Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione R (retromarcia) con cambio manuale oppure in posizione P (parcheggio) con cambio automatico o cambio a doppia frizione.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dalla chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta dal veicolo.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore diagonalmente opposta alla posizione del cric.

ATTENZIONE - Sostituzione dello pneumatico

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione dello pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella sostituita.
• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo sollevato con il cric.

6. Allentare ciascun dado della ruota di un giro in senso antiorario, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore (1) o posteriore (2) più vicino allo pneumatico da sostituire. Inserire il cric nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e un punto di riferimento con il cric.

AVVERTENZA. Posizione del cric

Per evitare lesioni, utilizzare esclusivamente il cric in dotazione con il veicolo e nella posizione corretta; non utilizzare mai altre parti del veicolo per sostenere il cric.

8. Inserire la manovella nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non è sollevato da terra. Questa misura è di circa 30 mm (1,2 in). Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi siano possibilità di movimento o slittamento.

9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli a mano. Far scorrere la ruota sui perni e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare. Per installare la ruota sul mozzo, sollevare la ruota di scorta, allineare i fori con i perni e inserire la ruota su di essi.

Se è difficile, inclinare leggermente la ruota e portare il foro superiore della ruota in linea con il perno superiore. Quindi muovere la ruota avanti e indietro finché non può essere inserita sugli altri perni.

AVVERTENZA

Cerchi e coprimozzi possono avere bordi taglienti. Maneggiarli con cura per evitare possibili gravi lesioni. Prima di installare la ruota, assicurarsi che non vi siano sul mozzo o sulla ruota oggetti (come sporco, resina, ghiaia, ecc.) che impediscano alla ruota di aderire perfettamente al mozzo.

In caso di presenza di tali oggetti, rimuoverli. Se non vi è un buon contatto sulla superficie di montaggio tra ruota e mozzo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita di una ruota può far perdere il controllo del veicolo. Ciò può provocare gravi lesioni o la morte.

10. Per reinstallare la ruota, tenendola in posizione sui perni, avvitare i dadi della ruota sui perni e serrarli a mano. Scuotere la ruota per assicurarsi che sia completamente appoggiata, quindi serrare nuovamente i dadi a mano il più possibile.

11. Abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

Quindi posizionare la chiave come mostrato in figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la presa sia completamente inserita sul dado. Non salire sul manico della chiave né utilizzare una prolunga sul manico. Serrare ogni dado alternativamente in croce, finché tutti non sono serrati. Quindi verificare nuovamente il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione delle ruote si consiglia di far controllare il sistema presso un centro di assistenza autorizzato Kia.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

Ruota in acciaio e ruota in lega di alluminio: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, raggiungere lentamente la stazione di servizio più vicina e gonfiare fino alla pressione corretta. Se è troppo alta, regolarla finché non è corretta. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il cappuccio non è installato, l'aria potrebbe fuoriuscire dal pneumatico. Se si perde il cappuccio della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio al suo posto e riporre il cric e gli attrezzi nelle rispettive sedi.

ATTENZIONE

La vostra vettura ha filettatura metrica sui perni e sui dadi delle ruote. Assicurarsi che, quando si rimuove la ruota, vengano reinstallati gli stessi dadi che sono stati rimossi oppure, in caso di sostituzione, utilizzare un dado con filettatura metrica e la stessa configurazione della sede conica. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un perno metrico o viceversa fisserà in modo errato la ruota al mozzo e danneggerà il perno. Il perno danneggiato deve essere sostituito.

Notare che la maggior parte dei dadi di serraggio non ha filettatura metrica. Verificare sempre attentamente il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote. In caso di dubbi, si consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato.

ATTENZIONE - Prigionieri della ruota

Se i perni sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare la perdita della ruota e un grave incidente con lesioni.

Per evitare che il cric, la manovella del cric, la chiave per dadi ruota, la presa e la ruota di scorta producano rumori durante la guida, riporli correttamente.

ATTENZIONE - Pressione insufficiente della ruota di scorta

Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla alla pressione specificata. Consultare il capitolo «Pneumatici e cerchi» 9.