Reparaturverfahren für den hinteren oberen Querlenker

Ausbau

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   Hinterrad und Reifen abnehmen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

   Achten Sie darauf, die Radnabenschrauben beim Ausbau des Hinterrads und Reifens nicht zu beschädigen.

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   Hinteren Stoßdämpfer abnehmen. (Siehe Hintere Radaufhängung – „Hinterer Stoßdämpfer“)
3. 3
   Getriebeheber (A) unter dem Querlenker (B) positionieren.

   

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   Schraube und Mutter lösen und oberen hinteren Querlenker (A) von der Hinterachse abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 137,3~157 N·m

   Beim Entfernen der Schraube den oberen Querlenker lastfrei mit einem Getriebeheber abstützen.

   

5. 5
   Schraube und Mutter lösen und den hinteren oberen Querlenker (A) vom Hilfsrahmen abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 156,9~176 N·m

   Beim Entfernen der Schraube den oberen Querlenker lastfrei mit einem Getriebeheber abstützen.

   

Einbau

1. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

   Wenn kein Getriebeheber angesetzt wird, kann die Schraube aufgrund der hohen Belastung der Befestigungsschraube des oberen Querlenkers abscheren. Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beim Einbau der Schraube den oberen Querlenker lastfrei mit einem Getriebeheber abstützen. Den hinteren oberen Querlenker mit der Schraube in horizontaler Position am Hilfsrahmen montieren. Wenn die Schraube angezogen wird, ohne dass die Schraubenlöcher von hinterem oberem Querlenker und Hilfsrahmen in horizontaler Lage fluchten, kann sich die Befestigungsschraube des hinteren oberen Querlenkers am Hilfsrahmen lockern. Dadurch kann Rost entstehen und später ein Geräusch auftreten.

Inspektion

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   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.
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   Prüfen Sie den hinteren unteren Querlenker auf Verformung.
3. 3
   Prüfen Sie die Schraubenfeder und die Federteller auf Verschleiß und Verformung.
4. 4
   Prüfen Sie, ob alle Schrauben und Muttern vorhanden sind.