Getriebebereiche

Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Stellung des Schalthebels an, wenn sich die Taste ENGINE START/STOP in Stellung ON befindet.

P (Parken)

Das Fahrzeug immer vollständig anhalten, bevor in Stellung P (Parken) geschaltet wird. Diese Stellung blockiert das Getriebe und verhindert das Drehen der Antriebsräder.

Wird bei fahrendem Fahrzeug in Stellung P (Parken) geschaltet, werden die Antriebsräder blockiert, wodurch Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren können.

R (Rückwärtsgang)

Diese Stellung verwenden, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

VORSICHT – Schalten

Das Fahrzeug immer vollständig anhalten, bevor in R (Rückwärts) oder aus R heraus geschaltet wird. Das Getriebe kann beschädigt werden, wenn bei fahrendem Fahrzeug in R (Rückwärts) geschaltet wird, außer wenn „Freischaukeln des Fahrzeugs“ in diesem Kapitel beschrieben ist.

N (Leerlauf)

Räder und Getriebe sind nicht im Eingriff. Das Fahrzeug rollt auch bei geringstem Gefälle frei, sofern weder die Feststellbremse noch die Betriebsbremsen betätigt sind.

- Parken in Leerlaufstellung (N)

Gehen Sie wie nachfolgend beschrieben vor, wenn Sie das Fahrzeug parken und es sich beim Schieben bewegen lassen möchten.

1. Nach dem Anhalten des Fahrzeugs das Bremspedal treten und den Schalthebel mit der Taste ENGINE START/STOP in Stellung [ON] oder bei laufendem Motor in Stellung [P] schalten.

2. Ist die Feststellbremse aktiviert, die Feststellbremse lösen.

- Bei Fahrzeugen mit EPB (Elektronische Parkbremse) das Bremspedal treten, die Taste ENGINE START/STOP in Stellung [ON] bringen oder den Motor laufen lassen und so die Parkbremse lösen. Wird die Funktion [AUTO HOLD] während der Fahrt verwendet (wenn die Anzeige [AUTO HOLD] im Kombiinstrument leuchtet), die Taste [AUTO HOLD] drücken, um die Funktion [AUTO HOLD] auszuschalten.

3. Bei getretenem Bremspedal die Taste ENGINE START/STOP in Stellung OFF bringen.

- Bei Fahrzeugen mit Keyless-Go-System lässt sich die Taste ENGINE START/STOP nur ausschalten, wenn sich der Schalthebel in Stellung [P] befindet.

4. Den Schalthebel bei getretenem Bremspedal in Stellung [N] (Leerlauf) bringen und gleichzeitig einen Schraubendreher (z. B. Flachschraubendreher) in die Öffnung zum Lösen der Schaltsperre [SHIFT LOCK RELEASE] einführen. Danach rollt das Fahrzeug, sobald eine äußere Kraft einwirkt.

VORSICHT! Parken in Leerlauf

• Außer beim Parken in Leerlaufstellung das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen immer in [P] (Parken) abstellen und die Feststellbremse betätigen.
• Vor dem Parken in [N] (Leerlauf) sicherstellen, dass der Parkplatz eben und waagerecht ist. Nicht in [N] an Steigungen oder Gefällen parken. Wird das Fahrzeug in [N] abgestellt und rollt es los, kann es fahren und schwere Schäden oder Verletzungen verursachen.

✽ HINWEIS

• Befindet sich die Taste ENGINE START/STOP in Stellung OFF, kann die EPB (elektronische Feststellbremse) nicht gelöst werden.
• Bei Fahrzeugen mit EPB (elektronische Feststellbremse), bei denen die Funktion [AUTO HOLD] verwendet wird, wird die EPB während der Fahrt automatisch betätigt, wenn sich die Taste ENGINE START/STOP in Stellung OFF befindet. Daher muss [AUTO HOLD] vor dem Drehen der Taste ENGINE START/STOP in Stellung OFF ausgeschaltet werden.

D (Fahren)

Dies ist die normale Vorwärtsfahrposition. Das Getriebe schaltet automatisch in einer Folge von 8 Gängen hoch, um eine bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Leistung zu gewährleisten.

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren von Steigungen drücken Sie das Gaspedal vollständig durch. Dabei schaltet das Getriebe automatisch in den nächstniedrigeren Gang zurück.

WARNUNG - Anlasser

Wenn der Motor während der Fahrt ausgeht, versuchen Sie nicht, den Schalthebel in Stellung P (Parken) zu bringen. Wenn es die Verkehrs- und Straßenverhältnisse erlauben, können Sie den Schalthebel bei weiterrollendem Fahrzeug in Stellung N (Neutral) bringen und die Taste START/STOPP des Motors drücken, um den Motor neu zu starten.

Manueller Modus

Unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt, wird der manuelle Modus aktiviert, indem der Schalthebel aus Stellung D (Fahren) in die Schaltgasse für manuelles Schalten bewegt wird. Um zum Fahrbetrieb D (Fahren) zurückzukehren, bewegen Sie den Schalthebel zurück in die Hauptgasse.

Im manuellen Modus ermöglicht das Bewegen des Schalthebels nach hinten und vorne ein schnelles Schalten. Anders als bei einem mechanischen Schaltgetriebe erfolgt der Gangwechsel im manuellen Modus bei betätigtem Gaspedal.

Hoch (+): Drücken Sie den Schalthebel einmal nach vorne, um einen Gang höher zu schalten.

Herunterschalten (-): Ziehen Sie den Hebel einmal nach hinten, um einen Gang niedriger zu schalten.

• Im manuellen Modus muss der Fahrer die Gangwahl entsprechend den Straßenverhältnissen treffen und darauf achten, dass die Motordrehzahl unter dem roten Bereich bleibt.
• Im manuellen Modus können nur die 8 Vorwärtsgänge gewählt werden. Um zu wenden oder das Fahrzeug abzustellen, bewegen Sie den Schalthebel bei Bedarf in Stellung R (Rückwärtsgang) oder P (Parken).
• Im manuellen Modus wird beim Verzögern des Fahrzeugs automatisch zurückgeschaltet. Wenn das Fahrzeug anhält, wird automatisch der 1. Gang eingelegt.
• Im manuellen Modus schaltet das Getriebe automatisch hoch, wenn sich die Motordrehzahl dem Bereich der roten Drehzahlmarke nähert.
• Um das erforderliche Fahrverhalten und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, kann das System bei Betätigung des Schalthebels einige Gangwechsel nicht ausführen.
• Bei Fahrt auf rutschiger Fahrbahn schieben Sie den Schalthebel nach vorne in die Stellung + (Hoch). Dadurch schaltet das Getriebe in den 2. Gang, der für ruhiges Fahren auf rutschiger Fahrbahn besser geeignet ist. Schieben Sie den Schalthebel nach unten in Stellung - (Runter), um zurück in den 1. Gang zu schalten.