Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Schalten Sie bei Schaltgetriebe in den Rückwärtsgang (R) oder bei Automatik-/Doppelkupplungsgetriebe in Stellung P (Parken).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Nehmen Sie den Radmutternschlüssel, den Wagenheber, den Wagenheberhebel und das Ersatzrad aus dem Fahrzeug.

5. Blockieren Sie das diagonal gegenüberliegende Vorder- und Hinterrad zum Wagenheber hin.

WARNUNG – Reifenwechsel

• Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug während des Reifenwechsels bewegt, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie immer das diagonal gegenüberliegende Rad.
• Wir empfehlen, die Räder des Fahrzeugs zu blockieren und sich nicht im Fahrzeug aufzuhalten, wenn es mit dem Wagenheber angehoben wird.

6. Lösen Sie jede Radmutter gegen den Uhrzeigersinn um eine Umdrehung, entfernen Sie jedoch keine Mutter, bevor das Rad nicht vom Boden abgehoben ist.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen (1) oder hinteren (2) Wagenheber-Aufnahme an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Setzen Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen an. Die Aufnahmepunkte sind an den Rahmen geschweißte Laschen mit zwei Vorsprüngen und einem Vorsprung als Markierung für den Wagenheber.

WARNUNG. Position des Wagenhebers

Um Verletzungen zu vermeiden, verwenden Sie nur den im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenen Wagenheber und setzen Sie ihn in der richtigen Position an. Verwenden Sie niemals einen anderen Teil des Fahrzeugs zur Abstützung des Wagenhebers.

8. Stecken Sie die Kurbel in den Wagenheber und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug anzuheben, bis das Rad vom Boden abhebt. Dies entspricht etwa 30 mm (1,2 in). Bevor Sie die Radmuttern entfernen, vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug stabil steht und keine Gefahr des Wegrollens oder Verrutschens besteht.

9. Lösen Sie die Radmuttern und schrauben Sie sie mit den Fingern ab. Ziehen Sie das Rad von den Radbolzen ab und legen Sie es flach hin, damit es nicht wegrollen kann. Zum Aufsetzen des Rades auf die Nabe heben Sie das Reserverad an, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und setzen Sie das Rad auf.

Falls dies schwierig ist, neigen Sie das Rad leicht und bringen Sie die obere Bohrung des Rades mit dem oberen Radbolzen in Deckung. Schwenken Sie das Rad dann vor und zurück, bis es über die übrigen Radbolzen geschoben werden kann.

WARNUNG

Räder und Radkappen können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig damit um, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Vor dem Montieren des Rades prüfen Sie, ob sich auf der Nabe oder dem Rad etwas befindet (z. B. Schmutz, Harz, Kies usw.), das verhindert, dass das Rad fest an der Nabe anliegt.

Falls vorhanden, entfernen Sie es. Liegt auf der Anlagefläche zwischen Rad und Nabe kein guter Kontakt vor, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Der Verlust eines Rades kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

10. Halten Sie das Rad auf den Radbolzen und stecken Sie die Radmuttern auf die Radbolzen, ziehen Sie sie mit den Fingern an. Wackeln Sie am Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie dann die Radmuttern erneut mit den Fingern so fest wie möglich an.

11. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab, indem Sie den Schlüssel für die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Positionieren Sie dann den Schlüssel wie abgebildet und ziehen Sie die Radmuttern an. Stellen Sie sicher, dass die Steckschlüsselnuss vollständig auf der Mutter sitzt. Stecken Sie kein Rohr auf den Griff des Schlüssels und verwenden Sie keine Verlängerung am Schlüsselgriff. Ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz an, jeweils jede zweite Mutter, bis alle angezogen sind. Prüfen Sie danach das Anzugsmoment jeder Mutter ein zweites Mal. Nach dem Radwechsel empfehlen wir, das System bei einem autorisierten Kia-Händler überprüfen zu lassen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

Stahlrad und Rad aus Aluminiumlegierung: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Wenn Sie ein Reifenfüllmessgerät haben, nehmen Sie die Ventilkappe ab und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Tankstelle oder Werkstatt und füllen Sie auf den vorgeschriebenen Druck auf. Ist der Druck zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der richtige Wert erreicht ist. Bringen Sie nach jeder Prüfung oder Korrektur des Reifendrucks immer die Ventilkappe wieder an. Ohne Ventilkappe kann Luft aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verloren haben, besorgen Sie sich eine neue und bringen Sie sie so bald wie möglich an.

Nach dem Radwechsel befestigen Sie das defekte Rad immer an seinem Platz und legen Sie den Wagenheber und das Werkzeug zurück an die dafür vorgesehenen Aufbewahrungsplätze.

VORSICHT

Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Achten Sie beim Entfernen des Rades darauf, dass beim erneuten Montieren dieselben Muttern verwendet werden, die entfernt wurden, oder bei einem Ersatz eine Mutter mit metrischem Gewinde und gleicher Sitzform. Die Verwendung einer Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einem metrischen Radbolzen oder umgekehrt befestigt das Rad nicht korrekt an der Nabe und beschädigt den Radbolzen, der dann ersetzt werden muss.

Beachten Sie, dass die meisten Spannmuttern kein metrisches Gewinde haben. Prüfen Sie vor der Montage von Radmuttern oder Rädern unbedingt sorgfältig den Gewindetyp. Bei Unsicherheit empfehlen wir, sich an einen autorisierten Kia-Händler zu wenden.

WARNUNG – Radbolzen

Beschädigte Radbolzen können die Fähigkeit verlieren, das Rad zu halten. Dies kann zum Verlust des Rades und zu einem schweren Unfall mit Verletzungen führen.

Verstauen Sie Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel, Aufnahme und Reserverad ordnungsgemäß, damit sie während der Fahrt nicht klappern.

ACHTUNG – Zu niedriger Reifendruck des Reserverads

Prüfen Sie den Reifendruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Reserverads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Druck ein. Siehe „Reifen und Räder“, Kapitel 9.