wenn die Eingangssignale von Schalter 1 oder 2 innerhalb von 5 Sekunden nach SET-Schalter AUS->EIN erzeugt werden; der Speicherfreigabemodus wird aufgehoben, wenn mehr als 5 Sekunden vergangen sind.)
   3. Speicherbedingungen SPEICHER Speichern ist nicht zulässig oder wird aufgehoben, wenn nicht alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.
      • Zündung EIN
      • Schalter Position „P“ ist eingeschaltet
      • Eingehende Fahrzeuggeschwindigkeit vom IPM ist hoch (weniger als 3 km/h)
      • Seit dem Schalten von SET->EIN sind weniger als 5 Sekunden vergangen (erkannt durch IMS-Schalter)
   4. Der SET-Speicher muss für das Speichern verfügbar sein, nicht öfter als die SET-Anzahl. (Jede Betätigung des SPEICHER-Schalters löst jedoch nur 1 Speichervorgang aus.)
   5. Wird ein MEMORY-Befehl während des Komfortzugriffs oder der Speicherwiedergabe empfangen, wird die Aktivierung gestoppt und die aktuelle Position gespeichert. Wird der Befehl während der Benutzung des MANUELLEN SEAT-Schalters empfangen, wird er an der Stelle gespeichert, an der der Speicherbefehl empfangen wurde.
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   Speicherabruf Wenn über CAN-Kommunikation „1“ in den DATEN PL_1 oder PL_2 vom IMS-Schalter empfangen wird, der während des Betriebs durch Schalter 1 oder 2 erzeugt wird, ertönt 1 SUMMER und die SITZposition wird automatisch in die im SPEICHER gespeicherte Position gefahren.
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   Abrufsperre Speicherabruf ist nicht zulässig, wenn die folgende Bedingung nicht erfüllt ist. Der IMS ruft den Speicher nur ab, wenn alle , underfüllt sind, sowie entwederodererfüllt.Schalter Position „P“ ist eingeschaltetEingehende Fahrzeuggeschwindigkeit vom IPM ist hoch (weniger als 3 km/h)Der MANUELLE SEAT-Schalter funktioniert nicht.Schalter 1 und 2 des IMS-Schalters ist eingeschaltet, wenn die Fahrertür geöffnet ist oder innerhalb von 30 Sekunden nach dem Schließen der Fahrertür.Zündung EIN
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   Abbruch des Speicherabrufs Der Speicherabruf wird beendet, wenn nicht alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.

   • Schalter Position „P“ des lokalen Schalters steht auf PARKING.
   • Eingehende Fahrzeuggeschwindigkeit vom IPM ist hoch (weniger als 3 km/h)
   • Zielposition des Motors nicht erreicht
   • Der MANUELLE Sitzschalter funktioniert nicht. Der BUZZER-Ausgang dient dazu, dem BENUTZER die Wiedergabe durch eine andere EINHEIT anzuzeigen, unabhängig davon, ob der MANUELLE SEAT-Schalter eingeschaltet ist.
   • Der SET-Schalter funktioniert nicht.
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   Sonstiges

   1. Wenn kein Speicher gespeichert ist, wird die Wiedergabe durch Schalter 1 oder 2 nicht aktiviert, und der SUMMER ertönt.
   2. Das zuletzt empfangene Signal wird wiedergegeben, wenn während der Speicherwiedergabe weitere DATEN (Wiedergabebefehl) empfangen werden.
   3. Wenn der Eingang des SEAT MANUAL-Schalters während der Wiedergabe der Sitzposition verwendet wird, muss die Betätigung vollständig gestoppt werden.
   4. Tritt während des SEAT-Betriebs ein FEHLER auf, wird der Speicher des entsprechenden Motors gelöscht.
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   Motorsteuerung

   1. Um eine Überlagerung des Anlaufstroms während des Antriebsmotors zu vermeiden, verzögert die automatische Steuerung des Antriebsmotors den Betrieb jeweils um 100 ms, mit folgender Priorität: SCHIEBEN > NEIGEN > Höhe vorne/hinten > Höhe hinten rechts.
   2. Der Antriebsmotor wird in folgender Reihenfolge betrieben. Bei Wiedergabevorgang und VERZÖGERUNGSZEIT gelten für jeden Motor folgende Werte.

