Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection en position R (marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en position P (stationnement) pour une boîte automatique ou à double embrayage.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez de la clé de roue la clé pour écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière situées en diagonale par rapport au point de levage du cric.

AVERTISSEMENT - Remplacement du pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le remplacement du pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue située en diagonale par rapport à la roue remplacée.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne pas rester à bord du véhicule soulevé par le cric.

6. Desserrez chaque écrou de roue d'un tour dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas décollé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche du pneu à remplacer. Installez le cric aux emplacements prévus sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, comportant deux encoches et une encoche de repérage pour le cric.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour éviter les blessures, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme appui pour le cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu décolle du sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1,2 in). Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Faites glisser la roue hors des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, soulevez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et installez la roue sur ceux-ci.

Si cela est difficile, inclinez légèrement la roue et engagez le trou supérieur de la roue sur le goujon supérieur. Puis, faites osciller la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse être installée sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT

Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter toute blessure grave. Avant d'installer la roue, assurez-vous qu'il n'y a rien sur le moyeu ou sur la roue (tel que de la boue, de la résine, du gravier, etc.) qui empêche la roue de reposer parfaitement contre le moyeu.

Si c'est le cas, retirez-le. Si le contact n'est pas bon sur la surface de montage entre la roue et le moyeu, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant provoquer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour remonter la roue, en la maintenant sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez à nouveau les écrous à la main au maximum.

11. Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens antihoraire.

Positionnez ensuite la clé comme illustré et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est bien engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la clé et n'utilisez pas de rallonge sur la poignée de la clé. Serrez les écrous de roue en croix, un écrou sur deux, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou une seconde fois. Après le remplacement des roues, nous recommandons de faire vérifier le système chez un concessionnaire Kia agréé.

Roue en acier et roue en alliage léger : 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Si vous disposez d'un manomètre pour pneus, retirez le capuchon de valve et contrôlez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, rendez-vous lentement à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, purgez l'excédent jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas installé, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir remplacé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils dans leurs emplacements de rangement respectifs.

ATTENTION

Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose d'une roue, assurez-vous de remonter les mêmes écrous que ceux retirés, ou, en cas de remplacement, utilisez un écrou à filetage métrique avec la même configuration de portée conique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas correctement la roue sur le moyeu et endommagera le goujon. Les goujons endommagés doivent être remplacés.

Notez que la plupart des écrous de serrage ne sont pas à filetage métrique. Vérifiez attentivement le type de filetage avant d'installer des écrous ou des roues. En cas de doute, nous recommandons de consulter un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et un accident grave avec blessures.

Pour éviter que le cric, la manivelle du cric, la clé à écrous, la douille et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT - Pression insuffisante de la roue de secours

Contrôlez la pression de gonflage dès que possible après l'installation de la roue de secours. Si nécessaire, ajustez-la à la pression spécifiée. Reportez-vous au chapitre 9, « Roues et pneus ».