      

      ZEITWERTE für jeden dauerhaft betriebenen Motor (ohne Betrieb über den MANUELLEN Schalter): SCHIEBEN: 20 Sekunden, NEIGEN: 35 Sekunden, Höhe vorne/hinten: 10 Sekunden, Höhe hinten rechts: 15 Sekunden.
   3. Motorsteuerung in Rückwärtsrichtung: Wenn beim Antrieb des Motors während des Betriebs der Schnellzugriffsfunktion oder des Wiedergabevorgangs eine Rückwärtsbewegung erforderlich ist, wird die Bewegung in die aktuelle Richtung sofort gestoppt, und die Bewegung in Rückwärtsrichtung wird nach 100 ms ausgeführt.
   4. Ist die Wegdifferenz zwischen der gespeicherten Wiedergabeposition und der aktuellen Position kleiner als das Nennmaß, läuft der Motor unabhängig vom Empfang von Wiedergabe-DATEN nicht an. * NEIGUNG, SCHRÄGSTELLUNG, Höhe vorne/hinten, Höhe hinten rechts: 12EDGE (6PULSE)
   5. Der Betrieb stoppt, wenn die Zielposition des Motors bei Verwendung der Schnellzugriffsfunktion oder des Wiedergabevorgangs erreicht ist.
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   Wenn das Signal „IPM KEY IN“ von IPM übertragen wird und sich das Signal „LOCAL KEY IN“ beim Abziehen des Schlüssels von „LOW“ (KEY) auf „HIGH“ (KEY OFF) ändert, wird der SITZ um 50 mm aus der Position KEY OUT nach hinten verfahren.
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   Ändert sich das Signal „IPM KEY IN“ von IPM oder das Signal „LOCAL KEY IN“ von „HIGH“ (KEY OFF) auf „LOW“ (KEY IN), wenn der Schlüssel eingesteckt wird, wird in die Position KEY OUT gefahren.
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    Verbot und Abbruch von Schnellzugriffsvorgängen. Die folgenden Anforderungen werden durch IMS festgelegt und überwacht. Ist eine der folgenden Bedingungen während des Gegenbetriebs oder Arbeitsablaufs erfüllt, wird er gestoppt.

    1. Positionsschalter „P“ ist nicht eingeschaltet (Wird der Positionsschalter „P“ während des Betriebs ausgeschaltet, wird der Vorgang beendet.)
    2. Fahrzeugdaten „GESCHWINDIGKEIT“ von IPM sind NIEDRIG (mehr als 3 km/h).
    3. Der MANUELLE SEAT-Schalter ist in Betrieb.
    4. Wiedergabebefehl während der Schnellzugriffsfunktion empfangen.
    5. Die DATEN „AUTO_SET“ vom IMS-Schalter haben den Wert „OFF“. (Wird „AUTO_SET“ während des Betriebs geändert, wird der Vorgang beendet.)
    6. Das SET-Signal vom IMS-Schalter ist während der einfachen Zugriffsfunktion gleich „1“.
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    Wird die Steuerung während der Rückwärtsbewegung gestoppt, wird der Vorgang ohne weitere Bewegung angehalten. Bei Rückkehr fährt er nur die gleiche Strecke zurück, die er zuvor rückwärts gefahren ist.
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    Arbeitet der Eingang des MANUAL-Schalters während oder nach der Rückwärtsbewegung, fährt er bei der Schnellzugriffsfunktion, gesteuert durch KEY IN, in die Position KEY OUT.
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    Bedingung für die Wiederherstellung des Fahrerpositionsspeichers im Fahrzeug.

    1. Der MANUELLE Schalter arbeitet oberhalb von Key IN.
    2. Speicherwiedergabe in Betrieb.

       

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    Die Grenzposition LIMIT wird wie folgt zufällig festgelegt, da SCHIEBEN, NEIGEN, der Schalter Höhe hinten rechts und der Schalter LIMIT vorne/hinten vorhanden sind.

    1. Die Steuerung wird sofort beendet, und die Position vor 6 Impulsen wird als Grenzposition LIMIT der Bewegung festgelegt, wenn nach dem Einsetzen der Batterie während der Erstbetätigung über den MANUELLEN Schalter oder über die Schnellzugriffsfunktion innerhalb von 2 Sekunden kein weiterer 6PULSE erzeugt wird. (Die Grenzposition LIMIT in Rückwärtsrichtung ist dieselbe wie oben.) Die Grenzposition LIMIT für Höhe vorne/hinten und Höhe hinten rechts wird jedoch festgelegt, wenn innerhalb einer Sekunde kein weiterer Impuls von mehr als 6 IMPULSEN erzeugt wird.
    2. Ist ein virtuelles LIMIT eingestellt, funktioniert die Speicherwiedergabe nicht. Jenseits der Grenze LIMIT wird der Motor durch eine mechanische VERRIEGELUNG zum Schutz vor Beschädigung gesperrt.
    3. Wird der IMPULS bei manueller Bedienung oder über die Schnellzugriffsfunktion korrekt jenseits der Grenze LIMIT eingegeben, wenn zuvor ein LIMIT festgelegt wurde, wird die Position LIMIT aktualisiert.
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    Der Fehler bei der Positionserkennung wird überwacht, wenn während der Schnellzugriffssteuerung, des Wiedergabevorgangs und der Steuerung über den MANUELLEN Schalter jedes Motors ein FEHLER auftritt.

    1. FEHLER durch IMPULS nicht eingegeben.

       

       Der entsprechende Motorausgang wird gestoppt, wenn während der Wiedergabe und des Schnellzugriffs ein FEHLER erkannt wird. Der entsprechende Motorausgang wird gestoppt, wenn im MANUELLEN Modus ein FEHLER erkannt wird.
    2. Der Sensor Vcc des Sitzes erkennt volle 40 ms bei einer Spannung von weniger als 1 V. => Rückkehr, wenn die Spannung des Sensors Vcc des Sitzes 7 V übersteigt. Wird während der Wiedergabe und des einfachen Zugriffs der Sensor SEAT Vcc FEHLER erkannt, werden alle laufenden SEAT-Motoren gestoppt. (Der SUMMER-Ausgang funktioniert nicht.)
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    FEHLERÜBERWACHUNG: Wird ein FEHLER wie oben beschrieben erkannt, wird dies als Fehler betrachtet, der durch einen beschädigten KABELBAUM oder eine Sensorstörung verursacht wurde, und wird wie folgt überwacht.

    • Der BUZZER-Ausgang arbeitet während des Empfangs des Speicher- und Wiedergabebefehls unabhängig vom Auftreten eines FEHLERS.
    • Die Funktionen Easy Access und Speicherabruf sind ausgesetzt. Sie kann nach der Behebung der Motorstörung über den Befehl SPEICHER wieder aktiviert werden, wie folgt. (Wenn der Verschiebemotor aufgrund einer Störung des Positionssensors repariert wurde, ist die Easy-Access-Funktion verfügbar.) SITZ: 6PULSE wird aufgrund einer STÖRUNG, die den Positionssensor des Motors verursacht, falsch eingegeben. Drücken Sie dazu den Schalter MANUELL 2 Sekunden lang (VERSCHIEBEN, NEIGEN) / 1 Sekunde lang (Höhe vorne, Höhe hinten, Höhe rechts hinten).

Speicherabruf Komfortzugriff-Funktion (Benutzeroption - Standard: Steuerung Komfortzugriff-Funktion) Einstellung GRENZE Erkennung und Überwachung FEHLER Sitzpositionserkennung. Die Sitzposition wird relativ und nicht absolut ermittelt.